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公開番号2025067450
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-24
出願番号2023177439
出願日2023-10-13
発明の名称自動車
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人快友国際特許事務所
主分類B60K 11/06 20060101AFI20250417BHJP(車両一般)
要約【課題】本明細書は、車室の空気をラゲージスペース床下まで導くダクトを短くする構造を提供する。
【解決手段】本明細書が開示する自動車は、ラゲージスペースの床パネルと、床パネルの下部空間に配置されている発熱部品と、下部空間に配置されているダクトを備える。床パネルの内部に、一端が車室に開口しており、他端が下部空間に開口している空気流路が設けられている。ダクトの一端は空気流路の下部空間側の開口に接続しており、他端は発熱部品の隣りに開口している。床パネルに空気流路を設けることで、車室の空気を床パネル下の発熱部品に導くダクトを短くすることができる。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
ラゲージスペースの床パネルと、
前記床パネルの下部空間に配置されている発熱部品と、
前記下部空間に配置されているダクトと、
を備えており、
前記床パネルの内部に、一端が車室に開口しており、他端が前記下部空間に開口している空気流路が設けられており、
前記ダクトは、一端が前記床パネルの前記下部空間側の開口に接続しており、他端が前記発熱部品の隣りに開口している、
自動車。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本明細書が開示する技術は、自動車に関する。特に、ラゲージスペースの床パネルの下に発熱部品を配置した自動車に関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
電気自動車は、多くの高電圧部品（例えば、バッテリやインバータやＤＣＤＣコンバータなど）を搭載している。高電圧部品は発熱量が大きく、冷却装置を付随させることが多い。特許文献１には、車体後部のラゲージスペースの床下にバッテリを配置するとともに、車室の空気をバッテリへ送るダクトを備えた電気自動車が開示されている。この電気自動車は、車室の空気を使ってバッテリを冷却する。ダクトはラゲージスペースの側壁の中を通っている。ダクトの吸気口は、クオータウインドウの窓枠下部に位置している。ダクトは、クオータウインドウの窓枠下部からラゲージスペース床下へと延びている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１２－１７９９７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ダクトを側壁内に配置する場合、長いダクトが必要になる。本明細書は、車室の空気をラゲージスペース床下まで導くダクトを短くする構造を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
ラゲージスペースの床パネルは、車室の防音のため所定の厚みを有する発泡プラスチックで作られている。あるいは床パネルは、後突時の車室保護のための緩衝材として機能するように所定の厚みの発泡プラスチックで作られている。本明細書が開示する技術は、この床パネルを利用してダクトを短くする。
【０００６】
本明細書が開示する自動車は、ラゲージスペースの床パネルと、床パネルの下部空間に配置されている発熱部品と、下部空間に配置されているダクトを備える。床パネルの内部に、一端が車室に開口しており、他端が下部空間に開口している空気流路が設けられている。ダクトの一端は空気流路の下部空間側の開口に接続しており、他端は発熱部品の隣りに開口している。
【０００７】
所定の厚みを有する床パネルに空気流路を設けることで、車室の空気を床パネル下の発熱部品に導くダクトを短くすることができる。
【０００８】
本明細書が開示する技術の詳細とさらなる改良は以下の「発明を実施するための形態」にて説明する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
図１（Ａ）は、実施例の自動車の後部の側面図である。図１（Ｂ）は、実施例の自動車の後部の平面図である。
図１のII－II線でカットした断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図面を参照して実施例の自動車１０を説明する。図１（Ａ）に、自動車１０の後部の側面図を示し、図１（Ｂ）に、自動車１０の後部の平面図を示す。図１では、自動車１０の輪郭と車輪は仮想線で描き、自動車１０の内部の部品を実線で描いた。また、図１では、いくつかの部品は図示を省略した。
（【００１１】以降は省略されています）

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