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公開番号2025123659
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-25
出願番号2024019252
出願日2024-02-13
発明の名称乗物
出願人カワサキモータース株式会社
代理人個人,個人
主分類B62J 11/22 20200101AFI20250818BHJP(鉄道以外の路面車両)
要約【課題】ツールボックスをシートの下面に着脱可能に固定する固定部の脱落を防止できる、乗物を提供する。
【解決手段】自動二輪車1は、車体フレーム10と、車体フレーム10に対して着脱可能に取り付けられており、乗員によって着座される、シート20と、シート20の底部に取り付けられており、車載工具40が収容される、ツールボックス30と、ツールボックス30をシート20に対して固定する、固定部50と、固定部50をシート20に保持する、保持部60とを備える。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
車体フレームと、
前記車体フレームに対して着脱可能に取り付けられており、乗員によって着座される、シートと、
前記シートの底部に取り付けられており、車載工具が収容される、ツールボックスと、
前記ツールボックスを前記シートに対して固定する、固定部と、
前記固定部を前記シートに保持する、保持部と
を備える、乗物。
続きを表示（約 960 文字）【請求項２】
前記固定部は、
前記シートに設けられており下方から締結される、被締結部と、
前記被締結部に締結される、締結部材と、
を含んでおり、
前記被締結部及び前記締結部材の一方に雄ねじ部が形成されており、他方に雌ねじ部が形成されており、
前記ツールボックスは、
前記被締結部又は前記締結部材により挿通される締結挿通部と、
前記締結挿通部の周囲に位置しており、前記固定部により固定される固定座部と
を含んでおり、
前記保持部は、前記被締結部及び前記締結部材のうち雄ねじ部に設けられており前記締結部材の前記被締結部から下方への脱落を防止する、
請求項１に記載の乗物。
【請求項３】
前記保持部は、
前記雄ねじ部に着脱可能に取り付けられた保持部材と、
前記保持部材を、前記ツールボックスに係止する保持部材係止部と
を有する、
請求項２に記載の乗物。
【請求項４】
前記保持部は、前記雄ねじ部に着脱不能に一体的に構成されており、
前記固定座部には、前記雄ねじ部が挿通可能な切り欠きを有する、
請求項２に記載の乗物。
【請求項５】
前記固定部は、
前記ツールボックス及び前記シートに設けられており、第１方向に延びる、挿通部と、
前記ツールボックス及び前記シートにわたって前記挿通部に挿通される、係合部材と
を含んでおり、
前記保持部は、前記係合部材を前記シートに対して着脱可能に保持する、
請求項１に記載の乗物。
【請求項６】
前記シートは、前記ツールボックスを前記第１方向に交差する第２方向に移動可能に下方から支持する支持部を含んでいる、
請求項５に記載の乗物。
【請求項７】
前記係合部材は、車載工具である、
請求項５又は６に記載の乗物。
【請求項８】
前記係合部材は、六角レンチであり、
前記保持部は、前記シートに保持された六角レンチのうち、前記挿通部に挿通される部分とは異なる部分を保持する、
請求項７に記載の乗物。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、乗物に関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
整備工具等が収容されたツールボックスを備えた自動二輪車が知られている。例えば、特許文献１にはツールボックスが自動二輪車用のシートの下面に取り付けられることが開示されている。ツールボックスは、固定部、例えば締結部材による締結によってシートに着脱可能に固定される場合がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１４－１２５１３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の構造では、締結部材の締め付けが不十分である場合に、例えば車体振動に起因して締結部材に緩みが生じて脱落してしまうと、ツールボックスがシートから脱落してしまうおそれがある。
【０００５】
本開示は、ツールボックスをシートの下面に着脱可能に取り付ける固定部の脱落を防止できる、乗物を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示は、
車体フレームと、
前記車体フレームに対して着脱可能に取り付けられており、乗員によって着座される、シートと、
前記シートの底部に取り付けられており、車載工具が収容される、ツールボックスと、
前記ツールボックスを前記シートに対して固定する、固定部と、
前記固定部を前記シートに保持する、保持部と
を備える、乗物を提供する。
【発明の効果】
【０００７】
本開示に係る乗物によれば、ツールボックスをシートに固定する固定部の脱落を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
第１実施形態に係る自動二輪車の側面図。
シートを下方から見た斜視図。
ツールボックス周辺を示す、シートの下面図である。
図３のIV－IV線に沿った固定部におけるシートの縦断面図。
蝶ナットを取り外した状態を示す固定部の分解図。
第２実施形態に係るツールボックスの固定構造を示すシートの下面図。
第１変形例に係るツールボックスの固定構造を示すシートの下面図。
第２変形例に係るツールボックスの固定構造を示すシートの下面図。
第３実施形態に係るツールボックスの固定構造を示すシートの下面図。
図９のＸ－Ｘ線に沿った固定部におけるシートの縦断面図。
図９のXI－XI線に沿った保持部におけるシートの縦断面図。
図９のXII－XII線に沿った支持部におけるシートの縦断面図。
固定部を保持部から取り外した状態を示すシートの下面図。
図１３に続き固定部が引き抜かれた状態を示すシートの下面図。
図１４に続きツールボックスが前方に移動した状態を示すシートの下面図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
［第１実施形態］
図１は、本開示に係る乗物の一実施形態として自動二輪車１の左側面図を示している。本実施形態で用いる各部材の方向は、自動二輪車１の乗員から見た方向の概念と一致するものとして説明する。
【００１０】
図１に示されるように、自動二輪車１は前輪２と後輪３とを備えている。前輪２は略上下方向に延びるフロントフォーク４の下部に回転自在に支持されている。フロントフォーク４は、その上端部に設けられたアッパーブラケット５と、アッパーブラケット５の下方に設けられたロアブラケット６とを介して、操舵軸７に支持されている。操舵軸７は、ヘッドパイプ８によって回動可能に支持されている。
（【００１１】以降は省略されています）

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