特許ウォッチ

公開番号2024104405
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-08-05
出願番号2023008589
出願日2023-01-24
発明の名称シートカバー
出願人トヨタ紡織株式会社
代理人弁理士法人岡田国際特許事務所
主分類B68G 7/10 20060101AFI20240729BHJP(馬具;詰め物,かわ張りされた物品)
要約【課題】シートクッション又はシートバックのコーナ部分における意匠性に優れるとともに、コーナ部分の形状が崩れにくいシートカバーを提供する。
【解決手段】かまち部12の縫い代12dと、天板部11の縫い代11dとが第1縫合線13で縫合されて一体化されるクッションカバー10である。かまち部12には、天板部11と第1縫合線13で縫合される前に第1縫合線13に交わる位置に複数の装飾ステッチ15が形成されている。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
第１のカバーピースの縫い代である第１縫い代と、第２のカバーピースの縫い代である第２縫い代とが第１縫合線で縫合されて一体化されるシートクッション又はシートバックの表皮材であるシートカバーであって、
前記第１のカバーピースもしくは前記第２のカバーピースの少なくとも一方の意匠面には、前記第１縫合線を横切る位置に複数のステッチが設けられているシートカバー。
続きを表示（約 300 文字）【請求項２】
請求項１において、前記第１縫い代と前記第２縫い代は、縫合されたのち前記第２のカバーピースの裏面側に当接させられた状態で前記第２のカバーピースに対して第２縫合線で縫合されているシートカバー。
【請求項３】
請求項１又は請求項２において、前記複数のステッチにおける前記第１縫合線から延びる長さが同一であるシートカバー。
【請求項４】
請求項１又は請求項２において、前記複数のステッチを構成する糸に複数の色の糸が使われているシートカバー。
【請求項５】
請求項１又は請求項２において、前記複数のステッチが連続して形成されているシートカバー。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートカバーに関する。詳しくは、アウトステッチを有してコーナ部の見栄えを向上することが可能なシートカバーに関する。
続きを表示（約 2,300 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の乗物のシートにおいて、表面をカバーするシートカバーに装飾用のステッチであるアウトステッチを施し、このアウトステッチをシートクッション又はシートバックの天板部とかまち部との境界部であるコーナ部に配置することがある。図７に示すシートクッション１００は、表面を覆う表皮材であるクッションカバー１１０を有し、クッションカバー１１０は、座面を覆う天板部１１１と、側面を覆うかまち部１１２と、を有している。図８に示す第１の従来技術においては、天板部１１１とシート幅方向のかまち部１１２との間は、天板部１１１の縫い代１１１ａとかまち部１１２の縫い代１１２ａとが、表面同士を合わせた状態で外観に現れないステッチであるインステッチ１１３によって縫い合わされる。そして、縫い合わされた縫い代１１１ａと縫い代１１２ａを天板部１１１の裏面側１１１ｂに当接させた状態で天板部１１１に対しアウトステッチ１１４で縫い合わせる。こうしてできあがったクッションカバー１１０を発泡樹脂弾性体のクッションパッド１２０に被せつけている。
【０００３】
また、図９に示す第２の従来技術においては、天板部１１１とシート幅方向のかまち部１１２との間は、天板部１１１の縫い代１１１ａと、かまち部１１２の縫い代１１２ａと、剛性のある玉縁１１５のヒレ部１１５ｂと、がインステッチ１１３によって縫い合わされる。このとき、玉縁１１５はヒレ部１１５ｂの頭部１１５ａと反対側の端部が、縫い代１１１ａ及び縫い代１１２ａの外側端部と一致した状態で重ね合わされている。そして、縫い合わされた縫い代１１１ａと縫い代１１２ａと玉縁１１５を天板部１１１の裏面側１１１ｂに当接させた状態で天板部１１１に対しアウトステッチ１１４で縫い合わせる。こうしてできあがったクッションカバー１１０を発泡樹脂弾性体のクッションパッド１２０に被せつけている。特許文献１には、天板部１１１の縫い代１１１ａとかまち部１１２の縫い代１１２ａがインステッチによって縫い合わせられアウトステッチを備えないシートカバーが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０００－２８７７８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述の第１の従来技術においては、クッションパッド１２０のコーナ部１２１の剛性があまり高くないため、被せつけられたクッションカバー１１０のかまち部１１２を天板部１１１と反対の方向に引張る力が印加されると、シートクッション１００のコーナ部の形状が崩れやすく外観に悪影響を及ぼすという問題があった。また、第２の従来技術においては、玉縁１１５の剛性によって、かまち部１１２を天板部１１１と反対の方向に引張る力が印加されたとき、シートクッション１００のコーナ部の形状が崩れやすいという不具合は抑制できるが部品点数が増えるという問題があった。さらに、第１の従来技術、第２の従来技術、特許文献１に記載された従来技術のいずれにおいても、アウトステッチが単調又は備えられずに意匠性に欠けるという問題もあった。
【０００６】
このような問題に鑑み本発明の課題は、シートクッション又はシートバックのコーナ部分における意匠性に優れるとともに、コーナ部分の形状が崩れにくいシートカバーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第１発明は、第１のカバーピースの縫い代である第１縫い代と、第２のカバーピースの縫い代である第２縫い代とが第１縫合線で縫合されて一体化されるシートクッション又はシートバックの表皮材であるシートカバーであって、前記第１のカバーピースもしくは前記第２のカバーピースの少なくとも一方の意匠面には、前記第１縫合線を横切る位置に複数のステッチが設けられていることを特徴とする。
【０００８】
第１発明によれば、第１のカバーピースと第２のカバーピースの第１縫合線を横切る複数のステッチが形成されていることにより第１縫合線近傍のカバーピースの剛性が増し、シートカバーが第１縫合線近傍をクッション体のコーナ部に合わせて、クッション体に被せつけられたとき、シートクッション又はシートバックのコーナ部の形状崩れを抑制できる。また、複数のステッチが第１縫合線を横切ると縫い代の規制により複数のステッチに反発力が加わり、コーナ部の形状崩れをより効果的に抑制できる。さらに、複数のステッチは、様々な変化をつけられるので意匠性を増すことができる。なお、「横切る」とは、第１縫合線を跨ぐものと第１縫合線から始まるものの両方を含む意味であり、「意匠面」とは、外観に現れる面のことである。
【０００９】
本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記第１縫い代と前記第２縫い代は、縫合されたのち前記第２のカバーピースの裏面側に当接させられた状態で前記第２のカバーピースに対して第２縫合線で縫合されていることを特徴とする。
【００１０】
第２発明によれば、第１縫合線と複数のステッチに加えて第２縫合線が形成されているので第１のカバーピースと第２のカバーピースの近傍の剛性が高められて、さらにシートクッション又はシートバックのコーナ部の形状崩れを抑制できる。また、外部から視認できる第２縫合線が加えられることにより、さらに意匠性を増すことができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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