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公開番号2025030328
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-03-07
出願番号2023135526
出願日2023-08-23
発明の名称開閉制御システム
出願人株式会社デンソー
代理人名古屋国際弁理士法人
主分類E05F 15/77 20150101AFI20250228BHJP(錠;鍵;窓または戸の付属品;金庫)
要約【課題】ガレージの利便性を向上させる。
【解決手段】LF送信機15,16は、車両に搭載されLF無線信号を送信する。LF受信機54,55は、ガレージに設置されLF無線信号を受信する。RF送信機56,57は、ガレージに設置されRF無線信号を送信する。RF受信機17は、車両に搭載されRF無線信号を受信する。照合ECU11は、シャッタ51の開放または閉鎖を指示するLF無線信号をLF送信機15,16に送信させる。シャッタ制御ECU53は、LF無線信号を受信すると、RF送信機56,57に第1応答を示すRF無線信号を送信させる。照合ECU11は、RF無線信号を受信すると、第2応答を示すLF無線信号をLF送信機15,16に送信させる。シャッタ制御ECU53は、LF無線信号を受信すると、シャッタ51を開放または閉鎖させる。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車両（ＶＨ）を収容するガレージ（ＧＲ）の開閉体（５１）の開閉動作を制御する開閉制御システム（１）であって、
前記車両に搭載され、予め設定された第１送信波を送信するように構成された少なくとも１つの第１送信部（１５，１６）と、
前記ガレージに設置され、前記第１送信波を受信するように構成された少なくとも１つの第１受信部（５４，５５）と、
前記ガレージに設置され、予め設定された第２送信波を送信するように構成された少なくとも１つの第２送信部（５６，５７）と、
前記車両に搭載され、前記第２送信波を受信するように構成された少なくとも１つの第２受信部（１７）と、
前記車両に搭載されて、前記少なくとも１つの第１送信部、および、前記少なくとも１つの第２受信部が接続される第１制御部（１１）と、
前記ガレージに設置され、前記少なくとも１つの第１受信部、および、前記少なくとも１つの第２送信部が接続される第２制御部（５３）とを備え、
前記第１制御部は、前記開閉体の開放または閉鎖を指示する前記第１送信波を、前記少なくとも１つの第１送信部に送信させるように構成され、
前記第２制御部は、前記開閉体の開放または閉鎖を指示する前記第１送信波を前記少なくとも１つの第１受信部が受信すると、前記少なくとも１つの第２送信部に第１応答を示す前記第２送信波を送信させるように構成され、
前記第１制御部は、前記第１応答を示す前記第２送信波を前記少なくとも１つの第２受信部が受信すると、第２応答を示す前記第１送信波を前記少なくとも１つの第１送信部に送信させるように構成され、
前記第２制御部は、前記第２応答を示す前記第１送信波を前記少なくとも１つの第１受信部が受信すると、前記開放または前記閉鎖の指示に応じて、前記開閉体を開放または閉鎖させるように構成される開閉制御システム。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
請求項１に記載の開閉制御システムであって、
前記第２制御部は、前記車両が前記ガレージに接近したことを検出するための前記第２送信波を定期的に前記少なくとも１つの第２送信部に送信させるように構成され、
前記第１制御部は、前記車両が前記ガレージに接近したことを検出するための前記第２送信波を前記少なくとも１つの第２受信部が受信すると、前記開閉体の開放を指示する前記第１送信波を、前記少なくとも１つの第１送信部に送信させるように構成される開閉制御システム。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の開閉制御システムであって、
前記第１制御部は、前記少なくとも１つの第２受信部が前記第２送信波を受信したときの受信強度に基づいて、前記車両が前記ガレージの内部に位置するか前記ガレージの外部に位置するかを判定するように構成される開閉制御システム。
【請求項４】
請求項１または請求項２に記載の開閉制御システムであって、更に、
前記車両に搭載され、測距用の無線信号である測距無線信号を送受信するように構成され、前記第１制御部に接続される第１測距送受信部（１８）と、
前記ガレージに設置され、前記測距無線信号を送受信するように構成され、前記第２制御部に接続される第２測距送受信部（５８）とを備え、
前記第１制御部は、前記第１測距送受信部が前記測距無線信号を送信してから、前記第１測距送受信部が前記測距無線信号を受信するまでの時間に基づいて、前記車両が前記ガレージの内部に位置するか前記ガレージの外部に位置するかを判定するように構成される開閉制御システム。
【請求項５】
請求項１または請求項２に記載の開閉制御システムであって、
前記第１制御部は、前記ガレージに対する前記車両の向きを判定するように構成され、更に、前記車両の向きに応じて予め設定された連携処理を前記車両に実行させるように構成される開閉制御システム。
【請求項６】
請求項１または請求項２に記載の開閉制御システムであって、
前記第１制御部は、ＧＰＳ信号に基づいて前記車両の位置を検出するように構成され、更に、前記車両が前記ガレージに接近した場合に、前記開閉体の開放を指示する前記第１送信波を前記少なくとも１つの第１送信部に送信させるように構成される開閉制御システム。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、ガレージの開閉体の開閉動作を制御する開閉制御システムに関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、携帯通信端末の表示画面に、開閉停の各操作ボタンに対応した操作ボタンを表示し、各操作ボタンの操作状態に応じて、ガレージシャッタの開閉停の各動作を制御する開閉制御システムが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第７０５７１６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の開閉制御システムでは、携帯通信端末の操作が必要で煩わしい、携帯通信端末を保有していない人はガレージを使用することができない、携帯通信端末を忘れた場合にガレージを使用することができない、または、携帯通信端末の電池が切れた場合にガレージを使用することができないという問題があった。
【０００５】
本開示は、ガレージの利便性を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一態様は、車両（ＶＨ）を収容するガレージ（ＧＲ）の開閉体（５１）の開閉動作を制御する開閉制御システム（１）であって、少なくとも１つの第１送信部（１５，１６）と、少なくとも１つの第１受信部（５４，５５）と、少なくとも１つの第２送信部（５６，５７）と、少なくとも１つの第２受信部（１７）と、第１制御部（１１）と、第２制御部（５３）とを備える。
【０００７】
少なくとも１つの第１送信部は、車両に搭載され、予め設定された第１送信波を送信するように構成される。
少なくとも１つの第１受信部は、ガレージに設置され、第１送信波を受信するように構成される。
【０００８】
少なくとも１つの第２送信部は、ガレージに設置され、予め設定された第２送信波を送信するように構成される。
少なくとも１つの第２受信部は、車両に搭載され、第２送信波を受信するように構成される。
【０００９】
第１制御部は、車両に搭載されて、少なくとも１つの第１送信部、および、少なくとも１つの第２受信部が接続される。
第２制御部は、ガレージに設置され、少なくとも１つの第１受信部、および、少なくとも１つの第２送信部が接続される。
【００１０】
第１制御部は、開閉体の開放または閉鎖を指示する第１送信波を、少なくとも１つの第１送信部に送信させるように構成される。
第２制御部は、開閉体の開放または閉鎖を指示する第１送信波を少なくとも１つの第１受信部が受信すると、少なくとも１つの第２送信部に第１応答を示す第２送信波を送信させるように構成される。
（【００１１】以降は省略されています）

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