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公開番号2025164683
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-30
出願番号2025007109
出願日2025-01-17
発明の名称車両用空調システム、及び調湿デバイスの使用方法
出願人日本碍子株式会社
代理人アクシス国際弁理士法人
主分類B60H 3/00 20060101AFI20251023BHJP(車両一般)
要約【課題】水分を効率的に吸着することが可能な車両用空調システムを提供する。
【解決手段】空気が流通可能な空調ダクト10と;外周壁23と、外周壁23の内側に配設され、第1端面24aから第2端面24bまで延びる空気の流路となる複数のセル25を区画形成する隔壁26とを有するハニカム構造体21、及び隔壁26の表面上に設けられた吸湿層27を備え、空調ダクト10内に配置される調湿デバイス20と;調湿デバイス20のセル25を流通する空気の流速を制御可能な制御部30とを備える車両用空調システム100である。制御部30は、調湿デバイス20の吸湿処理において調湿デバイス20に流入する空気の流速を0.23～1.40m/秒に制御することを含む。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
空気が流通可能な空調ダクトと、
外周壁と、前記外周壁の内側に配設され、第１端面から第２端面まで延びる前記空気の流路となる複数のセルを区画形成する隔壁とを有するハニカム構造体、及び前記隔壁の表面上に設けられた吸湿層を備え、前記空調ダクト内に配置される調湿デバイスと、
前記調湿デバイスの前記セルを流通する前記空気の流速を制御可能な制御部と
を備え、
前記制御部は、前記調湿デバイスの吸湿処理において前記調湿デバイスに流入する前記空気の流速を０．２３～１．４０ｍ／秒に制御することを含む、車両用空調システム。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
前記制御部は、前記調湿デバイスの前記吸湿処理において前記調湿デバイスに流入する前記空気の流速を０．２４～１．３０ｍ／秒に制御することを含む、請求項１に記載の車両用空調システム。
【請求項３】
前記制御部は、前記調湿デバイスの前記吸湿処理において前記調湿デバイスに流入する前記空気の流速を０．２５～１．２０ｍ／秒に制御することを含む、請求項１に記載の車両用空調システム。
【請求項４】
前記制御部は、前記調湿デバイスの前記吸湿処理において前記調湿デバイスに流入する前記空気の流速を０．２６～１．１０ｍ／秒に制御することを含む、請求項１に記載の車両用空調システム。
【請求項５】
前記制御部は、前記調湿デバイスの前記吸湿処理を０．１６～６分行うことを含む、請求項１～４のいずれか一項に記載の車両用空調システム。
【請求項６】
前記制御部は、前記調湿デバイスの再生処理において前記調湿デバイスに流入する前記空気の流速を０．０６～０．３０ｍ／秒に制御することを含む、請求項１～４のいずれか一項に記載の車両用空調システム。
【請求項７】
前記制御部は、前記調湿デバイスの前記再生処理において前記調湿デバイスに流入する前記空気の流速を０．０８～０．２０ｍ／秒に制御することを含む、請求項６に記載の車両用空調システム。
【請求項８】
前記制御部は、前記調湿デバイスの前記再生処理を０．１６～４分行うことを含む、請求項６に記載の車両用空調システム。
【請求項９】
外周壁と、前記外周壁の内側に配設され、第１端面から第２端面まで延びる空気の流路となる複数のセルを区画形成する隔壁とを有するハニカム構造体、及び前記隔壁の表面上に設けられた吸湿層を備え、空調ダクト内に配置される調湿デバイスにおいて、
前記調湿デバイスの吸湿処理時に、前記調湿デバイスに流入する前記空気の流速を０．２３～１．４０ｍ／秒に制御することを含む、調湿デバイスの使用方法。
【請求項１０】
前記調湿デバイスの前記吸湿処理時に、前記調湿デバイスに流入する前記空気の流速を０．２４～１．３０ｍ／秒に制御することを含む、請求項９に記載の調湿デバイスの使用方法。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空調システム、及び調湿デバイスの使用方法に関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
自動車などの各種車両において、車室環境の向上に対する要求が高まっている。具体的な要求としては、車室内を調湿することが例示される。このような要求に有効な対策として換気が挙げられるが、換気は、冬場のヒーターエネルギーを大きくロスする要因となり、冬場のエネルギー効率の低下を招く。特に電気自動車（ＢＥＶ：ＢａｔｔｅｒｙＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅ）では、そのエネルギーロスにより、航続距離が大幅に減少するという問題がある。
【０００３】
上記の問題を解決する方法として、特許文献１には、外周壁と、外周壁の内側に配設され、一方の端面から他方の端面まで延びる流路を形成する複数のセルを区画形成する隔壁とを有し、少なくとも隔壁がＰＴＣ（ＰｏｓｉｔｉｖｅＴｅｍｐｅｒａｔｕｒｅＣｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ）特性を有する材料で構成されたハニカム構造体、及びハニカム構造体の所定の位置に設けられた一対の電極を備え、水蒸気などを吸着する機能材含有層を隔壁の表面上に有するヒーターエレメントが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
国際公開第２０２３／０７４２０２号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１のヒーターエレメントを用いただけでは、水分（水蒸気）を効率的に吸着させることができない。
本発明は、上記のような問題を解決するためになされたものであり、水分を効率的に吸着することが可能な車両用空調システム、及び調湿デバイスの使用方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者らは、調湿デバイスを備える車両用空調システムについて鋭意研究を行った結果、調湿デバイスに流入する空気の流速を制御することにより、水分の吸着量を向上させ得ることを見出し、本発明を完成するに至った。すなわち、本発明は、以下のように例示される。
【０００７】
［１］空気が流通可能な空調ダクトと、
外周壁と、前記外周壁の内側に配設され、第１端面から第２端面まで延びる前記空気の流路となる複数のセルを区画形成する隔壁とを有するハニカム構造体、及び前記隔壁の表面上に設けられた吸湿層を備え、前記空調ダクト内に配置される調湿デバイスと、
前記調湿デバイスの前記セルを流通する前記空気の流速を制御可能な制御部と
を備え、
前記制御部は、前記調湿デバイスの吸湿処理において前記調湿デバイスに流入する前記空気の流速を０．２３～１．４０ｍ／秒に制御することを含む、車両用空調システム。
【０００８】
［２］前記制御部は、前記調湿デバイスの前記吸湿処理において前記調湿デバイスに流入する前記空気の流速を０．２４～１．３０ｍ／秒に制御することを含む、［１］に記載の車両用空調システム。
【０００９】
［３］前記制御部は、前記調湿デバイスの前記吸湿処理において前記調湿デバイスに流入する前記空気の流速を０．２５～１．２０ｍ／秒に制御することを含む、［１］に記載の車両用空調システム。
【００１０】
［４］前記制御部は、前記調湿デバイスの前記吸湿処理において前記調湿デバイスに流入する前記空気の流速を０．２６～１．１０ｍ／秒に制御することを含む、［１］に記載の車両用空調システム。
（【００１１】以降は省略されています）

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