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公開番号2025092327
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-06-19
出願番号2024026347
出願日2024-02-26
発明の名称車両内装システム
出願人テイ・エステック株式会社
代理人個人,個人
主分類B60N 2/90 20180101AFI20250612BHJP(車両一般)
要約【課題】娯楽性を高めることができる車両内装システムを提供することを目的とする。
【解決手段】車両内装システム1は、車両の走行距離を取得する走行距離取得部200と、内装部材(シート10)に設けられた第1電動デバイス(電動リクライニング機構21)と、キャラクタを表示する表示部(モニタM)と、制御部100と、を備える。制御部100は、走行距離取得部200から取得した走行距離に基づいて、第1電動デバイスの動作とキャラクタの表示を変更する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車両の走行距離を取得する走行距離取得部と、
内装部材に設けられた第１電動デバイスと、
キャラクタを表示する表示部と、
制御部と、を備え、
前記制御部は、前記走行距離取得部から取得した走行距離に基づいて、前記第１電動デバイスの動作と前記キャラクタの表示を変更することを特徴とする車両内装システム。
続きを表示（約 1,600 文字）【請求項２】
通電により作動する第２電動デバイスと、
前記第１電動デバイスを作動させるための第１操作部と、をさらに備え、
前記制御部は、
前記第１操作部から第１操作指令を取得した場合に、前記第１電動デバイスを、前記第１操作指令に対応した第１作動状態にする第１制御と、
前記第１操作部から前記第１操作指令を取得した場合に、前記第１電動デバイスを、前記第１操作指令に対応しない第２作動状態にする、および／または、前記第２電動デバイスを作動させる第２制御と、を選択して実行可能であり、
前記走行距離取得部から取得した走行距離に基づいて、前記第１制御を選択する確率を変更することを特徴とする請求項１に記載の車両内装システム。
【請求項３】
前記制御部は、前記走行距離取得部から取得した走行距離が閾値を超えた場合、前記走行距離取得部から取得した走行距離が前記閾値以下の場合よりも、前記第１制御を選択する確率を高くすることを特徴とする請求項２に記載の車両内装システム。
【請求項４】
前記制御部は、
前記第２制御として、前記第１電動デバイスを前記第２作動状態にする第１処理と、前記第２電動デバイスを作動させる第２処理とを含む複数の候補の中から少なくとも１の処理を選択して実行し、
前記走行距離取得部から取得した走行距離が前記閾値以下の場合、前記候補の数を第１の値とし、
前記走行距離取得部から取得した走行距離が閾値を超えた場合、前記候補の数を、前記第１の値よりも小さい第２の値とすることを特徴とする請求項３に記載の車両内装システム。
【請求項５】
前記キャラクタは、生物を模した画像であり、
前記制御部は、前記走行距離取得部から取得した走行距離が閾値を超えた場合、前記走行距離取得部から取得した走行距離が前記閾値以下の場合よりも、前記キャラクタとして、成長した前記生物の画像を表示することを特徴とする請求項１に記載の車両内装システム。
【請求項６】
前記第１電動デバイスは、空調装置であり、
前記制御部は、前記第１操作指令として車内温度を上げる指令を取得して前記第２制御を実行する場合、前記空調装置を前記第２作動状態にして、車内温度を下げることを特徴とする請求項２に記載の車両内装システム。
【請求項７】
前記第１電動デバイスは、シートの少なくとも一部である可動部を移動させるデバイスであり、
前記制御部は、前記第１操作指令として前記可動部を所定方向に移動させる指令を取得して前記第２制御を実行する場合、前記第１電動デバイスを前記第２作動状態にして、前記可動部を前記所定方向とは逆方向に移動させることを特徴とする請求項２に記載の車両内装システム。
【請求項８】
前記第１電動デバイスおよび前記第２電動デバイスの少なくとも一方は、シートの少なくとも一部である可動部を動かすデバイスであり、
前記制御部は、前記第２制御において、前記走行距離取得部から取得した走行距離が閾値を超えている場合には、前記走行距離取得部から取得した走行距離が前記閾値以下の場合よりも、前記可動部の動作量を大きくすることを特徴とする請求項２に記載の車両内装システム。
【請求項９】
前記第２電動デバイスとしての振動デバイスを複数備え、
前記制御部は、前記第２制御において、複数の前記振動デバイスの中から、作動させる振動デバイスを選択することを特徴とする請求項８に記載の車両内装システム。
【請求項１０】
車両に設けられた衝突検知部をさらに備え、
前記制御部は、前記衝突検知部からの情報に基づいて車両の衝突を予測した場合、前記第２制御を実行しないことを特徴とする請求項２に記載の車両内装システム。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、内装部材と制御部とを備えた車両内装システムに関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、車両内装システムとして、設定速度を上回る車速での走行が設定距離に達する毎に振動機構を振動させることで、居眠り運転の防止を図るものが知られている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
実開平５－１６４５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来技術では、振動により居眠り運転の防止を図ることはできていたが、娯楽性が不足していた
【０００５】
そこで、本発明は、娯楽性を高めることができる車両内装システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明に係る車両内装システムは、車両の走行距離を取得する走行距離取得部と、内装部材に設けられた第１電動デバイスと、キャラクタを表示する表示部と、制御部と、を備える。
制御部は、走行距離取得部から取得した走行距離に基づいて、第１電動デバイスの動作とキャラクタの表示を変更する。
【０００７】
この構成によれば、走行距離に応じて第１電動デバイスの動作とキャラクタの表示が変更されるので、娯楽性を高めることができる。
【０００８】
また、車両内装システムは、通電により作動する第２電動デバイスと、第１電動デバイスを作動させるための第１操作部と、をさらに備え、制御部は、第１制御と、第２制御と、を選択して実行可能であってもよい。第１制御は、第１操作部から第１操作指令を取得した場合に、第１電動デバイスを、第１操作指令に対応した第１作動状態にする制御である。第２制御は、第１操作部から第１操作指令を取得した場合に、第１電動デバイスを、第１操作指令に対応しない第２作動状態にする、および／または、第２電動デバイスを作動させる制御である。
制御部は、走行距離取得部から取得した走行距離に基づいて、第１制御を選択する確率を変更してもよい。
【０００９】
また、制御部は、走行距離取得部から取得した走行距離が閾値を超えた場合、走行距離取得部から取得した走行距離が閾値以下の場合よりも、第１制御を選択する確率を高くしてもよい。
【００１０】
この構成によれば、走行距離が閾値を超えると第１制御を選択する確率が高くなるので、長距離走行によって疲労したユーザが、第２制御が実行されることで、いらつくのを抑制できる。
（【００１１】以降は省略されています）

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