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公開番号2025150987
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-09
出願番号2024052182
出願日2024-03-27
発明の名称車両
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人アイテック国際特許事務所
主分類G08G 1/0962 20060101AFI20251002BHJP(信号)
要約【課題】運転者の操作を必要とする音声案内についてはより適正に行なう。
【解決手段】運転者に音声案内を行なうと共に音声案内に対する運転者の操作を受け付ける操作装置は、運転者に運転以外の操作を促す所定音声案内を行なう際には、車両の停止時に停車時間を推定し、停車時間が運転者による音声案内に対する操作を完了するのに十分な時間であると判定したときに所定音声案内を行なう。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
運転者に音声案内を行なうと共に前記音声案内に対する運転者の操作を受け付ける操作装置を備える車両であって、
前記操作装置は、運転者に運転以外の操作を促す所定音声案内を行なう際には、車両の停止時に停車時間を推定し、前記停車時間が運転者による音声案内に対する操作を完了するのに十分な時間であると判定したときに前記所定音声案内を行なう、
ことを特徴とする車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両に関し、詳しくは、運転者に音声案内を行なう車両に関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、この種の車両としては、停車時に案内するものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この車両では、停車時に案内することにより、車両運転者が案内内容を聞き逃すことを防止したり、その案内内容に応じて地図スクロールなどの操作を行なうことができるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００２－１０７１５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述の車両では、停車時に案内を開始しても、案内の途中で発車してしまう場合には、案内を聞き逃すことも生じる。また、案内に対して運転者が何らかの操作を行なう必要がある場合、操作を完了する前に発車しなければならないときには、操作を完了することができない。
【０００５】
本開示の車両は、運転者の操作を必要とする音声案内についてはより適正に行なうことを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の車両は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００７】
本開示の車両は、
運転者に音声案内を行なうと共に前記音声案内に対する運転者の操作を受け付ける操作装置を備える車両であって、
前記操作装置は、運転者に運転以外の操作を促す所定音声案内を行なう際には、車両の停止時に停車時間を推定し、前記停車時間が運転者による音声案内に対する操作を完了するのに十分な時間であると判定したときに前記所定音声案内を行なう、
ことを特徴とする。
【０００８】
本開示の車両では、運転者に音声案内を行なうと共に前記音声案内に対する運転者の操作を受け付ける操作装置は、運転者に運転以外の操作を促す所定音声案内を行なう際には、車両の停止時に停車時間を推定し、停車時間が運転者による音声案内に対する操作を完了するのに十分な時間であると判定したときに所定音声案内を行なう。これにより、停車中に音声案内とこれに伴う運転者の操作を完了することができる。この結果、運転者の操作を必要とする音声案内についてはより適正に行なうことができる。
【０００９】
こうした本開示の車両において、前記操作装置は、信号待ち時間を受信し、受信した信号待ち時間を用いて前記停車時間を推定するものとしてもよい。こうすれば、より適正に停車時間を推定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
本開示の一実施形態としての自動車２０の構成の概略を示す構成図である。
電子制御ユニット３０により実行される音声案内処理の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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