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公開番号2025167843
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-07
出願番号2024072795
出願日2024-04-26
発明の名称密封装置付き軸受
出願人NTN株式会社
代理人個人,個人
主分類F16C 33/78 20060101AFI20251030BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】安価に密封性の向上を図ることができる密封装置付き軸受を提供する。
【解決手段】軸受内輪と軸受外輪との間の軸方向開口端部に装着される金属製のシールド板を備える密封装置付き軸受である。シールド板は、軸受外輪の内径面に内嵌状に嵌合される円筒形状の装着部と、装着部の軸方向外端縁から径方向に延伸されて軸方向開口端部を覆う本体部と、本体部の径方向端縁から軸方向内方に延びる延設部とからなる。延設部に対向する軸受内輪の外径面に、延設部と軸受内輪の外径面との間の隙間への異物侵入防止用の追加部材を配置した。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
軸受内輪と、軸受外輪と、軸受内輪の外径面に形成される軌道面と軸受外輪の内径面に形成される軌道面との間に介在される転動体と、軸受内輪の外径面と軸受外輪の内径面との間に前記転動体を保持する保持器と、前記軸受内輪と前記軸受外輪との間の軸方向開口部を密封する密封装置とを備えた密封装置付き軸受であって、
軸受内輪と軸受外輪との間の軸方向開口端部に装着される金属製のシールド板を備え、
前記シールド板は、軸受外輪の内径面に内嵌状に嵌合される円筒形状の装着部と、前記装着部の軸方向外端縁から径方向に延伸されて軸方向開口端部を覆う本体部と、前記本体部の径方向端縁から軸方向内方に延びる延設部とからなり、前記延設部に対向する軸受内輪の外径面に、前記延設部と軸受内輪の外径面との間の隙間への異物侵入防止用の追加部材を配置したことを特徴とする密封装置付き軸受。
続きを表示（約 860 文字）【請求項２】
前記追加部材は、軸受内輪の外径面に嵌着されるリング体であり、前記リング体が前記延設部と軸受内輪の外径面との間に介在されることを特徴とする請求項１に記載の密封装置付き軸受。
【請求項３】
前記追加部材は、軸受内輪の外径面に嵌着されるリング体であり、前記リング体の立上り端面と前記延設部の軸方向内方端とが近接対峙することを特徴とする請求項１に記載の密封装置付き軸受。
【請求項４】
軸受内輪と、軸受外輪と、軸受内輪の外径面に形成される軌道面と軸受外輪の内径面に形成される軌道面との間に介在される転動体と、前記軸受内輪の外径面と前記軸受外輪の内径面との間に前記転動体を保持する保持器と、前記軸受内輪と前記軸受外輪との間の軸方向開口部を密封する密封装置とを備えた密封装置付き軸受であって、
軸受内輪と軸受外輪との間の軸方向開口端部に装着される金属製のシールド板を備え、前記シールド板は、軸受内輪の外径面に内嵌状に嵌合される円筒形状の装着部と、前記装着部の軸方向外端縁から径方向に延伸されて軸方向開口端部を覆う本体部と、前記本体部の径方向端縁から軸方向内方に延びる延設部とからなり、前記延設部に対向する軸受外輪の内径面に、前記延設部と軸受外輪の内径面との間の隙間への異物侵入防止用の追加部材を配置したことを特徴とする密封装置付き軸受。
【請求項５】
前記追加部材は、軸受外輪の内径面に嵌着されるリング体であり、前記リング体が前記延設部と軸受外輪の内径面との間に介在されることを特徴とする請求項４に記載の密封装置付き軸受。
【請求項６】
前記追加部材は、軸受外輪の内径面に嵌着されるリング体であり、前記リング体の立上り端面と前記延設部の軸方向内方端とが近接対峙することを特徴とする請求項４に記載の密封装置付き軸受。
【請求項７】
前記追加部材は弾性部材であることを特徴とする請求項１又は請求項４記載の密封装置付き軸受。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、密封装置付き軸受に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
密封装置付き軸受は、図１２に示すように、内輪１、外輪２、複列の転動体３（円筒ころ）、保持器４を主要な構成要素としている。内輪１の外周面には軌道が形成されており、回転部材としての車軸(図示省略)の端部に嵌合されている。内輪１の車軸後端側に鍔部１ａを一体的に形成する一方、車軸前端側に内方部材として内輪１と別体の鍔輪５を配設する。外輪２は、その内周面に複列の軌道が形成され、静止部材としての軸箱（図示せず）に組み込まれる。前述の内輪１の軌道と外輪２の軌道間に転動体３を転動自在に介在させている。保持器４は、内輪１と外輪２の間に介在して各列の転動体３を周方向で所定間隔に保持する。内輪１と鍔輪５を車軸(図示省略)に嵌合させ、その車軸の軸端部にナットを介して前蓋(図示省略)をボルト締めすることによって、軸受を車軸に固定した構造としている。
【０００３】
前述した構成からなる軸受の両端部、すなわち、内輪１と外輪２の軸方向開口端部に、外部からの水、塵埃の侵入と内部グリースの漏れを防止するための密封装置９を設けている。この密封装置９は、第一のシール部材１０と第二のシール部材１１からなる二重の非接触式ラビリンスシールで、外輪２の両端部に第一のシール部材１０を取り付け、鍔輪５と内輪１の鍔部１ａに第二のシール部材１１を取り付けた構造を具備する。
【０００４】
すなわち、特許文献１に記載の軸受では、一対のシール部材１０，１１を設け、一対のシール部材１０、１１にてラビリンスシールを構成し、これによって、外部からの水、塵埃の侵入と内部グリースの漏れを防止するようにしていた。さらに、ラビリンス間にグリースを封入することによって、グリースシールの作用を発揮させることを可能としていた。
【０００５】
しかしながら、２枚のシール部材１０，１１を使用する場合、それぞれのシール部材１０，１１をプレス加工で成形する必要があり、成形金型の製作、および成形金型の費用が発生し、生産性に劣ることになっていた。
【０００６】
そこで、密封装置毎に１枚のシール部材（シールド板）を用いて安価に製造することができる密封装置を提案することができる。この場合の密封装置は、図１１に示すようなものが考えられる。
【０００７】
すなわち、図１１に示す密封装置付き軸受は、一対の軸受１８Ａ、１８Ｂを有する複列の軸受装置を構成し、各軸受１８（１８Ａ、１８Ｂ）は、外径面１９に軌道面２０ａが形成された軸受内輪２０と、内径面２１に軌道面２２ａが形成された軸受外輪２２と、軸受内輪２０の軌道面２０ａと軸受外輪２２の軌道面２２ａとの間に介在される転動体２３と、転動体２３を軸受内輪２０の外径面１９と軸受外輪２２の内径面２１との間に保持する保持器２４と、軸受内輪２０と軸受外輪２２との間の軸方向開口部を密封する密封装置Ｓとを備えたものである。
【０００８】
一方の軸受１８Ａの内輪２０の外径面１９の一方の軸方向端部（軸方向外端部）には、鍔部１９ａが設けられ、他方の軸受の内輪２０には鍔部１９ａが設けられることなく、鍔輪２５が設けられている。すなわち、この場合の他方の軸受１８Ｂの内輪２０は、軌道面２０ａを有する内輪本体２６と、内輪本体２６に併設される鍔輪２５とを有するものである。また、各外輪２２の内径面２１の軸方向両端部には鍔部２１a、２１ｂが設けられている。
【０００９】
密封装置Ｓは、一枚の金属製のシール部材（シールド板）３０にて構成される。この場合のシールド板３０は、外輪２１の軸方向外方の鍔部２１aに内嵌固定される円筒形状の装着部３０ａと、この装着部３０ａの軸方向外端部から内径方向に延びて、内輪２０と外輪２２との間の軸方向開口部を覆うリング形状の本体部３０ｂと、この本体部３０ｂの内径端部から軸方向内方へ延びる延設部３０ｃとからなる。
【００１０】
この場合、一方の軸受１８Ａ側の密封装置Ｓは、延設部３０ｃが内輪２０の鍔部１９ａに相対面し、他方の軸受１８Ｂ側の密封装置Ｓは、延設部３０ｃが鍔輪２５に相対面している。すなわち、一方の密封装置Ｓの延設部３０ｃと内輪２０の鍔部１９ａとが所定間隔をもって相対峙し、他方の密封装置Ｓの延設部３０ｃと鍔輪２５とが所定間隔をもって相対峙している。
【先行技術文献】
【特許文献】
（【００１１】以降は省略されています）

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