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公開番号2025137227
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-19
出願番号2024036302
出願日2024-03-08
発明の名称ホース
出願人株式会社ブリヂストン
代理人弁理士法人太陽国際特許事務所
主分類F16L 11/08 20060101AFI20250911BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】従来技術と比較して、ホースの耐圧性を高める。
【解決手段】スチールコードの捩じれによって生じるダマの個数Mは、スチールコードの単位長さ1m当たり、0<M≦14(個/m)の範囲に収められている。
【選択図】図18
特許請求の範囲【請求項１】
複数のフィラメントを撚り合わせたスチールコードを金属補強材とするスチールコード補強層を備えたホースであって、
前記スチールコードの捩じれによって生じるダマの個数Ｍは、前記スチールコードの単位長さ１ｍ当たり、
０＜Ｍ≦１４（個/ｍ）
の範囲に収められている、
ホース。
続きを表示（約 95 文字）【請求項２】
前記スチールコードの線径ｄに対する前記ダマの線幅方向長さＬの比率Ｌ／ｄが、
１．２５＜Ｌ／ｄ
となっている、
請求項１に記載のホース。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、ホースに関する。
続きを表示（約 930 文字）【背景技術】
【０００２】
建設機械、工作機械、自動車のパワーステアリング、測定機器等には、可撓性を兼ね備えた高圧耐性の高圧ホースが使用されている。
【０００３】
高圧ホースは、一般的に、内側のゴム層の外周に、複数層の補強層が積層されて構成されている。補強層の補強材には、単線のワイヤ、単線のスチールフィラメント、ナイロン、ポリエステル等の繊維が使用されることが多い。
【０００４】
高圧ホースの補強材には、タイヤほどの高強度と柔軟性の両立が求められない理由などにより、スチールフィラメントを撚り合わせるという工数と手間を要するスチールコードは、一般的に使用されてこなかったのが実情である。
【０００５】
しかしながら、建設機械等に使用される油圧ホースには、近年の油圧システムの一層の高圧化に伴い、一層の高圧耐圧性が要求されている。
【０００６】
一層の高圧耐圧性が要求されている高圧ホースに、それに応じた高強度と柔軟性を付与するためには、単線のワイヤ（スチールフィラメント）では限界がある。このためタイヤの補強に使用されているスチールフィラメントを撚り合わせたスチールコードを、高圧ホースに適用することが望まれている。
【０００７】
特許文献１には、引っ張り荷重に応じた伸びを抑制するために、ホースの耐圧補強層の表面に、編組して形成したスチールコードの層を使用する態様が記載されている。
【０００８】
また特許文献２には、ホースの衝撃耐久性を向上させるために、各層のスチールコードの巻き付け方向を互いに異なる方向にする態様が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
特開２００６－２２０２９０号公報
国際公開ＷＯ２０１８/１６４０８２
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、従来技術と比較して、ホースの耐圧性を高めることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
（【００１１】以降は省略されています）

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