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公開番号2025147850
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-07
出願番号2024048322
出願日2024-03-25
発明の名称コネクタ
出願人株式会社オートネットワーク技術研究所,住友電装株式会社,住友電気工業株式会社
代理人弁理士法人グランダム特許事務所
主分類H01R 13/629 20060101AFI20250930BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】両ハウジングを嵌合させるために適した組み付け動作を行い易くなるコネクタを実現することを目的とする。
【解決手段】コネクタ10では、互いに嵌合する第1ハウジング20及び第2ハウジング30と、第1ハウジング20を支持する支持部材40と、第2ハウジング30に回動可能に支持されるギヤ50と、を備えている。支持部材40は、駆動側ギヤ部51に噛み合う駆動側ラック47を有している。第1ハウジング20は、従動側ギヤ部52に噛み合う従動側ラック27を有している。駆動側ラック47は、第1ハウジング20と第2ハウジング30との嵌合方向と交差する方向に延びている。従動側ラック27は、嵌合方向と平行をなして延びている。支持部材40と第2ハウジング30との接近方向は、嵌合方向と交差する。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
互いに嵌合する第１ハウジング及び第２ハウジングと、
前記第１ハウジングを支持する支持部材と、
前記第２ハウジングに回動可能に支持されるギヤと、
を備え、
前記ギヤは、駆動側ギヤ部と、従動側ギヤ部と、を有し、
前記支持部材は、前記駆動側ギヤ部に噛み合う駆動側ラックを有し、
前記第１ハウジングは、前記従動側ギヤ部に噛み合う従動側ラックを有し、
前記支持部材が前記第２ハウジングに対して接近することで、前記駆動側ギヤ部と前記駆動側ラックとの噛み合いに伴って前記ギヤが回動し、
前記ギヤが回動することで、前記従動側ギヤ部と前記従動側ラックとの噛み合いに伴って前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとが嵌合し、
前記駆動側ラックは、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとの嵌合方向と交差する方向に延び、
前記従動側ラックは、前記嵌合方向と平行をなして延び、
前記支持部材と前記第２ハウジングとの接近方向は、前記嵌合方向と交差するコネクタ。
続きを表示（約 360 文字）【請求項２】
前記従動側ギヤ部の周長は、前記駆動側ギヤ部の周長よりも大きい請求項１に記載のコネクタ。
【請求項３】
前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとが嵌合した状態で、前記駆動側ギヤ部と前記駆動側ラックとの噛み合いが解除され、前記支持部材が前記第２ハウジングに対して前記接近方向に変位可能である請求項１又は請求項２に記載のコネクタ。
【請求項４】
前記支持部材は、前記第１ハウジングに係止して前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとの嵌合動作を規制するロック部を有し、
前記第２ハウジングは、前記支持部材が前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとの嵌合を開始させる位置まで変位したときに前記ロック部の規制を解除する解除部を有する請求項１又は請求項２に記載のコネクタ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、コネクタに関するものである。
続きを表示（約 3,200 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示されるコネクタは、プラグコネクタハウジングとレセプタクルコネクタハウジングと、を備えている。プラグコネクタハウジングは、歯車機構を有している。歯車機構は、回転軸と、歯車と、把持部と、を具備している。レセプタクルコネクタハウジングは、スリット部と、歯車と噛み合うラックと、を具備している。両コネクタハウジングの嵌合時には、把持部を操作してラックと噛み合った歯車を回転させてプラグコネクタハウジングを完全嵌合位置まで移動させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００４－１９９９０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の構成では、プラグコネクタハウジングとレセプタクルコネクタハウジングとの接近方向と嵌合方向とが同じ方向である。そのため、例えば両ハウジングに対して接近方向（嵌合方向）の外側にスペースがない場合等において、両ハウジングの嵌合動作が行い難くなる。したがって、両ハウジングを嵌合させるための作業が行い易いコネクタの構成が求められている。
本開示のコネクタは、上記のような事情に基づいて完成されたものであって、両ハウジングを嵌合させるために適した組み付け動作を行い易くすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本開示のコネクタは、
互いに嵌合する第１ハウジング及び第２ハウジングと、
前記第１ハウジングを支持する支持部材と、
前記第２ハウジングに回動可能に支持されるギヤと、
を備え、
前記ギヤは、駆動側ギヤ部と、従動側ギヤ部と、を有し、
前記支持部材は、前記駆動側ギヤ部に噛み合う駆動側ラックを有し、
前記第１ハウジングは、前記従動側ギヤ部に噛み合う従動側ラックを有し、
前記支持部材が前記第２ハウジングに対して接近することで、前記駆動側ギヤ部と前記駆動側ラックとの噛み合いに伴って前記ギヤが回動し、
前記ギヤが回動することで、前記従動側ギヤ部と前記従動側ラックとの噛み合いに伴って前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとが嵌合し、
前記駆動側ラックは、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとの嵌合方向と交差する方向に延び、
前記従動側ラックは、前記嵌合方向と平行をなして延び、
前記支持部材と前記第２ハウジングとの接近方向は、前記嵌合方向と交差するコネクタ。
【発明の効果】
【０００６】
本開示によれば、両ハウジングを嵌合させるために適した組み付け動作を行い易くなるコネクタを実現できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
図１は、実施例１のコネクタの分解斜視図である。
図２は、図１に示す第１ハウジングの斜視図である。
図３は、図１に示す支持部材の斜視図である。
図４は、図１に示す第２ハウジングの斜視図である。
図５は、図１に示す支持部材が第１ハウジングを支持した状態を示す斜視図である。
図６は、図５に示す支持部材及び第１ハウジングを前方から見た断面図である。
図６は、図５に示す支持部材及び第１ハウジングを後方から見た断面図である。
図８は、嵌合開始時の図１に示すコネクタの斜視図である。
図９は、嵌合完了時の図１に示すコネクタの斜視図である。
図１０は、ロック解除時の図６の一部を拡大して示す拡大図である。
図１１は、ロック解除時の図７の一部を拡大して示す拡大図である。
図１２は、ロック解除時の図１に示すコネクタの右方から見た断面図である。
図１３は、嵌合開始時の図１に示すコネクタの右方から見た断面図である。
図１４は、嵌合完了時の図１に示すコネクタの右方から見た断面図である。
図１５は、組み立て完了時の図１に示すコネクタの右方から見た断面図である。
図１６は、嵌合途中の図１に示すコネクタの一部を後方から見た背面図である。
図１７は、嵌合開始時の図１に示すコネクタを右方から見た断面図である。
図１８は、嵌合完了時の図１に示すコネクタを右方から見た断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施形態を列記して説明する。
本開示のコネクタは、
（１）互いに嵌合する第１ハウジング及び第２ハウジングと、
前記第１ハウジングを支持する支持部材と、
前記第２ハウジングに回動可能に支持されるギヤと、
を備え、
前記ギヤは、駆動側ギヤ部と、従動側ギヤ部と、を有し、
前記支持部材は、前記駆動側ギヤ部に噛み合う駆動側ラックを有し、
前記第１ハウジングは、前記従動側ギヤ部に噛み合う従動側ラックを有し、
前記支持部材が前記第２ハウジングに対して接近することで、前記駆動側ギヤ部と前記駆動側ラックとの噛み合いに伴って前記ギヤが回動し、
前記ギヤが回動することで、前記従動側ギヤ部と前記従動側ラックとの噛み合いに伴って前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとが嵌合し、
前記駆動側ラックは、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとの嵌合方向と交差する方向に延び、
前記従動側ラックは、前記嵌合方向と平行をなして延び、
前記支持部材と前記第２ハウジングとの接近方向は、前記嵌合方向と交差する。
本開示の構成によれば、第１ハウジングを支持する支持部材を第２ハウジングに接近させることで、ギヤの回動に基づき第１ハウジングと第２ハウジングとを嵌合させることができる。その上で、駆動側ラックが第１ハウジングと第２ハウジングとの嵌合方向と交差する方向に延びる一方で、従動側ラックが嵌合方向と平行をなして延びる構成である。これにより、支持部材と第２ハウジングとの接近方向を、第１ハウジングと第２ハウジングとの嵌合方向と交差させる構成を実現できる。そのため、両ハウジングの嵌合方向とは異なる所望の方向（交差する方向）から第１ハウジングを第２ハウジングに接近させることができ、両ハウジングを嵌合させるために適した組み付け動作を行い易くなる。例えば、第１ハウジングと第２ハウジングとの嵌合方向の外側にスペースがない場合でも、両ハウジングの嵌合動作を行い易くなる。
【０００９】
（２）（１）において、前記従動側ギヤ部の周長は、前記駆動側ギヤ部の周長よりも大きいことが好ましい。この構成によれば、第１ハウジングと第２ハウジングとの嵌合時に従動側ラックの変位量よりも駆動側ラックの変位量を小さくできる。これにより、従動側ギヤ部の周長が駆動側ギヤ部の周長と同じである構成に比べて、第２ハウジングに対する支持部材の接近方向へのストロークを低減できる。
【００１０】
（３）（１）又は（２）において、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとが嵌合した状態で、前記駆動側ギヤ部と前記駆動側ラックとの噛み合いが解除され、前記支持部材が前記第２ハウジングに対して前記接近方向に変位可能であることが好ましい。この構成によれば、第１ハウジングと第２ハウジングとの嵌合完了後に支持部材と第２ハウジングとを接近方向に相対変位させることができる。これにより、嵌合完了後の支持部材と第２ハウジングとの位置ずれ（公差）を吸収できる。
（【００１１】以降は省略されています）

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