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公開番号2025146102
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-03
出願番号2024046708
出願日2024-03-22
発明の名称小型電動車両
出願人ダイハツ工業株式会社
代理人個人
主分類B62K 5/01 20130101AFI20250926BHJP(鉄道以外の路面車両)
要約【課題】走行中にバッテリの電源スイッチが操作されることを防止することができる小型電動車両を提供する。
【解決手段】キーによって回動操作が可能なキーシリンダと、走行用モータに電力を供給するバッテリと、前記バッテリの電源スイッチを覆う蓋と、前記キーシリンダの回動操作に連動して前記蓋をロックする蓋ロック機構と、を備え、前記蓋ロック機構は、前記キーシリンダが前記走行用モータを始動するON位置に回動された状態では前記蓋をロックし、前記キーシリンダが前記走行用モータを停止するOFF位置に回動された状態では前記蓋のロックを解除する、小型電動車両。
【選択図】図6
特許請求の範囲【請求項１】
キーによって回動操作が可能なキーシリンダと、
走行用モータに電力を供給するバッテリと、
前記バッテリの電源スイッチを覆う蓋と、
前記キーシリンダの回動操作に連動して前記蓋をロックする蓋ロック機構と、を備え、
前記蓋ロック機構は、前記キーシリンダが前記走行用モータを始動するＯＮ位置に回動された状態では前記蓋をロックし、前記キーシリンダが前記走行用モータを停止するＯＦＦ位置に回動された状態では前記蓋のロックを解除する、
小型電動車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、小型電動車両に関する。
続きを表示（約 2,000 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、バッテリをメインフレームに脱着可能に固定するロック手段を備える電動車両を開示する。ロック手段は、キーシリンダの回動操作に連動し、キーシリンダがバッテリロック解除位置まで回動したときに解除されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１３－２０８９４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
電動車両の走行中に、使用者がバッテリの電源スイッチを誤って操作する場合がある。電動車両は、バッテリの電源スイッチがＯＦＦになると、バッテリから走行用モータへの電力供給が停止するため、走行不能になる。したがって、電動車両の走行中にバッテリの電源スイッチが操作されることを防止することが望まれる。
【０００５】
本発明の目的の一つは、走行中にバッテリの電源スイッチが操作されることを防止することができる小型電動車両を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様に係る小型電動車両は、キーによって回動操作が可能なキーシリンダと、走行用モータに電力を供給するバッテリと、前記バッテリの電源スイッチを覆う蓋と、前記キーシリンダの回動操作に連動して前記蓋をロックする蓋ロック機構と、を備える。前記蓋ロック機構は、前記キーシリンダが前記走行用モータを始動するＯＮ位置に回動された状態では前記蓋をロックし、前記キーシリンダが前記走行用モータを停止するＯＦＦ位置に回動された状態では前記蓋のロックを解除する。
【発明の効果】
【０００７】
上記小型電動車両は、キーシリンダがＯＮ位置のとき、蓋ロック機構によって蓋をロックする。そのため、上記小型電動車両は、走行中にバッテリの電源スイッチが操作されることを防止することができる。また、蓋ロック機構は、機械要素のみで構成することができる。機械要素のみで構成された蓋ロック機構は、電気信号を利用する電気部品を含まないため、簡易かつ安価に構成できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、実施形態に係る小型電動車両の外観を示す概略斜視図である。
図２は、実施形態に係る小型電動車両に備えるバッテリの外観を示す概略斜視図である。
図３は、図２のバッテリの一部を示す概略分解斜視図である。
図４は、実施形態に係る小型電動車両におけるバッテリの搭載箇所を拡大して示す概略斜視図である。
図５は、実施形態に係る小型電動車両に備える蓋ロック機構による蓋のロックが解除された状態を説明する概略図である。
図６は、実施形態に係る小型電動車両に備える蓋ロック機構によって蓋がロックされた状態を説明する概略図である。
図７は、実施形態に係る小型電動車両に備える蓋ロック機構の構造を後方から見た概略斜視図である。
図８は、実施形態に係る小型電動車両に備える蓋ロック機構の構造を前方から見た概略斜視図である。
図９は、実施形態に係る小型電動車両に備えるバッテリロック機構によってバッテリがロックされた状態を説明する概略図である。
図１０は、実施形態に係る小型電動車両に備えるバッテリロック機構によるバッテリのロックが解除された状態を説明する概略図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の実施形態に係る小型電動車両の具体例を、図面を参照して説明する。各図において、同一または相当する部分には同じ符号を付している。各図が示す部材の大きさは、説明を明確にする目的で表現されており、必ずしも実際の寸法を表すものではない。なお、図中、「ＦＲ」は車両の前方、「ＲＲ」は車両の後方、「ＬＨ」は車両の左方、「ＲＨ」は車両の右方、「ＵＰ」は車両の上方、「ＬＷＲ」は車両の下方を示す。以下の説明における各部材の方向は、上記車両の方向を基準として説明する。
【００１０】
＜小型電動車両＞
図１から図１０を参照して実施形態に係る小型電動車両１を説明する。実施形態の小型電動車両１は、１人乗りの電動車両である。図１に示す実施例の小型電動車両１は、ハンドル形電動車いす（ｍｏｂｉｌｉｔｙｓｃｏｏｔｅｒ）である。ハンドル形電動車いすは、シニアカーと呼ばれることもある。小型電動車両１は、走行用モータ（図示せず）を搭載しており、走行用モータを駆動することで走行する。走行用モータには、バッテリ４から電力が供給される。この電力の供給・停止は、バッテリ４が備える電源スイッチ４０ｓ（図４）のＯＮ・ＯＦＦにより行われる。以下、「小型電動車両」を単に「電動車両」と呼ぶ。
（【００１１】以降は省略されています）

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