特許ウォッチ

公開番号2024114948
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-08-23
出願番号2024105940,2021213186
出願日2024-07-01,2021-12-27
発明の名称電動作業車
出願人株式会社クボタ
代理人弁理士法人R&C
主分類B60K 1/04 20190101AFI20240816BHJP(車両一般)
要約【課題】ハーネス類やモータのメンテナンス性が高く、かつ、地面からの飛び石によるハーネス類やモータの損傷を防止することが可能な電動作業車が要望されている。
【解決手段】電動作業車は、インバータモータハーネス25のうちインバータモータ開口O2から下方に露出する部分を覆う着脱可能なインバータモータカバー部材49と、モータMのうちモータ開口O3から下方に露出する部分を覆う着脱可能なモータカバー部材50と、を備えている。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
バッテリと、
前記バッテリからの電力を直流から交流に変換するインバータと、
前記インバータから供給される電力によって駆動されるモータと、
前記モータによって駆動される走行装置と、
前記インバータと前記モータとを接続するインバータモータハーネスと、
前記インバータモータハーネスを下方に露出させるインバータモータ開口と、前記モータを下方に露出させるモータ開口とを有し、前記バッテリ、前記インバータ及び前記モータを支持する機体フレームと、
前記インバータモータハーネスのうち前記インバータモータ開口から下方に露出する部分を覆う着脱可能なインバータモータカバー部材と、
前記モータのうち前記モータ開口から下方に露出する部分を覆う着脱可能なモータカバー部材と、を備えている電動作業車。
続きを表示（約 1,600 文字）【請求項２】
バッテリと、
前記バッテリからの電力を直流から交流に変換するインバータと、
前記インバータから供給される電力によって駆動されるモータと、
前記モータによって駆動される走行装置と、
前記バッテリからの電力を降圧するＤＣＤＣコンバータと、
前記バッテリと前記ＤＣＤＣコンバータとを接続するバッテリコンバータハーネスと、
前記インバータと前記モータとを接続するインバータモータハーネスと、
前記バッテリコンバータハーネスを下方に露出させるバッテリコンバータ開口と、前記インバータモータハーネスを下方に露出させるインバータモータ開口とを有し、前記バッテリ、前記インバータ、前記モータ及び前記ＤＣＤＣコンバータを支持する機体フレームと、
前記バッテリコンバータハーネスのうち前記バッテリコンバータ開口から下方に露出する部分を覆う着脱可能なバッテリコンバータカバー部材と、
前記インバータモータハーネスのうち前記インバータモータ開口から下方に露出する部分を覆う着脱可能なインバータモータカバー部材と、を備えている電動作業車。
【請求項３】
バッテリと、
前記バッテリからの電力を直流から交流に変換するインバータと、
前記インバータから供給される電力によって駆動されるモータと、
前記モータによって駆動される走行装置と、
前記バッテリからの電力を降圧するＤＣＤＣコンバータと、
前記バッテリと前記ＤＣＤＣコンバータとを接続するバッテリコンバータハーネスと、
前記バッテリコンバータハーネスを下方に露出させるバッテリコンバータ開口と、前記モータを下方に露出させるモータ開口と、を有し、前記バッテリ、前記インバータ、前記モータ及び前記ＤＣＤＣコンバータを支持する機体フレームと、
前記バッテリコンバータハーネスのうち前記バッテリコンバータ開口から下方に露出する部分を覆う着脱可能なバッテリコンバータカバー部材と、
前記モータのうち前記モータ開口から下方に露出する部分を覆う着脱可能なモータカバー部材と、を備えている電動作業車。
【請求項４】
前記モータは、水冷式によって構成され、
前記モータカバー部材は、前記モータの水冷部を覆うように構成されている請求項１又は３に記載の電動作業車。
【請求項５】
前記インバータモータカバー部材及び前記モータカバー部材のうち少なくとも何れかに、水抜き孔が形成されている請求項１に記載の電動作業車。
【請求項６】
前記バッテリコンバータカバー部材及び前記インバータモータカバー部材のうち少なくとも何れかに、水抜き孔が形成されている請求項２に記載の電動作業車。
【請求項７】
前記バッテリコンバータカバー部材及び前記モータカバー部材のうち少なくとも何れかに、水抜き孔が形成されている請求項３に記載の電動作業車。
【請求項８】
前記走行装置に前記モータからの動力を伝達する伝達軸を備え、
前記伝達軸は、前記インバータモータカバー部材及び前記モータカバー部材のうち少なくとも何れかに支持されている請求項１又は５に記載の電動作業車。
【請求項９】
前記走行装置に前記モータからの動力を伝達する伝達軸を備え、
前記伝達軸は、前記バッテリコンバータカバー部材及び前記インバータモータカバー部材のうち少なくとも何れかに支持されている請求項２又は６に記載の電動作業車。
【請求項１０】
前記走行装置に前記モータからの動力を伝達する伝達軸を備え、
前記伝達軸は、前記バッテリコンバータカバー部材及び前記モータカバー部材のうち少なくとも何れかに支持されている請求項３又は７に記載の電動作業車。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動作業車に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、電動作業車として、例えば、特許文献１に記載の電動作業車が知られている。特許文献１に記載の電動作業車は、バッテリ（文献では「走行用バッテリ〔４〕」）と、バッテリからの電力を直流から交流に変換するインバータ（文献では「インバータ〔１４〕」）と、インバータから供給される電力によって駆動されるモータ（文献では「モータ〔Ｍ〕」）と、モータによって駆動される走行装置（文献では「前車輪〔１０〕、後車輪〔１１〕」）と、バッテリからの電力を降圧するＤＣＤＣコンバータ（文献では「電圧コンバータ〔１９〕」）と、を備えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２１－９５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述のような電動作業車では、通常、バッテリとＤＣＤＣコンバータとが、ハーネスによって接続されていると共に、インバータとモータとが、ハーネスによって接続されている。上述のような電動作業車では、ハーネス類やモータのメンテナンスを容易に行うことや、地面からの飛び石によるハーネス類やモータの損傷を防止することが望まれている。
【０００５】
上記状況に鑑み、ハーネス類やモータのメンテナンス性が高く、かつ、地面からの飛び石によるハーネス類やモータの損傷を防止することが可能な電動作業車が要望されている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の特徴は、
バッテリと、
前記バッテリからの電力を直流から交流に変換するインバータと、
前記インバータから供給される電力によって駆動されるモータと、
前記モータによって駆動される走行装置と、
前記バッテリからの電力を降圧するＤＣＤＣコンバータと、
前記バッテリと前記ＤＣＤＣコンバータとを接続する第一ハーネスと、
前記インバータと前記モータとを接続する第二ハーネスと、
前記第一ハーネスを下方に露出させる第一開口と、前記第二ハーネスを下方に露出させる第二開口と、前記モータを下方に露出させる第三開口と、を有し、前記バッテリ、前記インバータ、前記モータ及び前記ＤＣＤＣコンバータを支持する機体フレームと、
前記第一ハーネスのうち前記第一開口から下方に露出する部分を覆う着脱可能な第一カバー部材と、
前記第二ハーネスのうち前記第二開口から下方に露出する部分を覆う着脱可能な第二カバー部材と、
前記モータのうち前記第三開口から下方に露出する部分を覆う着脱可能な第三カバー部材と、を備えていることにある。
【０００７】
本特徴構成によれば、地面からの飛び石が第一ハーネス、第二ハーネス及びモータに衝突しようとしても、第一カバー部材、第二カバー部材及び第三カバー部材によって遮られることになる。これにより、地面からの飛び石による第一ハーネス、第二ハーネス及びモータの損傷を防止することができる。
【０００８】
また、メンテナンスを行う際は、第一カバー部材、第二カバー部材及び第三カバー部材を取り外すことにより、第一ハーネス、第二ハーネス及びモータが下方に露出することになる。これにより、第一ハーネス、第二ハーネス及びモータに対して下方からアクセスして、第一ハーネス、第二ハーネス及びモータを容易にメンテナンスすることができる。
【０００９】
さらに、本発明において、
前記モータは、水冷式によって構成され、
前記第三カバー部材は、前記モータの水冷部を覆うように構成されていると好適である。
【００１０】
本特徴構成によれば、モータの水冷部を第三カバー部材によって保護することができる。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許