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公開番号2025135301
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-18
出願番号2024033071
出願日2024-03-05
発明の名称ブレーキシステム
出願人スズキ株式会社
代理人個人
主分類B60T 17/00 20060101AFI20250910BHJP(車両一般)
要約【課題】ブレーキブースタに潤滑油が流入しないように防止することを目的とする。
【解決手段】本発明のブレーキシステム100は、バキュームポンプ170からバキューム通路180aへ流出した潤滑油を貯留する貯留構造200を備える。貯留構造200は、バキューム通路180a、180bの下方に位置する貯留部210と、開弁することにより貯留部210に貯留された潤滑油をエンジン側に流出させる開閉バルブ230と、を有する。バキュームポンプ170からバキューム通路180aへ流出した潤滑油は貯留部210で回収される。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
ブレーキペダルに対する踏力を内部の圧力差によってアシストするブレーキブースタと、
前記ブレーキブースタ内の空気を吸引することで、内部に負圧を発生させるバキュームポンプと、
前記ブレーキブースタと前記バキュームポンプとを接続するバキューム通路と、
前記バキュームポンプから前記バキューム通路側への潤滑油の流出を防止するチェックバルブと、を備えるブレーキシステムであって、
前記ブレーキシステムは、
前記バキュームポンプから前記バキューム通路へ流出した潤滑油を貯留する貯留構造を備え、
前記貯留構造は、
前記バキューム通路の下方に位置する貯留部と、
開弁することにより前記貯留部に貯留された潤滑油をエンジン側に流出させる開閉バルブと、を有することを特徴とするブレーキシステム。
続きを表示（約 240 文字）【請求項２】
前記ブレーキシステムは、
前記ブレーキブースタあるいは前記バキューム通路に前記ブレーキブースタ内の負圧を保持するための負圧保持バルブを備え、
前記貯留構造は、
前記負圧保持バルブよりも前記バキュームポンプ側に位置していることを特徴とする請求項１に記載のブレーキシステム。
【請求項３】
前記開閉バルブは、
エンジン稼働中に閉弁し、エンジン停止中に開弁することを特徴とする請求項１または２に記載のブレーキシステム。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブレーキシステムに関するものである。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
従来から、車両には運転者がブレーキペダルを踏むときの踏力をアシストするブレーキブースタを備えたブレーキシステムが用いられている。
特許文献１には、シェル内がダイアフラムによって負圧室と制御圧室とに画成され、負圧室と制御圧室との差圧を利用することでブレーキペダルの押圧操作力を倍力してマスタシリンダに伝達する負圧式のブレーキブースタが開示されている。このようなブレーキブースタは、負圧導管および分岐管を介してバキュームポンプ（負圧ポンプ）が接続されており、バキュームポンプを駆動させることによりシェル内を負圧に保持することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００６－１９９０７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
バキュームポンプのうち、ベーン等の回転体を回転させることで空気を吸引するタイプでは、回転体を潤滑するために潤滑油を用いている。このようなバキュームポンプでは、ポンプ内はブレーキブースタから吸引した空気と潤滑油とが混在しており、ベーンの回転によって潤滑油が巻き上げられる。したがって、巻き上げられた潤滑油がブレーキブースタ側に流出しないように、バキュームポンプにはチェックバルブが設けられている。
【０００５】
しかしながら、バキュームポンプのチェックバルブが経年劣化したり潤滑油に含まれる添加剤によって膨潤したりすることでシール性が失われてしまうことがある。この場合には、ポンプ内で巻き上げられた潤滑油がブレーキブースタ側に流出してしまい、ブレーキブースタ内に流入して蓄積されることでブレーキブースタの負圧が十分に確保できず、ブレーキペダルの踏力に対するアシストが低減してしまう可能性がある。
【０００６】
本発明は、上述したような問題点に鑑みてなされたものであり、ブレーキブースタに潤滑油が流入しないように防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、ブレーキペダルに対する踏力を内部の圧力差によってアシストするブレーキブースタと、前記ブレーキブースタ内の空気を吸引することで、内部に負圧を発生させるバキュームポンプと、前記ブレーキブースタと前記バキュームポンプとを接続するバキューム通路と、前記バキュームポンプから前記バキューム通路側への潤滑油の流出を防止するチェックバルブと、を備えるブレーキシステムであって、前記ブレーキシステムは、前記バキュームポンプから前記バキューム通路へ流出した潤滑油を貯留する貯留構造を備え、前記貯留構造は、前記バキューム通路の下方に位置する貯留部と、開弁することにより前記貯留部に貯留された潤滑油をエンジン側に流出させる開閉バルブと、を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ブレーキブースタに潤滑油が流入することを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
ブレーキシステムの構成の一例を示す図である。
ブレーキシステムの構成の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明に係る実施形態は、ブレーキペダル１１０に対する踏力を内部の圧力差によってアシストするブレーキブースタ１２０と、ブレーキブースタ１２０内の空気を吸引することで、内部に負圧を発生させるバキュームポンプ１７０と、ブレーキブースタ１２０とバキュームポンプ１７０とを接続するバキューム通路１８０ａ、１８０ｂと、バキュームポンプ１７０からバキューム通路１８０ａ側への潤滑油の流出を防止するチェックバルブ１８２と、を備えるブレーキシステム１００である。ブレーキシステム１００は、バキュームポンプ１７０からバキューム通路１８０ａへ流出した潤滑油を貯留する貯留構造２００を備える。貯留構造２００は、バキューム通路１８０ａ、１８０ｂの下方に位置する貯留部２１０と、開弁することにより貯留部２１０に貯留された潤滑油をエンジン側に流出させる開閉バルブ２３０と、を有する。したがって、バキュームポンプ１７０からバキューム通路１８０ａへ流出した潤滑油を貯留部２１０で回収できることから、潤滑油のブレーキブースタ１２０への流入を防止することができる。
【実施例】
（【００１１】以降は省略されています）

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