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公開番号2025130347
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-08
出願番号2024027462
出願日2024-02-27
発明の名称内燃機関の制御装置
出願人スズキ株式会社
代理人個人
主分類F02D 9/02 20060101AFI20250901BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】構造が複雑化することを回避しつつ、触媒温度の上昇を抑制することを目的とする。
【解決手段】本発明は、燃料を噴射する燃料インジェクタ51と、内燃機関に流入させる吸気量を調整するスロットルバルブ34と、内燃機関において燃料と吸気との混合気が燃焼されることにより発生する排気ガスを浄化する触媒43と、を備える内燃機関の制御装置70である。制御装置70は、燃料インジェクタ51により燃料が噴射されないタイミングにおいて、触媒温度が所定温度以上の場合に触媒温度が所定温度以上ではない場合よりもスロットルバルブ34のスロットル開度を増加させるように制御することにより、構造が複雑化することを回避しつつ、触媒温度の上昇を抑制することができる。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
燃料を噴射する燃料インジェクタと、
内燃機関に流入させる吸気量を調整するスロットルバルブと、
前記内燃機関において燃料と吸気との混合気が燃焼されることにより発生する排気ガスを浄化する触媒と、を備える内燃機関の制御装置であって、
前記制御装置は、
前記燃料インジェクタにより燃料が噴射されないタイミングにおいて、触媒温度が所定温度以上の場合に触媒温度が前記所定温度以上ではない場合よりも前記スロットルバルブのスロットル開度を増加させるように制御することを特徴とする内燃機関の制御装置。
続きを表示（約 120 文字）【請求項２】
前記制御装置は、
触媒温度に基づいて、あるいは触媒反応熱量と放熱量との差分に基づいて、前記スロットルバルブのスロットル開度を増加させるときの増加量を調整することを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の制御装置に関するものである。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
従来から、燃料と吸気との混合気が燃焼されることにより発生する排気ガスを浄化する触媒を備えた内燃機関が広く知られている。触媒を備えた内燃機関において、混合気を燃焼させている状態からフューエルカット（Ｆ／Ｃ）が実行されると、酸素と燃焼時の未燃成分が触媒で反応する、いわゆる後燃えが発生する。後燃えが続くと触媒温度が上昇し、触媒が劣化してしまうという問題がある。
【０００３】
特許文献１には、２次空気供給装置を備えた排気浄化装置が開示されている。この排気浄化装置は、フューエルカット中であって触媒温度が所定温度よりも高い場合に、２次空気供給装置が触媒に２次空気を間欠的に供給することにより、触媒温度を低下させて触媒が劣化するのを抑制させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０１０－２５００５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１の排気浄化装置では、２次空気供給装置を追加する必要があることから、２次空気供給装置を駆動するための電力が消費されるために電力消費量を増加してしまう。更には、排気浄化装置に２次空気供給装置を追加する分、排気浄化装置の構造が複雑化してしまうという問題がある。
【０００６】
本発明は、上述したような問題点に鑑みてなされたものであり、構造が複雑化することを回避しつつ、触媒温度の上昇を抑制することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、燃料を噴射する燃料インジェクタと、内燃機関に流入させる吸気量を調整するスロットルバルブと、前記内燃機関において燃料と吸気との混合気が燃焼されることにより発生する排気ガスを浄化する触媒と、を備える内燃機関の制御装置であって、前記制御装置は、前記燃料インジェクタにより燃料が噴射されないタイミングにおいて、触媒温度が所定温度以上の場合に触媒温度が前記所定温度以上ではない場合よりも前記スロットルバルブのスロットル開度を増加させるように制御することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、構造が複雑化することを回避しつつ、触媒温度の上昇を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
車両の概略構成の一例を示す図である。
温度抑制処理の一例を示すフローチャートである。
第１実施例の温度抑制処理における各タイミングチャートである。
第２実施例の温度抑制処理における各タイミングチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明に係る実施形態は、燃料を噴射する燃料インジェクタ５１と、内燃機関に流入させる吸気量を調整するスロットルバルブ３４と、内燃機関において燃料と吸気との混合気が燃焼されることにより発生する排気ガスを浄化する触媒４３と、を備える内燃機関の制御装置７０である。制御装置７０は、燃料インジェクタ５１により燃料が噴射されないタイミングにおいて、触媒温度が所定温度以上の場合に触媒温度が所定温度以上ではない場合よりもスロットルバルブ３４のスロットル開度を増加させるように制御する。したがって、構造が複雑化することを回避しつつ、触媒温度の上昇を抑制することができる。
【実施例】
（【００１１】以降は省略されています）

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