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公開番号2025074969
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-05-14
出願番号2024186327
出願日2024-10-23
発明の名称電動作業車両
出願人株式会社クボタ
代理人安田岡本弁理士法人
主分類B60K 1/04 20190101AFI20250507BHJP(車両一般)
要約【課題】本発明の好適な実施形態は、電動トラクタなどの電動作業車両を提供する。
【解決手段】電動作業車両は、第1電池収容部および第2電池収容部を有する電池ハウジングと、空気チャンバと、を備える。前記第1電池収容部および前記第2電池収容部は、互いに対してずれた位置に配置され、前記空気チャンバは、前記第1電池収容部と流体接続することにより、前記第1電池収容部から排気された第1空気を受け、前記空気チャンバは、前記第2電池収容部と流体接続することにより、前記第2電池収容部から排気された第2空気を受ける。
【選択図】図21
特許請求の範囲【請求項１】
第１電池収容部および第２電池収容部を有する電池ハウジングと、
空気チャンバと、を備え、
前記第１電池収容部および前記第２電池収容部は、互いに対してずれた位置に配置され、
前記空気チャンバは、前記第１電池収容部と流体接続することにより、前記第１電池収容部から排気された第１空気を受け、
前記空気チャンバは、前記第２電池収容部と流体接続することにより、前記第２電池収容部から排気された第２空気を受ける電動作業車両。
続きを表示（約 1,500 文字）【請求項２】
前記空気チャンバは、直接的に、前記第１電池収容部と流体接続することにより、前記第１電池収容部から排気された前記第１空気を受け、
前記空気チャンバは、該空気チャンバと前記第２電池収容部との間に接続されたダクトを介して、前記第２電池収容部と流体接続することにより、前記第２電池収容部から排気された前記第２空気を受ける請求項１に記載の電動作業車両。
【請求項３】
前記ダクトは、前記第２電池収容部の底面に設けた開口部に接続されることにより、前記第２空気が前記第２電池収容部から前記開口部を介して下方向へ流れる請求項２に記載の電動作業車両。
【請求項４】
前記開口部を介して下方向へ流れて前記ダクトに到達した前記第２空気の流れの向きを、前記ダクトが前記空気チャンバへの内側方向に変更する請求項３に記載の電動作業車両。
【請求項５】
前記空気チャンバの壁を画定するプレートをさらに備え、
前記プレートは、前記電動作業車両の中心線に対して傾斜することにより、前記第１空気を前記電動作業車両の前記中心線に向けて案内する請求項１に記載の電動作業車両。
【請求項６】
蒸発器をさらに備え、
前記プレートは、取り外し可能であり、
前記蒸発器は、前記プレートが取り外されたとき、露出する請求項５に記載の電動作業車両。
【請求項７】
蒸発器をさらに備え、
前記蒸発器は、前記電動作業車両の左右方向において、前記電動作業車両の前記中心線と前記蒸発器との間に配置された請求項５に記載の電動作業車両。
【請求項８】
複数の第１ダクトと、複数の第２ダクトと、をさらに備え、
前記第１電池収容部は、第１複数の電池モジュールを収容する複数の第１電池モジュール収容区画を含み、
前記第２電池収容部は、第２複数の電池モジュールを収容する複数の第２電池モジュール収容区画を含み、
前記複数の第１ダクトのそれぞれは、前記複数の第１電池モジュール収容区画のそれぞれに取り付けられ、
前記複数の第２ダクトのそれぞれは、前記複数の第２電池モジュール収容区画のそれぞれに取り付けられた請求項１に記載の電動作業車両。
【請求項９】
複数の第１送風機と、
複数の第２送風機と、
コントローラと、をさらに備え、
前記複数の第１送風機のそれぞれは、前記複数の第１ダクトのそれぞれに取り付けられ、
前記複数の第２送風機のそれぞれは、前記複数の第２ダクトのそれぞれに取り付けられ、
前記コントローラは、前記複数の第１送風機および前記複数の第２送風機のそれぞれを制御するように構成またはプログラムされた請求項８に記載の電動作業車両。
【請求項１０】
前記複数の第１ダクトのそれぞれは、前記複数の第１電池モジュール収容区画のそれぞれに取り付けられた第１端部と、前記第１端部に対向する第２端部とを含み、
前記複数の第２ダクトのそれぞれは、前記複数の第２電池モジュール収容区画のそれぞれに取り付けられた前記第１端部と、前記第１端部に対向する第２端部とを含み、
前記複数の第１ダクトのそれぞれの前記第２端部は、前記電動作業車両の前方向に向き、
前記複数の第２ダクトのそれぞれの前記第２端部は、前記電動作業車両の後方向に向く請求項８に記載の電動作業車両。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動トラクタなどの電動作業車両に関するものである。
続きを表示（約 1,000 文字）【背景技術】
【０００２】
電気車両（ＥＶ）は、業界が内燃エンジンから電池システムで動く完全電動モータへと移行するにつれ、普及しつつある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の好適な実施形態は、電動トラクタなどの電動作業車両を提供する。
【０００４】
本発明の好適な実施形態は、電動作業車両を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の好適な実施形態に係る電動作業車両は、第１電池収容部および第２電池収容部を有する電池ハウジングと、空気チャンバと、を備え、前記第１電池収容部および前記第２電池収容部は、互いに対してずれた位置に配置され、前記空気チャンバは、前記第１電池収容部と流体接続することにより、前記第１電池収容部から排気された第１空気を受け、前記空気チャンバは、前記第２電池収容部と流体接続することにより、前記第２電池収容部から排気された第２空気を受ける。
【０００６】
本発明の好適な実施形態において、前記空気チャンバは、直接的に、前記第１電池収容部と流体接続することにより、前記第１電池収容部から排気された前記第１空気を受け、前記空気チャンバは、該空気チャンバと前記第２電池収容部との間に接続されたダクトを介して、前記第２電池収容部と流体接続することにより、前記第２電池収容部から排気された前記第２空気を受ける。
【０００７】
本発明の好適な実施形態において、前記ダクトは、前記第２電池収容部の底面に設けた開口部に接続されることにより、前記第２空気が前記第２電池収容部から前記開口部を介して下方向へ流れる。
【０００８】
本発明の好適な実施形態において、前記開口部を介して下方向へ流れて前記ダクトに到達した前記第２空気の流れの向きを、前記ダクトが前記空気チャンバへの内側方向に変更する。
【０００９】
本発明の好適な実施形態において、前記電動作業車両は、前記空気チャンバの壁を画定するプレートをさらに備え、前記プレートは、前記電動作業車両の中心線に対して傾斜することにより、前記第１空気を前記電動作業車両の前記中心線に向けて案内する。
【００１０】
本発明の好適な実施形態において、前記電動作業車両は、蒸発器をさらに備え、前記プレートは、取り外し可能であり、前記蒸発器は、前記プレートが取り外されたとき、露出する。
（【００１１】以降は省略されています）

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