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公開番号2024090493
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-07-04
出願番号2022206441
出願日2022-12-23
発明の名称潤滑油組成物及び潤滑油用摩擦低減剤
出願人三菱ケミカル株式会社
代理人個人,個人,個人
主分類C10M 153/04 20060101AFI20240627BHJP(石油,ガスまたはコークス工業;一酸化炭素を含有する工業ガス;燃料;潤滑剤;でい炭)
要約【課題】末端にリン原子を付与した重合体を用いることで、リン含有量を低減しつつ、高い摩擦低減効果を示す潤滑油用摩擦低減剤及び潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】エチレン性不飽和化合物由来の構成単位を含む重合体(A)を含有する潤滑油組成物であって、前記重合体(A)は*-P⁺R¹R²R³[ただし、Pはリン原子を表す。R¹、R²、及びR³は、それぞれ独立に、ヘテロ原子を含有してもよい炭化水素基である。*は、重合体(A)内の他原子との結合箇所を示す。]で表される構造(B)を重合体末端に含み、前記重合体(A)の重量平均分子量が3000～350000である、潤滑油組成物。
【選択図】なし
特許請求の範囲【請求項１】
エチレン性不飽和化合物由来の構成単位を含む重合体（Ａ）を含有する潤滑油組成物であって、前記重合体（Ａ）は下記式（１）で表される構造（Ｂ）を重合体末端に含み、前記重合体（Ａ）の重量平均分子量が３０００～３５００００である、潤滑油組成物。
TIFF
2024090493000008.tif
30
170
［式（１）中、Ｐはリン原子を表す。Ｒ
１
、Ｒ
２
、及びＲ
３
は、それぞれ独立に、ヘテロ原子を含有してもよい炭化水素基である。＊は、重合体（Ａ）内の他原子との結合箇所を示す。］
続きを表示（約 1,200 文字）【請求項２】
エチレン性不飽和化合物由来の構成単位を含む重合体（Ａ）を含有する潤滑油組成物であって、前記重合体（Ａ）は下記式（１）で表される構造（Ｂ）を重合体末端に含み、前記重合体（Ａ）のリン含有量が８０～１００００ｐｐｍである、潤滑油組成物。
TIFF
2024090493000009.tif
30
170
［式（１）中、Ｐはリン原子を表す。Ｒ
１
、Ｒ
２
、及びＲ
３
は、それぞれ独立に、ヘテロ原子を含有してもよい炭化水素基である。＊は、重合体（Ａ）内の他原子との結合箇所を示す。］
【請求項３】
前記エチレン性不飽和化合物由来の構成単位が、下記式（２）で表される（メタ）アクリル酸エステル単量体由来の構成単位である、請求項１又は請求項２に記載の潤滑油組成物。
TIFF
2024090493000010.tif
23
170
［式（２）中、Ｒ
４
は水素原子又はメチル基を表す。Ｒ
５
は直鎖状又は分岐状の、ヘテロ原子を含有してもよい炭化水素基である。］
【請求項４】
前記構造（Ｂ）のコーンアングルが１８０度以下である、請求項１又は請求項２に記載の潤滑油組成物。
【請求項５】
前記式（１）中、Ｒ
１
、Ｒ
２
、及びＲ
３
とリン原子との結合が、それぞれ炭素－リン結合である、請求項１又は請求項２に記載の潤滑油組成物。
【請求項６】
前記式（２）中、Ｒ
５
は炭素数１～１６の直鎖状又は分岐状の、ヘテロ原子を含有してもよい炭化水素基である、請求項１又は請求項２に記載の潤滑油組成物。
【請求項７】
前記式（２）中、Ｒ
５
は炭素数１０～１６の直鎖状又は分岐状の、ヘテロ原子を含まない炭化水素基、及び、炭素数１～５の直鎖状又は分岐状の、ヘテロ原子を含まない炭化水素基からなる群より選ばれる少なくとも１つである、請求項１又は請求項２に記載の潤滑油組成物。
【請求項８】
前記重合体（Ａ）の重量平均分子量が１００００～１１００００である、請求項１又は請求項２に記載の潤滑油組成物。
【請求項９】
請求項１又は請求項２に記載の潤滑油組成物を含む潤滑油用摩擦低減剤。
【請求項１０】
下記式（４）で表される有機リン化合物（Ｃ）を用いて製造した、請求項１又は請求項２に記載の潤滑油組成物。
ＰＲ
６
Ｒ
７
Ｒ
８
・・・（４）
［式（４）中、Ｐはリン原子を表す。Ｒ
６
、Ｒ
７
、Ｒ
８
は、それぞれ独立に、ヘテロ原子を含有してもよい炭化水素基を示す。］

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、リン含有官能基化した重合体を含む潤滑油組成物及び潤滑油用摩擦低減剤に関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
潤滑油には、軸受油、タービン油、油圧作動油、エンジン油、ギヤー油、自動変速機油（ＡＴＦ）、難燃性作動液、冷凍基油、コンプレッサー油、金属加工油、塑性加工油、グリース等、多くの種類が存在し、機器部品間の摺動面における摩擦摩耗を低減することで、機器の正常化及び長寿命化に貢献している。
昨今の省燃費の要求から、摩擦によるエネルギー損失を低減する機能性添加剤への需要が高まっている。
さらに、省燃費のためにトルク低減を図った低粘度化潤滑油においては、高圧条件において耐摩擦性が損なわれるという課題が浮き彫りになっており、摩擦特性の改善がますます強く求められている。
【０００３】
摺動面の摩擦摩耗を防止するための潤滑油添加剤として、リン、硫黄、塩素、金属元素等を含む有機小分子である極圧剤や摩擦調整剤が使用されている。しかし、これらの元素は人体や環境へ悪影響を及ぼしたり摺動面の腐食を起こしたりする問題点があることから、使用量の削減や代替添加剤への切替えの動きが見られる。さらに、これらの極圧剤は接触面が高圧高温時に反応被膜を形成して高い耐摩耗効果を発揮する一方で、比較的低圧低温下の条件では十分な効果を示さない。
【０００４】
そこで近年、比較的低温低圧時でも摩擦低減機能を示す高分子型摩擦低減剤の検討が進められている。
【０００５】
特許文献１には、窒素含有官能基化あるいはリン含有官能基化した（メタ）アクリル酸エステル重合体からなる潤滑油用摩擦調整剤が記載されている。これらは耐摩擦摩耗性能を示す一方で摩擦特性の改良には至っておらず、摩擦低減の達成は容易でないことが推論される。
【０００６】
特許文献２では、リン酸塩官能基化された（メタ）アクリル酸エステル重合体を有する潤滑剤組成物が、摩耗防止性と摩擦挙動を共に向上させることが示されている。しかしながら、リン酸塩官能基化された（メタ）アクリル酸エステルを単量体として用いるため、重合体中及び潤滑油組成物中のリン含有量が多くなるという問題がある。リン含有量が多いと潤滑油が環境に漏洩した際に生じる負荷が大きくなるため、好ましくない。
さらに、リン酸由来の官能基は潤滑油中で変性劣化しやすいという懸念点もあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
特開２００４－２７４７号公報
特表２０１４－５１８９２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
したがって、本発明の目的は、摩擦低減効果に優れ、リン含有量の少ない潤滑油組成物及び潤滑油用摩擦低減剤を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明者らは、上記課題に鑑み鋭意検討した結果、重合体の末端にリン原子を付与した重合体を潤滑油用摩擦低減剤、及び潤滑油組成物に用いることで、顕著な摩擦低減効果が得られることを見出した。
【００１０】
本発明は、以下の態様を有する。
［１］エチレン性不飽和化合物由来の構成単位を含む重合体（Ａ）を含有する潤滑油組成物であって、前記重合体（Ａ）は下記式（１）で表される構造（Ｂ）を重合体末端に含み、前記重合体（Ａ）の重量平均分子量が３０００～３５００００である、潤滑油組成物。
（【００１１】以降は省略されています）

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