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公開番号2025014410
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-01-30
出願番号2023116932
出願日2023-07-18
発明の名称計量機能付き特装車、及びロードセル
出願人極東開発工業株式会社
代理人弁理士法人藤本パートナーズ
主分類G01G 19/12 20060101AFI20250123BHJP(測定;試験)
要約【課題】積載物の重さを精度良く計量できる計量機能付き特装車、及びロードセルを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、積載部と、積載部が重ねられる車両部と、積載部と車両部との間に配置されるロードセルと、を備え、車両部は、ロードセルを支持する支持部を有し、積載部は、ロードセルに積載物の重さを伝達する伝達部を有し、支持部と伝達部とロードセルとが計量部を構成し、ロードセルは、積載物の重さが加わることで歪が生じるロードセル本体と、ロードセル本体に配置され且つ該ロードセル本体の歪を検出する歪ゲージと、を有し、計量部は、歪ゲージに所定電圧を印加する印加部を有する回路部と、歪ゲージと印加部とを接続する第一配線と、を有することを特徴とする。
【選択図】図5
特許請求の範囲【請求項１】
積載物を積載可能な積載部と、
車両部と、
前記積載部と前記車両部との間に配置されるロードセルと、を備え、
前記車両部は、前記ロードセルを支持する支持部を有し、
前記積載部は、前記支持部に支持された状態の前記ロードセルに前記積載物の重さを伝達する伝達部を有し、
前記支持部と前記伝達部と前記ロードセルとは、前記積載物の重さを計量する計量部を構成し、
前記ロードセルは、
前記積載物の重さが加わることによって歪が生じるロードセル本体と、
前記ロードセル本体に配置され且つ該ロードセル本体の歪を検出する歪ゲージと、を有し、
前記計量部は、
前記歪ゲージに所定の電圧を印加する印加部を有する回路部と、
前記歪ゲージと前記印加部とを接続する第一配線と、を有する、計量機能付き特装車。
続きを表示（約 840 文字）【請求項２】
前記ロードセルは、前記ロードセル本体と前記回路部を収容する収容部とを有し、
前記収容部は、前記ロードセル本体の一部によって構成され又は前記ロードセル本体と隣接する位置に配置され、
前記回路部は、前記収容部に収容されている、請求項１に記載の計量機能付き特装車。
【請求項３】
前記回路部及び前記第一配線は、金属によって囲われている、請求項１又は２に記載の計量機能付き特装車。
【請求項４】
前記回路部は、前記歪ゲージから出力される電圧から前記ロードセル本体に加わる重さを導出すると共に導出した重さを重さ信号として出力する演算部を有し、
前記計量部は、前記歪ゲージと前記演算部とを接続する第二配線を有する、請求項１又は２に記載の計量機能付き特装車。
【請求項５】
前記回路部と前記演算部と前記第一配線と前記第二配線とは、金属によって囲われている、請求項４に記載の計量機能付き特装車。
【請求項６】
前記歪ゲージと前記第一配線とは、前記収容部に収容されている、請求項２に記載の計量機能付き特装車。
【請求項７】
計量機能付き特装車に用いられるロードセルであって、
重さが加わることによって歪が生じるロードセル本体と、
前記ロードセル本体に配置され且つ該ロードセル本体の歪を検出する歪ゲージと、
前記歪ゲージに所定の電圧を印加する印加部を有する回路部と、
前記歪ゲージと前記回路部とを接続する配線と、
前記回路部を収容する収容部と、を備え、
前記収容部は、前記ロードセル本体の一部によって構成され、又は前記ロードセル本体と隣接し、
前記回路部は、前記収容部に収容されている、ロードセル。
【請求項８】
前記歪ゲージと前記配線とは、前記収容部に収容されている、請求項７に記載のロードセル。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、積載物の重さを計量可能な計量機能付き特装車、及びロードセルに関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
従来から、図１０に示すように、荷箱（積載部）１０１に収容されている塵芥の重さを計量するためのロードセル１０２を備えた塵芥収集車（特装車）１００が知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
この塵芥収集車１００は、荷箱１０１の下端の四隅に配置される四つのロードセル１０２と、荷箱１０１に収容された塵芥の重さ表示可能な計量コントローラ１０３と、を備え、計量コントローラ１０３は、運転席１０１ａに配置されている。
【０００４】
各ロードセル１０２は、歪ゲージ１０２ａを有し、計量コントローラ１０３は、各歪ゲージ１０２ａに所定の電圧を印加するための印加部１０３ａと、各歪ゲージ１０２ａから出力される電圧の変化からロードセル１０２に加わる重さを導出する演算部１０３ｂと、演算部１０３ｂによって導出された重さを表示する表示器１０３ｃと、を有する。
【０００５】
これら運転席１０１ａに配置された計量コントローラ１０３と、荷箱１０１の下端の四隅に配置された各ロードセル１０２とは、接続線１０４によって接続されており、接続線１０４は、印加部１０３ａと歪ゲージ１０２ａの入力部とを接続する配線と、演算部１０３ｂと歪ゲージ１０２ａの出力部とを接続する配線と、を含む。
【０００６】
この塵芥収集車１００では、演算部１０３ｂは、荷箱１０１に塵芥が収容される前後での各ロードセル１０２の歪ゲージ１０２ａから出力される電圧の変化から各ロードセル１０２に加わる重さを導出し、各ロードセル１０２に加わる重さの合計を荷箱１０１に収容されている塵芥の重さとして計量コントローラ１０３の表示器１０３ｃに表示させる。これにより、塵芥収集車１００に搭乗している作業者等が荷箱１０１に収容された塵芥の重さを知ることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
特許第４６７１８７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記の塵芥収集車１００では、計量コントローラ１０３が運転席１０１ａに配置され、各ロードセル１０２が荷箱１０１の下端の四隅に配置されているため、これらを接続する接続線１０４が長く、これにより、接続線１０４において周囲の電磁波等の影響によってノイズが発生し易い。
【０００９】
このため、上記の塵芥収集車１００では、荷箱１０１に収容された塵芥の重さを計量したときに計量精度が低下する場合があった。尚、このような課題は、塵芥収集車に限らず、車両部に積載部が重ねられた特装車であって、積載部に積載した積載物の重さを計量できるロードセルを備える特装車全般に起こり得る。
【００１０】
そこで、本発明は、積載物の重さを精度良く計量できる計量機能付き特装車、及びロードセルを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
（【００１１】以降は省略されています）

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