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公開番号2024075860
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-06-05
出願番号2022187065
出願日2022-11-24
発明の名称空気入りタイヤ
出願人住友ゴム工業株式会社
代理人弁理士法人有古特許事務所
主分類B60C 15/04 20060101AFI20240529BHJP(車両一般)
要約【課題】コアのワイヤー48がカーカスのコードと接触しにくい空気入りタイヤの提供。
【解決手段】タイヤは、巻回したワイヤー48を含むビードコアを有する。このワイヤー48は、ティップ部50と主部52とを有している。ティップ部50は、第一エンド56を含んでいる。ティップ部50は、円錐台形状を有している。ティップ部50は、境界54から第一エンド56に向かって徐々に細くなっている。主部52の太さは、一定である。ティップ部50は、概して、主部52よりも細い。第一エンド56は、ワイヤー48の巻回の開始点に位置する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
巻回したワイヤーを含むビードコアを有しており、
上記ワイヤーが、主部と、この主部よりも細いティップ部とを有しており、
上記ティップ部が、上記ワイヤーの巻回の開始点に位置する空気入りタイヤ。
続きを表示（約 310 文字）【請求項２】
上記ティップ部が、上記主部との境界からそのエンドに向かって徐々に細くなる形状を有する、請求項１に記載の空気入りタイヤ。
【請求項３】
上記エンドの直径の、上記主部の直径に対する比が、０．５以下である、請求項２に記載の空気入りタイヤ。
【請求項４】
上記ティップ部が円錐又は円錐台の形状を有する、請求項２又は３に記載の空気入りタイヤ。
【請求項５】
上記ティップ部の長さが１．０ｍｍ以上である、請求項１又は２に記載の空気入りタイヤ。
【請求項６】
上記主部の直径が０．５ｍｍ以上２．５ｍｍ以下である、請求項１又は２に記載の空気入りタイヤ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本明細書は、空気入りタイヤを開示する。詳細には、本明細書は、空気入りタイヤの、改良されたビードを開示する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
空気入りタイヤは、一対のビードと、これらのビードの間に架け渡されたカーカスとを有している。それぞれのビードは、コアを有している。このコアは、リング状である。このコアは、巻回したワイヤーを含んでいる。コアを有する重荷重用タイヤが、特開２０２１－４１８３１公報に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２１－４１８３１公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
走行中のタイヤには、大きな荷重がかかる。コアには、カーカスに近づく方向の荷重が、繰り返しかかる。この荷重によってコアのワイヤーがカーカスの方向へ移動し、カーカスコードと接触することがある。この接触により、ワイヤーとカーカスコードとが擦れ合い、カーカスコードが破断することもある。この破断は、ＣＢＵ（Cord Broken Up）と称されている。ＣＢＵは、タイヤの耐久性を阻害する。
【０００５】
本出願人の意図するところは、コアのワイヤーがカーカスコードと接触しにくい空気入りタイヤの提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本明細書が開示する空気入りタイヤは、巻回したワイヤーを含むビードコアを有する。このワイヤーは、主部と、この主部よりも細いティップ部とを有する。このティップ部は、ワイヤーの巻回の開始点に位置する。
【発明の効果】
【０００７】
この空気入りタイヤでは、コアのワイヤーとカーカスコードとの接触が抑制されうる。このタイヤでは、ＣＢＵが生じにくい。このタイヤは、耐久性に優れる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、一実施形態に係る空気入りタイヤの一部が示された断面図である。
図２は、図１のタイヤのコアのためのワイヤーが示された斜視図である。
図３は、図１のタイヤのコア及びカバーが示された拡大断面図である。
図４は、図３のコアの製造工程が正面図である。
図５は、図４の製造工程が示された左側面図である。
図６は、図３のコアの製造工程が正面図である。
図７は、図６の製造工程が示された左側面図である。
図８は、図３のコアの製造工程が正面図である。
図９は、図３のコアの製造工程が正面図である。
図１０は、図９の製造工程が示された左側面図である。
図１１は、図３のコアの製造工程が正面図である。
図１２は、図１１の製造工程が示された左側面図である。
図１３は、図３のコアの製造工程が正面図である。
図１４は、図１３の製造工程が示された左側面図である。
図１５は、図１４のXV－XV線に沿った断面の一部が示された拡大図である。
図１６は、図２のワイヤーの一部が示された拡大図である。
図１７は、他の実施形態に係る空気入りタイヤのワイヤーの一部が示された斜視図である。
図１８は、図１７のワイヤーの一部が示された拡大図である。
図１９は、さらに他の実施形態に係る空気入りタイヤのワイヤーの一部が示された斜視図である。
図２０は、図１９のワイヤーの一部が示された拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態が詳細に説明される。
【００１０】
図１に、空気入りタイヤ２の断面の一部が示されている。この断面は、このタイヤ２の回転軸を含む平面に沿っている。図１において、矢印Ｒａはこのタイヤ２の半径方向を表し、矢印Ａｘはこのタイヤ２の軸方向を表す。図１において、一点鎖線ＣＬはタイヤ２の赤道面ＣＬを表わす。トレッドパターンを除けば、このタイヤ２の形状は、赤道面ＣＬに対して鏡面対称である。この一点鎖線ＣＬは、軸方向における、このタイヤ２の中心線でもある。
（【００１１】以降は省略されています）

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