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公開番号2025089828
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-06-16
出願番号2023204729
出願日2023-12-04
発明の名称車両の制御装置
出願人ダイムラートラックエージー
代理人弁理士法人前川知的財産事務所
主分類F02D 41/08 20060101AFI20250609BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】車両発進時の安全性をより向上することができる車両の制御装置を提供すること。
【解決手段】エンジンを搭載した車両に用いられる車両の制御装置であって、前記エンジンのエンジン回転数を検出する回転数検出部と、前記エンジンの燃料噴射量を制御するエンジン制御部と、を備え、前記エンジン制御部は、前記車両のアイドリング状態時に前記回転数検出部により検出された前記エンジン回転数が予め設定された上限値以上となった場合、前記燃料噴射量を制限する。
【選択図】図1

特許請求の範囲【請求項１】
エンジンを搭載した車両に用いられる車両の制御装置であって、
前記エンジンのエンジン回転数を検出する回転数検出部と、
前記エンジンの燃料噴射量を制御するエンジン制御部と、を備え、
前記エンジン制御部は、前記車両のアイドリング状態時に前記回転数検出部により検出された前記エンジン回転数が予め設定された上限値以上となった場合、前記燃料噴射量を制限することを特徴とする車両の制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両の制御装置に関するものである。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
近年、車両にはアクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違いによる急発進を防止するための制御装置が搭載されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、運転者によるアクセルペダル及びブレーキペダルの踏み込み操作と、運転者の足の位置を感知した結果とに基づいて、アクセルペダルの踏み込みを有効とするか無効とするかを判断し、踏み間違いによる急加速を防止する車両の制御装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０１３－１５１２６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、アイドリング時にアクセルペダルを踏んでいないにも関わらず、エンジン回転数が予期せず上昇（いわゆるエンジンンの吹き上がり）してしまうことがある。エンジン回転数が上昇した状態で車両を発進させると、運転者の意図しない急発進となって安全性の低下につながるおそれがある。
【０００６】
特許文献１に開示の技術では、運転者の踏み間違いによる急発進を防止することはできるが、エンジン回転数の上昇に伴う車両の急発進を防止することはできない。
【０００７】
そこで本開示の目的は、車両発進時の安全性をより向上することができる車両の制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本開示は前述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の態様又は適用例として実現することができる。
【０００９】
本適用例に係る車両の制御装置は、エンジンを搭載した車両に用いられる車両の制御装置であって、前記エンジンのエンジン回転数を検出する回転数検出部と、前記エンジンの燃料噴射量を制御するエンジン制御部と、を備え、前記エンジン制御部は、前記車両のアイドリング状態時に前記回転数検出部により検出された前記エンジン回転数が予め設定された上限値以上となった場合、前記燃料噴射量を制限することを特徴とする。
【００１０】
このようにアイドリング時におけるエンジン回転数の上限値を予め設定し、回転数検出部によって検出されたエンジン回転数が上限値以上となった場合に燃料噴射量を制限することで、アイドリング時におけるエンジン回転数の急上昇を抑制することができる。これにより車両の急発進を防止し、車両発進時の安全性をより向上することができる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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