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公開番号2025094789
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-06-25
出願番号2023210545
出願日2023-12-13
発明の名称非空気入りタイヤ
出願人株式会社ブリヂストン
代理人個人,個人,個人
主分類B60C 7/00 20060101AFI20250618BHJP(車両一般)
要約【課題】車両走行時に通信装置の損傷を抑制可能な非空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】本発明に係る非空気入りタイヤは、車軸に取り付け可能なホイール部材2と、前記ホイール部材に装着されているリング部材3と、前記リング部材に埋設されている通信装置6と、を備え、前記リング部材は、前記ホイール部材に固定されている内筒体11と、前記内筒体のタイヤ径方向の外側を囲う外筒体12と、前記内筒体と前記外筒体とを連結し、前記内筒体と前記外筒体との間で弾性変形可能な連結部材13と、を備え、前記通信装置は、前記内筒体に埋設されている。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車軸に取り付け可能なホイール部材と、
前記ホイール部材に装着されているリング部材と、
前記リング部材に埋設されている通信装置と、を備え、
前記リング部材は、
前記ホイール部材に固定されている内筒体と、
前記内筒体のタイヤ径方向の外側を囲う外筒体と、
前記内筒体と前記外筒体とを連結し、前記内筒体と前記外筒体との間で弾性変形可能な連結部材と、を備え、
前記通信装置は、前記内筒体に埋設されている、非空気入りタイヤ。
続きを表示（約 320 文字）【請求項２】
前記通信装置は長尺状の形状を有し、
前記通信装置は、長手方向がタイヤ幅方向に沿うように、前記内筒体に埋設されている、請求項１に記載の非空気入りタイヤ。
【請求項３】
前記通信装置は、少なくとも一部が、前記内筒体のうち前記連結部材が連結されている連結領域に含まれないように、前記内筒体に埋設されている、請求項１又は２に記載の非空気入りタイヤ。
【請求項４】
前記通信装置は、全体が、前記連結領域に含まれないように、前記内筒体に埋設されている、請求項３に記載の非空気入りタイヤ。
【請求項５】
前記通信装置は、ＲＦタグである、請求項１又は２に記載の非空気入りタイヤ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は非空気入りタイヤに関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、非空気入りタイヤが開示されている。特許文献１に開示されている非空気入りタイヤは、車軸に取り付けられる取付け体と、この取付け体に外装される内筒体及びこの内筒体をタイヤ径方向の外側から囲繞する外筒体を有するリング部材と、内筒体と外筒体の間にタイヤ周方向に沿って複数配置された、両筒体同士を連結する連結部材と、を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１８－１９３０４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の発明者は、特許文献１に記載されているような非空気入りタイヤにおいて、通信装置（例えば、ＲＦタグ等）を設けることを新たに考え付くとともに、非空気入りタイヤを装着した車両の走行時（以下、単に「車両走行時」と記載する。）の非空気入りタイヤにおいて通信装置の損傷を抑制可能な構成について、新たに見い出し、本発明をするに至った。
【０００５】
本発明は、車両走行時に通信装置の損傷を抑制可能な非空気入りタイヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の態様としての非空気入りタイヤは、
（１）
車軸に取り付け可能なホイール部材と、
前記ホイール部材に装着されているリング部材と、
前記リング部材に埋設されている通信装置と、を備え、
前記リング部材は、
前記ホイール部材に固定されている内筒体と、
前記内筒体のタイヤ径方向の外側を囲う外筒体と、
前記内筒体と前記外筒体とを連結し、前記内筒体と前記外筒体との間で弾性変形可能な連結部材と、を備え、
前記通信装置は、前記内筒体に埋設されている、非空気入りタイヤ、である。
【０００７】
本発明の１つの実施形態としての非空気入りタイヤは、
（２）
前記通信装置は長尺状の形状を有し、
前記通信装置は、長手方向がタイヤ幅方向に沿うように、前記内筒体に埋設されている、上記（１）に記載の非空気入りタイヤ、である。
【０００８】
本発明の１つの実施形態としての非空気入りタイヤは、
（３）
前記通信装置は、少なくとも一部が、前記内筒体のうち前記連結部材が連結されている連結領域に含まれないように、前記内筒体に埋設されている、上記（１）又は（２）に記載の非空気入りタイヤ、である。
【０００９】
本発明の１つの実施形態としての非空気入りタイヤは、
（４）
前記通信装置は、全体が、前記連結領域に含まれないように、前記内筒体に埋設されている、上記（３）に記載の非空気入りタイヤ、である。
【００１０】
本発明の１つの実施形態としての非空気入りタイヤは、
（５）
前記通信装置は、ＲＦタグである、上記（１）から（４）のいずれか１つに記載の非空気入りタイヤ、である。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

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