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公開番号2025106752
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-16
出願番号2024000342
出願日2024-01-04
発明の名称プラグインハイブリッド車両
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人,個人
主分類B60K 6/40 20071001AFI20250709BHJP(車両一般)
要約【課題】低くフラットなフロアを実現して広い車室空間を確保できるミニバンタイプのプラグインハイブリッド車両を提供する。
【解決手段】ミニバンタイプのプラグインハイブリッド車両1は、フロアパネル100の下にバッテリ50と、燃料タンク52と、排気管54とが配設されている。ミニバンタイプのプラグインハイブリッド車両1は、フロアパネル100の下に、第1ワイヤハーネス81と、第3ワイヤハーネス83と、第4ワイヤハーネス84と、第5ワイヤハーネス85と、が燃料タンク52の側方を通して車両前後方向に配索されている。上記のワイヤハーネスは、電力を伝達するワイヤハーネスである。さらに、上記のワイヤハーネスは、バッテリ50と、排気管54との間を通して車両前後方向に配索されている。
【選択図】図7
特許請求の範囲【請求項１】
エンジンとモータを動力源として備え、前記エンジンに供給する燃料を貯留する燃料タンクと、前記モータに供給する電力を蓄えるバッテリと、外部からの電力を前記バッテリに充電する車載充電器と、前記エンジン及び前記モータの回転動力を前輪に伝達する動力伝達機構と、前記モータを駆動するインバータと、前記エンジンからの排気を車両後方に導く排気管と、排気音を低減するマフラと、を備え、車室と荷室が仕切られていないミニバンタイプのプラグインハイブリッド車両であり、
前記車室よりも車両前方にエンジンコンパートメントを備え、
前記エンジンコンパートメント内に、前記エンジンと、前記モータと、前記動力伝達機構と、前記インバータと、が配設されており、
前記車室の床面を構成するフロアパネル上に、１列目のシートと、前記１列目のシートよりも車両後方に位置する２列目のシートと、が配設され、
車両側面視において、前記１列目のシートは前輪よりも車両後方に位置し、前記２列目のシートは後輪よりも車両前方に位置し、前記２列目のシートは前記フロアパネル上に設けられた車両前後方向に延びるスライドレールに沿って車両前後方向にスライド可能であり、
前記フロアパネルの下に、
前記バッテリと、前記燃料タンクと、前記排気管と、前記マフラと、が配設され、
電力を伝達するワイヤハーネスが、前記燃料タンクの側方を通して車両前後方向に配索されている
プラグインハイブリッド車両。
続きを表示（約 1,300 文字）【請求項２】
後輪駆動用モータを備え、
前記後輪駆動用モータは、前記インバータによって駆動され、
前記フロアパネルの下において、
前記後輪駆動用モータは、前記燃料タンクよりも車両後方に配設され、
前記ワイヤハーネスは、前記後輪駆動用モータと、前記インバータと、を接続するワイヤハーネスを含む
請求項１に記載のプラグインハイブリッド車両。
【請求項３】
前記燃料タンクが、前記バッテリよりも車両後方に配設され、
前記バッテリと、前記インバータと、が前記ワイヤハーネスとは異なるワイヤハーネスによって接続されている
請求項１に記載のプラグインハイブリッド車両。
【請求項４】
前記バッテリが、車幅方向中央を通って車両右側の領域と車両左側の領域との双方に亘るとともに、前記バッテリの重心位置が車幅方向中央からオフセットするように車幅方向の片側に寄せて配設され、
前記ワイヤハーネスが、前記バッテリが寄せられている側とは車幅方向の反対側に寄せて配設され、前記バッテリの側方を通して配設されている
請求項１に記載のプラグインハイブリッド車両。
【請求項５】
後輪駆動用モータを備え、
前記マフラは前記後輪駆動用モータよりも車両後方に位置し、
前記排気管は前記バッテリ及び前記燃料タンクの側方を通して前記エンジンと前記マフラとを接続するように配設され、
前記ワイヤハーネスが、前記バッテリと前記排気管との間、及び前記燃料タンクと前記排気管との間を通して車両前後方向に配索されている
請求項４に記載のプラグインハイブリッド車両。
【請求項６】
前記バッテリから供給される電力を分岐する分岐ボックスと、
前記バッテリから供給される電力の電圧を変換するコンバータと、を備え、
前記分岐ボックスは、前記１列目のシートの下且つ前記フロアパネルの上に配設され、
前記コンバータは、前記後輪の車軸よりも車両後方且つ前記フロアパネルの上に配設され、
前記ワイヤハーネスは、前記分岐ボックスと、前記コンバータと、を接続するワイヤハーネスを含む
請求項５に記載のプラグインハイブリッド車両。
【請求項７】
前記後輪の車軸よりも車両後方且つ前記フロアパネルの上に、前記車載充電器が配設され、
前記ワイヤハーネスは、前記バッテリと、前記車載充電器と、を接続するワイヤハーネスを含む
請求項５に記載のプラグインハイブリッド車両。
【請求項８】
車両の側方にスライドドアと、
車両外部から充電プラグが差し込まれる充電口と
前記バッテリから供給される電力を分岐する分岐ボックスと、を備え、
前記充電口が、車両側面且つスライドドアよりも車両後方に配設され、
前記ワイヤハーネスは、前記充電口と、前記分岐ボックスと、を接続するワイヤハーネスを含む
請求項５に記載のプラグインハイブリッド車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
この発明は、外部電源に接続してバッテリを充電することができるプラグインハイブリッド車両に関するものである。
続きを表示（約 2,500 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、駆動源としてエンジン及び駆動モータが配置されたハイブリッド車両において、バッテリと、高電圧系部品と、排気系部品とをフロアパネルの下にコンパクトに配置する構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２１－１６０５１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
２列目のシートとして、前後方向にフロア上をスライド可能なスライドシートを備え、スライドドアを備えるミニバンタイプの車両が知られている。スライドシートのスライド量を確保するためには、長いスライドレールをフロアに配設する必要がある。そのため、ミニバンタイプの車両では、１列目のシートよりも後ろのフロアは、低くフラットな構造であることが望まれる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以下、上記課題を解決するための手段及びその作用効果について記載する。
上記課題を解決するためのプラグインハイブリッド車両は、エンジンとモータを動力源として備え、前記エンジンに供給する燃料を貯留する燃料タンクと、前記モータに供給する電力を蓄えるバッテリと、外部からの電力を前記バッテリに充電する車載充電器と、前記エンジン及び前記モータの回転動力を前輪に伝達する動力伝達機構と、前記モータを駆動するインバータと、前記エンジンからの排気を車両後方に導く排気管と、排気音を低減するマフラと、を備える。前記プラグインハイブリッド車両は、車室と荷室が仕切られていないミニバンタイプのプラグインハイブリッド車両である。前記プラグインハイブリッド車両は、前記車室よりも車両前方にエンジンコンパートメントを備える。前記エンジンコンパートメント内には、前記エンジンと、前記モータと、前記動力伝達機構と、前記インバータと、が配設されている。前記車室の床面を構成するフロアパネル上には、１列目のシートと、前記１列目のシートよりも車両後方に位置する２列目のシートと、が配設されている。車両側面視において、前記１列目のシートは前輪よりも車両後方に位置し、前記２列目のシートは後輪よりも車両前方に位置し、前記２列目のシートは前記フロアパネル上に設けられた車両前後方向に延びるスライドレールに沿って車両前後方向にスライド可能である。前記プラグインハイブリッド車両は、前記フロアパネルの下に、前記バッテリと、前記燃料タンクと、前記排気管と、前記マフラと、が配設されている。前記ハイブリッド車両は、電力を伝達するワイヤハーネスが、前記燃料タンクの側方を通して車両前後方向に配索されている。
【発明の効果】
【０００６】
プラグインハイブリッド車両は、低くフラットなフロアを実現して広い車室空間を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
図１は、実施形態のミニバンタイプのプラグインハイブリッド車両の模式図である。
図２は、実施形態のプラグインハイブリッド車両が備えるスライドドアを左側方から見た車両側面視における平面図である。
図３は、実施形態のプラグインハイブリッド車両が備えるスライドドアを右側方から見た車両側面視における平面図である。
図４は、実施形態のプラグインハイブリッド車両における内部構造を示す模式図である。
図５は、実施形態のプラグインハイブリッド車両におけるシートの配置を示す模式図である。
図６は、実施形態のプラグインハイブリッド車両におけるフロアパネルの上に配設された機器の配置を示す模式図である。
図７は、実施形態のプラグインハイブリッド車両におけるフロアパネルの下に配設された機器の配置を示す模式図である。
図８は、実施形態のプラグインハイブリッド車両における駆動系及び電気系統の構成を示す模式図である。
図９は、変更例のプラグインハイブリッド車両におけるフロアパネルの下に配設された機器の配置を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、プラグインハイブリッド車両の一実施形態について、図１～図８を参照して説明する。
＜プラグインハイブリッド車両１の外部構造について＞
図１は、本実施形態のプラグインハイブリッド車両１を示す模式図である。図１に示すように、プラグインハイブリッド車両１は、車両側面に、フロントドア２と、車両開口部３と、スライドドア４と、を備えている。
【０００９】
車両開口部３は、車両前後方向に移動するスライドドア４によって開閉される。また、車両開口部３の下部には、ステップパネル５が配設されている。ステップパネル５は、プラグインハイブリッド車両１の床面を構成するフロアパネル１００の下部に配設されている。ステップパネル５の下面には、プラグインハイブリッド車両１の車両前後方向に延びるガイドレール１１が固定されている。ガイドレール１１の前端は、前輪１４よりも車両後方に位置している。ガイドレール１１の後端は、後輪１５よりも車両前方に位置している。
【００１０】
図２は、プラグインハイブリッド車両１が備えるスライドドア４を左側方から見た車両側面視における平面図である。図２に示すように、プラグインハイブリッド車両１の車両左側面且つスライドドア４よりも車両後方には、給油口１７が配設されている。プラグインハイブリッド車両１は、車両開口部３の周囲にアッパレール７、センタレール９及び前述のガイドレール１１が配設されている。アッパレール７は、車両開口部３の上方に配設されている。ガイドレール１１は、車両開口部３の下方に配設されている。センタレール９は、車両開口部３よりも車両後方の車両側面に配設されている。センタレール９の車両高さ方向の位置は、アッパレール７よりも下方であって、ガイドレール１１よりも上方である。
（【００１１】以降は省略されています）

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