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公開番号2024165583
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-11-28
出願番号2023081882
出願日2023-05-17
発明の名称電池パック
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人太陽国際特許事務所
主分類H01M 10/6568 20140101AFI20241121BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】冷却器で発生する結露によって電池セルが濡れることを抑制することができる冷却構造を備える電池パックを得る。
【解決手段】電池パック10は、第1の方向D1に沿って配列された複数の電池セル24と、第1の方向D1に沿って延在し、複数の電池セル24の側方に配置された第1冷却器32と、を備えている。また、電池パック10は、複数の電池セル24の側方に配置され、複数の電池セル24と第1冷却器32との間に介在する熱伝導部材40を有している。この熱伝導部材40の上部には、第1冷却器32の上端部と複数の電池セル24との間を隔てるブラケット50が設けられており、ブラケット50は、第1冷却器32の上端部で発生する結露を熱伝導部材40側へと案内することができる。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
第１の方向に沿って配列された複数の電池セルと、
前記第１の方向に沿って延在し、前記複数の電池セルの側方に配置された冷却器と、
前記複数の電池セルの側方に配置され、前記複数の電池セルと前記冷却器との間に介在する熱伝導部材と、
前記熱伝導部材の上部に設けられ、前記冷却器の上端部と前記複数の電池セルとの間を隔てることにより、該上端部で発生する結露を前記熱伝導部材側へと案内可能なブラケットと、
を備える電池パック。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、電池パックに関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、電池パックの内部において、複数の電池セルの上方側に冷却器が配置される冷却構造が開示されている。当該冷却構造では、複数の電池セルと冷却器との間に挟まれた隔壁の表面に凹凸が設けられており、当該凹凸により電池パックを冷却する際に結露を生じ難くする構造となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１１－０００２１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、電池パックの冷却性能を向上させるために、電池セルの側方に冷却器を配置することが考えられる。このような場合に、冷冷却器で発生する結露によって電池セルが濡れることを抑制する構造が求められる。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、冷冷却器で発生する結露によって電池セルが濡れることを抑制することができる冷却構造を備える電池パックを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の請求項１に係る電池パックは、第１の方向に沿って配列された複数の電池セルと、前記第１の方向に沿って延在し、前記複数の電池セルの側方に配置された冷却器と、前記複数の電池セルの側方に配置され、前記複数の電池セルと前記冷却器との間に介在する熱伝導部材と、前記熱伝導部材の上部に設けられ、前記冷却器の上端部と前記複数の電池セルとの間を隔てることにより、該上端部で発生する結露を前記熱伝導部材側へと案内可能なブラケットと、を備えている。
【０００７】
本発明の請求項１に係る電池パックは、第１の方向に沿って配列された複数の電池セルを備えている。複数の電池セルの側方には、第１の方向に延在する冷却器が配置されており、複数の電池セルと冷却器との間に熱伝導部材が介在する。これにより、熱伝導部材を介して複数の電池セルの側面と冷却器との間で熱交換を行い、複数の電池セルを冷却することができる。
【０００８】
ここで、熱伝導部材の上部には、冷却器の上端部と複数の電池セルとの間を隔てるブラケットが設けられている。このブラケットは、冷却器の上端部で発生する結露を熱伝導部材側へと案内する。これにより、冷却器で発生する結露によって電池セルが濡れることを抑制することができる。
【発明の効果】
【０００９】
以上説明したように、本発明に係る電池パックでは、冷却器で発生する結露によって電池セルが濡れることを抑制することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
本実施形態に係る電池パックの内部構造を示す側面図である。
図１のＩＩ－ＩＩ線に沿って切断した状態を示す断面図である。
図２に示す電池セルの上部を拡大して示す部分拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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