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公開番号2025157772
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-16
出願番号2024059998
出願日2024-04-03
発明の名称クランプ固定構造
出願人矢崎総業株式会社
代理人弁理士法人虎ノ門知的財産事務所
主分類F16B 5/02 20060101AFI20251008BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】仮固定と本固定を簡便に行うこと。
【解決手段】クランプ設置部10の被設置面12には、設置位置でクランプ本体21の車体固定部41の固定具挿通孔41aに通したクランプ固定具30の固定部31をクランプ設置部の固定具保持部11に挿入させ且つ保持させた状態のときに、車体固定部がクランプ固定具の挟持部32との間で挟み込んで固定され、被設置面から立設させた少なくとも1つの立壁13は、車体固定部が設置位置のときにクランプ本体の可撓部42の外壁面42bを覆い、かつ、設置位置の車体固定部における固定具挿通孔の孔軸周りの動きを抑えるべく、クランプ本体の連結部43を係止し、立壁から突出させた係止部14は、被設置面から固定具挿通孔の孔軸方向に離れる設置位置の車体固定部の動きを抑えるべく、可撓部の自由端を係止すること。
【選択図】図3

特許請求の範囲【請求項１】
車体に設け、かつ、クランプが設置されるクランプ設置部を備え、
前記クランプ設置部は、クランプ固定具の固定部を挿入させ且つ保持させる固定具保持部と、前記固定具保持部の周縁に設け、かつ、前記クランプが設置される被設置面と、前記被設置面から立設させた少なくとも１つの立壁と、前記立壁から突出させた係止部と、を有し、
前記クランプは、前記被設置面に設置され、かつ、前記クランプ固定具によって前記被設置面に固定されるクランプ本体を備え、
前記クランプ本体は、
前記固定部を挿通させる固定具挿通孔が形成され、かつ、前記固定具挿通孔の周縁の設置面を前記被設置面の上の設置位置に合わせて設置される車体固定部と、
前記車体固定部の前記設置面側から突出させて前記車体固定部の外周面を内壁面で覆い、かつ、その外周面と内壁面の間隔を撓み変形によって変化させる片持ち梁形状の複数の可撓部と、
前記車体に配索され且つ固定される配索部品を保持する配索部品保持部に前記車体固定部を連結させる連結部と、
を有し、
前記被設置面には、前記設置位置で前記固定具挿通孔に通した前記固定部を前記固定具保持部に挿入させ且つ保持させた状態のときに、前記車体固定部が前記クランプ固定具の挟持部との間で挟み込んで固定され、
前記立壁は、前記車体固定部が前記設置位置のときに前記可撓部の外壁面を覆い、かつ、前記設置位置の前記車体固定部における前記固定具挿通孔の孔軸周りの動きを抑えるべく、前記連結部を係止し、
前記係止部は、前記被設置面から前記固定具挿通孔の孔軸方向に離れる前記設置位置の前記車体固定部の動きを抑えるべく、前記可撓部の自由端を係止することを特徴としたクランプ固定構造。
続きを表示（約 460 文字）【請求項２】
前記立壁と前記係止部の組み合わせは、前記可撓部毎に設けることを特徴とした請求項１に記載のクランプ固定構造。
【請求項３】
前記クランプ設置部は、前記連結部が配置される隙間を空けて設けた隣り合う２つの前記立壁を有し、
隣り合う２つの前記立壁は、その内の一方と他方とに前記連結部を各々係止させることで、前記設置位置の前記車体固定部における前記固定具挿通孔の孔軸周りの動きを抑えることを特徴とした請求項１に記載のクランプ固定構造。
【請求項４】
前記クランプ設置部は、筒内を前記固定具保持部とし且つ先端面を前記被設置面とする筒状のボス形状に形成されたボス部を有し、
前記ボス部は、前記車体の外壁面に突出状態で設けることを特徴とした請求項１，２又は３に記載のクランプ固定構造。
【請求項５】
前記被設置面は、前記車体の外壁面に設け、
前記固定具保持部は、前記車体に形成されることを特徴とした請求項１，２又は３に記載のクランプ固定構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、クランプ固定構造に関する。
続きを表示（約 2,500 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、ワイヤハーネス等の配索部材は、車体に配索され且つ固定される。例えば、この配索部材は、プロテクタ等の配索部品保持部に保持されており、この配索部品保持部に設けた固定部を車体に固定することによって、この固定部等を介して車体に固定される。これらに関連する技術については、例えば、下記の特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特表２０２３－５１７７１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、配索部材については、その固定作業に際して、配索部品保持部に設けた仮固定部を配索経路の複数箇所で車体に仮固定し、その後、別の複数箇所で固定部を車体に本固定（螺子止め固定）することがある。例えば、仮固定部においては、これに設けたクリップを車体の貫通孔に差し込んだり、これに設けた貫通孔に車体のスタッドボルトを差し込んだりして、車体に仮固定する。そして、固定部においては、これの貫通孔に通した雄螺子部材を車体の雌螺子部に螺合させることによって、車体に対して螺子止め固定される。斯様な従来技術においては、仮固定部における仮固定作業と固定部における固定作業とをそれぞれに別の場所で個別に行わなければならない。
【０００５】
そこで、本発明は、仮固定と本固定を簡便に行い得るクランプ固定構造を提供することを、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、車体に設け、かつ、クランプが設置されるクランプ設置部を備え、前記クランプ設置部は、クランプ固定具の固定部を挿入させ且つ保持させる固定具保持部と、前記固定具保持部の周縁に設け、かつ、前記クランプが設置される被設置面と、前記被設置面から立設させた少なくとも１つの立壁と、前記立壁から突出させた係止部と、を有し、前記クランプは、前記被設置面に設置され、かつ、前記クランプ固定具によって前記被設置面に固定されるクランプ本体を備え、前記クランプ本体は、前記固定部を挿通させる固定具挿通孔が形成され、かつ、前記固定具挿通孔の周縁の設置面を前記被設置面の上の設置位置に合わせて設置される車体固定部と、前記車体固定部の前記設置面側から突出させて前記車体固定部の外周面を内壁面で覆い、かつ、その外周面と内壁面の間隔を撓み変形によって変化させる片持ち梁形状の複数の可撓部と、前記車体に配索され且つ固定される配索部品を保持する配索部品保持部に前記車体固定部を連結させる連結部と、を有し、前記被設置面には、前記設置位置で前記固定具挿通孔に通した前記固定部を前記固定具保持部に挿入させ且つ保持させた状態のときに、前記車体固定部が前記クランプ固定具の挟持部との間で挟み込んで固定され、前記立壁は、前記車体固定部が前記設置位置のときに前記可撓部の外壁面を覆い、かつ、前記設置位置の前記車体固定部における前記固定具挿通孔の孔軸周りの動きを抑えるべく、前記連結部を係止し、前記係止部は、前記被設置面から前記固定具挿通孔の孔軸方向に離れる前記設置位置の前記車体固定部の動きを抑えるべく、前記可撓部の自由端を係止することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係るクランプ固定構造は、クランプをクランプ設置部に押し込むだけで、このクランプをクランプ設置部の被設置面に設置して仮固定することができる。つまり、本発明に係るクランプ固定構造は、被設置面に対するクランプの設置作業を行うだけで、クランプをクランプ設置部の被設置面に仮固定することができる。そして、本発明に係るクランプ固定構造は、そのクランプ設置部の固定具保持部にクランプ固定具を取り付けるだけで、仮固定状態のクランプをクランプ設置部の被設置面に本固定することができる。このように、本発明に係るクランプ固定構造は、クランプの仮固定と本固定を同じ場所で簡便に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、実施形態のクランプ取付構造を示す斜視図である。
図２は、実施形態のクランプ取付構造をクランプ側から見た平面図である。
図３は、図２のＸ－Ｘ線断面図である。
図４は、実施形態のクランプ取付構造を示す分解斜視図である。
図５は、実施形態のクランプ設置部を被設置面側から見た平面図である。
図６は、変形例１のクランプ取付構造を示す斜視図である。
図７は、変形例１のクランプ取付構造をクランプ側から見た平面図である。
図８は、変形例１のクランプ取付構造を示す分解斜視図である。
図９は、変形例２のクランプ取付構造を示す斜視図である。
図１０は、変形例２のクランプ取付構造をクランプ側から見た平面図である。
図１１は、変形例２のクランプ取付構造を示す分解斜視図である。
図１２は、変形例２のクランプ設置部を被設置面側から見た平面図である。
図１３は、変形例３のクランプ取付構造を示す斜視図である。
図１４は、変形例３のクランプ取付構造をクランプ側から見た平面図である。
図１５は、変形例３のクランプ取付構造を示す分解斜視図である。
図１６は、変形例４のクランプ取付構造を示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に、本発明に係るクランプ固定構造の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１０】
［実施形態］
本発明に係るクランプ固定構造の実施形態の１つを図１から図５に基づいて説明する。クランプ固定構造とは、クランプを固定するために設けられた構造のことである。
（【００１１】以降は省略されています）

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