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公開番号2025161041
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-24
出願番号2024063893
出願日2024-04-11
発明の名称ハイブリッド車
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人アイテック国際特許事務所
主分類B60W 20/50 20160101AFI20251017BHJP(車両一般)
要約【課題】エンジンの出力が制限されていることにより車両の駆動力が制限されている場合に対してより適正に対処する。
【解決手段】ハイブリッド車は、走行用の動力を出力可能なポート噴射弁を有するエンジンと、走行用の動力を出力可能な電動機と、電動機と電力のやりとりを行なう蓄電装置と、冷間時にはエンジンの排気系に取り付けられた排気浄化装置を暖機するためにエンジンの出力を制限する制御装置とを備える。制御装置は、車両が高速道路のパーキングエリアまたは高速道路の本線合流地点から所定距離の範囲で停車しているときにエンジンの冷却水の温度が所定温度未満の状態でシステム起動したときには、所定時間に亘って走行を禁止する。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
走行用の動力を出力可能なポート噴射弁を有するエンジンと、走行用の動力を出力可能な電動機と、前記電動機と電力のやりとりを行なう蓄電装置と、冷間時には前記エンジンの排気系に取り付けられた排気浄化装置を暖機するために前記エンジンの出力を制限する制御装置と、を備えるハイブリッド車であって、
前記制御装置は、車両が高速道路のパーキングエリアまたは高速道路の本線合流地点から所定距離の範囲で停車しているときに前記エンジンの冷却水の温度が所定温度未満の状態でシステム起動したときには、所定時間に亘って走行を禁止する、
ことを特徴とするハイブリッド車。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、ハイブリッド車に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、この種のハイブリッド車としては、エンジンの暖機が完了するまでエンジンの出力を制限するものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。このハイブリッド車では、エンジンの出力が制限されているときには、要求出力に対してエンジンについては出力制限の範囲内で制御し、残余の出力についてはモータからの出力で賄うようにモータを制御いている。これにより、エンジンの出力を制限してエミッションの悪化を抑制し、車両の総出力の不足も抑制している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２１－１４６７８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述のハイブリッド車では、エンジンの出力を制限しているときにはモータの出力を考慮しても駆動力が不足する場合が生じる。大きな駆動力を必要としない一般道では、エンジンの出力が制限されていても通常に走行することは可能であるが、高速道路で本線へ合流する場合には、エンジンの出力が制限されていると駆動力が不足し、十分な加速を得ることができなくなってしまう。
【０００５】
本開示のハイブリッド車は、エンジンの出力が制限されていることにより車両の駆動力が制限されている場合に対してより適正に対処することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示のハイブリッド車は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００７】
本開示のハイブリッド車は、走行用の動力を出力可能なポート噴射弁を有するエンジンと、走行用の動力を出力可能な電動機と、前記電動機と電力のやりとりを行なう蓄電装置と、冷間時には前記エンジンの排気系に取り付けられた排気浄化装置を暖機するために前記エンジンの出力を制限する制御装置と、を備えるハイブリッド車であって、
前記制御装置は、車両が高速道路のパーキングエリアまたは高速道路の本線合流地点から所定距離の範囲で停車しているときに前記エンジンの冷却水の温度が所定温度未満の状態でシステム起動したときには、所定時間に亘って走行を禁止することを特徴とする。
【０００８】
本開示のハイブリッド車では、車両が高速道路のパーキングエリアまたは高速道路の本線合流地点から所定距離の範囲で停車しているときにエンジンの冷却水の温度が所定温度未満の状態でシステム起動したときには、所定時間に亘って走行を禁止する。これにより、高速道路で本線へ合流する際における駆動力が不足することによる不十分な加速となるのを抑制することができる。この結果、エンジンの出力が制限されていることにより車両の駆動力が制限されていることに対して、より適正に対処することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
本開示の一実施形態としてのハイブリッド車２０の構成の概略を示す構成図である。
エンジン２２の構成の概略を示す構成図である。
ＨＶＥＣＵ７０により実行されるシステム起動時処理の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本開示を実施するための形態について説明する。図１は、本開示の一実施形態としてのハイブリッド車２０の構成の概略を示す構成図である。実施形態のハイブリッド車２０は、図示するように、エンジン２２と、プラネタリギヤ３０と、モータＭＧ１，ＭＧ２と、インバータ４１，４２と、蓄電装置としてのバッテリ５０と、ハイブリッド用電子制御ユニット（以下、「ＨＶＥＣＵ」という）７０と、を備える。エンジン装置としては、エンジン２２およびＨＶＥＣＵ７０が該当する
（【００１１】以降は省略されています）

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