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公開番号2025094751
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-06-25
出願番号2023210487
出願日2023-12-13
発明の名称車両
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人太陽国際特許事務所
主分類B60K 1/04 20190101AFI20250618BHJP(車両一般)
要約【課題】車両後側からの衝突荷重の入力時において、バッテリーとブロアとの干渉を抑制することができる車両を得る。
【解決手段】車両10は、リヤシート14の下側に配置されたバッテリー16と、バッテリー16の車両前側に配置されると共にバッテリー16側に送風可能なブロア18と、リヤシート14を車両下側から支持し、車両前後方向においてバッテリー16とブロア18との間に車両前後方向から見てバッテリー16及びブロア18と重なるように配置され、車両後側からの荷重に対する剛性がその他の部分よりも低い脆弱部24が設けられたシート支持部22とを有している。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車両用シートの下側に配置されたバッテリーと、
前記バッテリーの車両前側に配置されると共に当該バッテリー側に送風可能なブロアと、
前記車両用シートを車両下側から支持し、車両前後方向において前記バッテリーと前記ブロアとの間に車両前後方向から見て当該バッテリー及び当該ブロアと重なるように配置され、車両後側からの荷重に対する剛性がその他の部分よりも低い脆弱部が設けられたシート支持部と、
を有する車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、バッテリーの取付構造に関する発明が開示されている。このバッテリーの取付構造では、リヤシートの車両下側にバッテリーが配置されており、このバッテリーは、その下前側縁部がリヤフロアパネルに締結されており、その下後側縁部が車両後側からの荷重によりリヤフロアパネルから離脱可能に取り付けられている、
【０００３】
また、このバッテリーの車両後側には、リヤフロアパネルの一部を構成する縦壁部が配置されており、この縦壁部の車両後側には、燃料タンクが配置されている。このため、燃料タンクに車両後側からの衝突荷重が入力されてリヤフロアパネルに燃料タンクが衝突しても、バッテリーは、その下後側縁部がリヤフロアパネルから離脱するため、燃料タンク側からバッテリー側への衝突荷重の伝達が抑制される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０１１－０７９４７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、バッテリーは、放電時において発熱するため、バッテリーを冷却するブロアを配置する必要があるが、ブロアをバッテリーの車両前側に配置すると、車両後側からの衝突荷重によってバッテリーが車両前側に変位することで、バッテリーとブロアとが干渉することが考えられる。
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１には、車両後側からの衝突荷重の入力時において、バッテリーとブロアとの干渉を抑制する手段については開示されておらず、上記特許文献１に記載された先行技術は、この点において改善の余地がある。
【０００７】
本発明は上記事実を考慮し、車両後側からの衝突荷重の入力時において、バッテリーとブロアとの干渉を抑制することができる車両を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
第１の態様に係る車両は、車両用シートの下側に配置されたバッテリーと、前記バッテリーの車両前側に配置されると共に当該バッテリー側に送風可能なブロアと、前記車両用シートを車両下側から支持し、車両前後方向において前記バッテリーと前記ブロアとの間に車両前後方向から見て当該バッテリー及び当該ブロアと重なるように配置され、車両後側からの荷重に対する剛性がその他の部分よりも低い脆弱部が設けられたシート支持部と、を有している。
【０００９】
第１の態様に係る車両によれば、車両用シートの下側にバッテリーが配置されており、このバッテリーの車両前側にブロアが配置されている。このため、放電時に発熱したバッテリーをブロアからバッテリー側に送風することで冷却することができる。
【００１０】
ところで、車両後側からの衝突荷重が入力されたとき、この衝突荷重によってバッテリーが車両前側に変位することで、バッテリーとブロアとが干渉することが考えられる。
（【００１１】以降は省略されています）

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