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公開番号2025067091
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-24
出願番号2023176791
出願日2023-10-12
発明の名称舗装用混合物およびその製造方法
出願人墨東化成工業株式会社
代理人個人,個人,個人
主分類E01C 7/35 20060101AFI20250417BHJP(道路,鉄道または橋りょうの建設)
要約【課題】保管時における舗装用混合物どうしの不用意な固着を抑止することで保存性や施工性を高めた舗装用混合物およびその製造方法を提供する。
【解決手段】舗装用混合物10は、骨材11と、骨材11の周囲を被覆する被覆層12と、を具備する。被覆層12は、骨材11の周囲を被覆するアスファルトと、多孔質鉱物16と、を有する。従って、被覆層12が多孔質鉱物16を含むことで、保管時に於いて、被覆層12の外面における粘着力が抑制され、舗装用混合物10どうしが固着することを抑制できる。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
骨材と、前記骨材の周囲を被覆する被覆層と、を具備し、
前記被覆層は、前記骨材の周囲を被覆するアスファルトと、多孔質鉱物と、を有することを特徴とする舗装用混合物。
続きを表示（約 560 文字）【請求項２】
前記被覆層は、内側から、第１被覆層と、第２被覆層と、を有し、
前記第１被覆層は、前記多孔質鉱物を含まず、
前記第２被覆層は、前記多孔質鉱物を含む、ことを特徴とする請求項１に記載の舗装用混合物。
【請求項３】
前記多孔質鉱物は、平均粒子径が１５μｍ以上３００μｍ以下であり、ケーク嵩密度が０．３ｇ／ｍｌ以下であることを特徴とする請求項１に記載の舗装用混合物。
【請求項４】
前記被覆層は、前記アスファルトの重量に対して、２５重量％以上７５重量％以下の前記多孔質鉱物を含むことを特徴とする請求項１に記載の舗装用混合物。
【請求項５】
前記被覆層は、カットバック油および添加剤を含むことを特徴とする請求項１に記載の舗装用混合物。
【請求項６】
骨材とアスファルトとを混合することで、前記骨材の表面を前記アスファルトから成る被覆層により被覆する第１ステップと、
前記被覆層に多孔質鉱物を混合する第２ステップと、を具備することを特徴とする舗装用混合物の製造方法。
【請求項７】
前記被覆層にカットバック油および添加剤を添加する第３ステップを更に具備することを特徴とする請求項６に記載の舗装用混合物の製造方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、舗装用混合物およびその製造方法に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
舗装用混合物は、加熱アスファルト混合物と、常温アスファルト混合物とに大別できる。
【０００３】
加熱アスファルト混合物は、高温に加熱されたアスファルトにより被覆された骨材から成る。その製造工程において、加熱アスファルト混合物を冷却し、個々バラバラの状態で硬化させることにより保管を可能として、工事現場で再び加熱して施工するものがある。これを製造するためには、製造工程の最後に水などにより加熱アスファルト混合物を急冷し、その後、加熱アスファルト混合物を乾燥させる。その際、冷却中にアスファルトにより覆われた骨材どうしが固着しないよう、加熱アスファルト混合物を、網などを通して冷却層に落とす。または、加熱アスファルト混合物を、冷却層にて分離攪拌する。
【０００４】
常温アスファルト混合物は、加熱アスファルト混合物より低温で製造し、常温で保管・施工する材料であり、カットバックアスファルトにより被覆された骨材から成る。カットバックアスファルトは、揮発性の石油が添加されたアスファルトから成り、常温で施工できる粘度まで軟化する性質を有する。常温アスファルト混合物は、道路等の補修、保全や仮復旧などに使用されている。
【０００５】
上記事項等に関連する発明が、以下の特許文献に記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
特許第２９２３５８７号公報
特許第４８１７０８５号公報
特許第５９１６９３７号公報
特許第６０２６０３５号公報
特許第６０８９１３９号公報
特許第４８９６７６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前述した背景技術に係る発明は、保管時において舗装用混合物の性質を良好に保つ観点から改善の余地があった。
【０００８】
具体的には、舗装用混合物は、保管時において舗装用混合物どうしが固着してしまい、舗装用混合物を用いた施工に支障が発生する課題があった。そのため、舗装用混合物を製造する際に、舗装用混合物どうしの固着を抑制する対策が講じられる。
【０００９】
例えば、既存の製造プラントの場合は、前述した様に、舗装用混合物を冷却するための水槽を設けることがある。更には、網を有する設備を新たに設け、アスファルトを被覆した骨材を個別に振るい分ける対策もある。このようにすることで、高温のアスファルトを被覆した舗装用混合物を、個々バラバラの状態で硬化させることができる。しかしながら、これらの対策であると、高額な設備が必要となり、コスト高を招く課題がある。
【００１０】
上記課題を踏まえた本発明の目的は、保管時における舗装用混合物どうしの不用意な固着を抑止することで保存性や施工性を高めた舗装用混合物およびその製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
（【００１１】以降は省略されています）

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