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公開番号2025074966
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-05-14
出願番号2024186324
出願日2024-10-23
発明の名称電動作業車両
出願人株式会社クボタ
代理人安田岡本弁理士法人
主分類B60K 1/04 20190101AFI20250507BHJP(車両一般)
要約【課題】本発明の好適な実施形態は、電動トラクタなどの電動作業車両を提供する。
【解決手段】電動作業車両は、配電ユニット(PDU)と、複数の電池ストリングと、前記複数の電池ストリングを収容する電池ハウジングと、を備える。前記複数の電池ストリングのそれぞれは、直列に接続された複数の電池モジュールを有し、前記配電ユニットは、正極レールを収容する第1PDUハウジング、および負極レールを収容する第2PDUハウジングを有し、前記第1PDUハウジングおよび前記第2PDUハウジングは、分離されて、前記電池ハウジングとは離れて配置され、前記第1PDUハウジングは、前記電動作業車両の前後方向に延びる前記電動作業車両の中心線に対して第1の側に配置され、前記第2PDUハウジングは、前記電動作業車両の前後方向に延びる前記電動作業車両の中心線に対して第1の側に対向する第2の側に配置される。
【選択図】図31
特許請求の範囲【請求項１】
電動作業車両であって、
配電ユニット（ＰＤＵ）と、
複数の電池ストリングと、
前記複数の電池ストリングを収容する電池ハウジングと、を備え、
前記複数の電池ストリングのそれぞれは、直列に接続された複数の電池モジュールを有し、
前記配電ユニットは、正極レールを収容する第１ＰＤＵハウジング、および負極レールを収容する第２ＰＤＵハウジングを有し、
前記第１ＰＤＵハウジングおよび前記第２ＰＤＵハウジングは、分離されて、前記電池ハウジングとは離れて配置され、
前記第１ＰＤＵハウジングは、前記電動作業車両の前後方向に延びる前記電動作業車両の中心線に対して第１の側に配置され、
前記第２ＰＤＵハウジングは、前記電動作業車両の前後方向に延びる前記電動作業車両の前記中心線に対して第１の側に対向する第２の側に配置され、
前記正極レールは、前記複数の電池ストリングに接続された複数の第１コンタクタを含み、
前記負極レールは、前記複数の電池ストリングに接続された複数の第２コンタクタを含み、
前記複数の第１コンタクタは、前記複数の電池ストリングの数に等しい複数のコンタクタを含み、
前記複数の第２コンタクタは、前記複数の電池ストリングの数に等しい複数のコンタクタを含む電動作業車両。
続きを表示（約 1,400 文字）【請求項２】
前記第１ＰＤＵハウジングは、前記電動作業車両の左右方向において、前記電動作業車両のステアリングコラムに対して第１の側に配置され、
前記第２ＰＤＵハウジングは、前記電動作業車両の左右方向において、前記電動作業車両の前記ステアリングコラムに対して前記第１の側に対向する第２の側に配置された請求項１に記載の電動作業車両。
【請求項３】
少なくとも１つの第１蒸発器が、前記第１ＰＤＵハウジングと前記第２ＰＤＵハウジングとの間に配置された請求項１に記載の電動作業車両。
【請求項４】
前記複数の電池ストリングの第１端部は、前記正極レールに接続され、
前記複数の電池ストリングの第２端部は、前記負極レールに接続された請求項１に記載の電動作業車両。
【請求項５】
前記第１ＰＤＵハウジングは、前記電動作業車両の左右方向において、前記第２ＰＤＵハウジングから離間して配置された請求項１に記載の電動作業車両。
【請求項６】
前記複数の電池ストリングは、第１電池ストリングおよび第２電池ストリングを含み、
前記第１電池ストリングは、直列に接続された第１複数の電池モジュールを含み、
前記第２電池ストリングは、直列に接続された第２複数の電池モジュールを含み、
前記第１電池ストリングは、前記正極レールに含まれる前記複数の第１コンタクタのうちの第１のものに接続され、
前記第２電池ストリングは、前記正極レールに含まれる前記複数の第１コンタクタのうちの第２のものに接続され、
前記第１電池ストリングは、前記負極レールに含まれる前記複数の第２コンタクタのうちの第１のものに接続され、
前記第２電池ストリングは、前記負極レールに含まれる前記複数の第２コンタクタのうちの第２のものに接続された請求項１に記載の電動作業車両。
【請求項７】
前記第１電池ストリングおよび前記第２電池ストリングは、前記電動作業車両の上下方向において、互いに対して層状に重ねられた請求項６に記載の電動作業車両。
【請求項８】
前記複数の電池ストリングは、第１電池ストリングおよび第２電池ストリングを含み、
前記第１電池ストリングは、直列に接続された第１複数の電池モジュールを含み、
前記第２電池ストリングは、直列に接続された第２複数の電池モジュールを含み、
前記第１電池ストリングの第１端部は、前記正極レールに接続され、
前記第１電池ストリングの第２端部は、前記負極レールに接続され、
前記第２電池ストリングの第１端部は、前記正極レールに接続され、
前記第２電池ストリングの第２端部は、前記負極レールに接続された請求項１に記載の電動作業車両。
【請求項９】
前記第１電池ストリングおよび前記第２電池ストリングは、前記電動作業車両の上下方向において、互いに対して層状に重ねられた請求項８に記載の電動作業車両。
【請求項１０】
前記第１複数の電池モジュールは、第１電池モジュール群と、該第１電池モジュール群から離れて配置された第２電池モジュール群とを含み、
前記第２複数の電池モジュールは、第３電池モジュール群と、該第３電池モジュール群から離れて配置された第４電池モジュール群を含む請求項８に記載の電動作業車両。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動トラクタなどの電動作業車両に関するものである。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
電気車両（ＥＶ）は、業界が内燃エンジンから電池システムで動く完全電動モータへと移行するにつれ、普及しつつある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の好適な実施形態は、電動トラクタなどの電動作業車両を提供する。
【０００４】
本発明の好適な実施形態は、電動作業車両を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の好適な実施形態に係る電動作業車両は、配電ユニット（ＰＤＵ）と、複数の電池ストリングと、前記複数の電池ストリングを収容する電池ハウジングと、を備え、前記複数の電池ストリングのそれぞれは、直列に接続された複数の電池モジュールを有し、前記配電ユニットは、正極レールを収容する第１ＰＤＵハウジング、および負極レールを収容する第２ＰＤＵハウジングを有し、前記第１ＰＤＵハウジングおよび前記第２ＰＤＵハウジングは、分離されて、前記電池ハウジングとは離れて配置され、前記第１ＰＤＵハウジングは、前記電動作業車両の前後方向に延びる前記電動作業車両の中心線に対して第１の側に配置され、前記第２ＰＤＵハウジングは、前記電動作業車両の前後方向に延びる前記電動作業車両の前記中心線に対して第１の側に対向する第２の側に配置され、前記正極レールは、前記複数の電池ストリングに接続された複数の第１コンタクタを含み、前記負極レールは、前記複数の電池ストリングに接続された複数の第２コンタクタを含み、前記複数の第１コンタクタは、前記複数の電池ストリングの数に等しい複数のコンタクタを含み、前記複数の第２コンタクタは、前記複数の電池ストリングの数に等しい複数のコンタクタを含む。
【０００６】
本発明の好適な実施形態において、前記第１ＰＤＵハウジングは、前記電動作業車両の左右方向において、前記電動作業車両のステアリングコラムに対して第１の側に配置され、前記第２ＰＤＵハウジングは、前記電動作業車両の左右方向において、前記電動作業車両の前記ステアリングコラムに対して前記第１の側に対向する第２の側に配置される。
【０００７】
本発明の好適な実施形態において、少なくとも１つの第１蒸発器が、前記第１ＰＤＵハウジングと前記第２ＰＤＵハウジングとの間に配置される。
【０００８】
本発明の好適な実施形態において、前記複数の電池ストリングの第１端部は、前記正極レールに接続され、前記複数の電池ストリングの第２端部は、前記負極レールに接続される。
【０００９】
本発明の好適な実施形態において、前記第１ＰＤＵハウジングは、前記電動作業車両の左右方向において、前記第２ＰＤＵハウジングから離間して配置される。
【００１０】
本発明の好適な実施形態において、前記複数の電池ストリングは、第１電池ストリングおよび第２電池ストリングを含み、前記第１電池ストリングは、直列に接続された第１複数の電池モジュールを含み、前記第２電池ストリングは、直列に接続された第２複数の電
池モジュールを含み、前記第１電池ストリングは、前記正極レールに含まれる前記複数の第１コンタクタのうちの第１のものに接続され、前記第２電池ストリングは、前記正極レールに含まれる前記複数の第１コンタクタのうちの第２のものに接続され、前記第１電池ストリングは、前記負極レールに含まれる前記複数の第２コンタクタのうちの第１のものに接続され、前記第２電池ストリングは、前記負極レールに含まれる前記複数の第２コンタクタのうちの第２のものに接続される。
（【００１１】以降は省略されています）

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