特許ウォッチ

公開番号2025065710
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-22
出願番号2023175097
出願日2023-10-10
発明の名称変速機
出願人株式会社アイシン
代理人弁理士法人R&C
主分類F16H 3/48 20060101AFI20250415BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】複数の変速段を有し、小型化を図り易い変速機を提供する。
【解決手段】遊星歯車装置1は、駆動力源Dに駆動連結される第1入力要素11、出力部材Oに駆動連結される第1出力要素12、及びリングギヤである第1反力要素13を含む少なくとも3つの回転要素を備える。第1係合装置4は、第1反力要素13と一体的に回転する第1連動ギヤ21に噛み合う第1伝達ギヤ31を非回転部材9に対して選択的に固定する第1ブレーキB1と、第1伝達ギヤ31と第1対象回転要素T1との間の動力伝達を断接する第1クラッチC1と、を備え、第2係合装置5は、第1連動ギヤ21又は第2連動ギヤに噛み合う第2伝達ギヤ32を非回転部材9に対して選択的に固定する第2ブレーキと、第2伝達ギヤ32と第2対象回転要素T2との間の動力伝達を断接する第2クラッチC2と、の少なくとも一方を備える。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
駆動力源に駆動連結される第１入力要素、出力部材に駆動連結される第１出力要素、及びリングギヤである第１反力要素を含む少なくとも３つの回転要素を備えた遊星歯車装置と、
前記第１反力要素と一体的に回転する外歯の第１連動ギヤと、
前記第１連動ギヤに噛み合う第１伝達ギヤと、
第２伝達ギヤと、
第１係合装置と、
第２係合装置と、を備え、
前記第２伝達ギヤは、前記第１連動ギヤに噛み合い、又は、前記遊星歯車装置が前記第１反力要素とは異なるリングギヤである第２反力要素を備える場合には前記第２反力要素と一体的に回転する外歯の第２連動ギヤに噛み合うように構成され、
前記第１係合装置は、
前記第１伝達ギヤと同軸上に配置され、前記第１伝達ギヤを非回転部材に対して選択的に固定する第１ブレーキと、
前記第１伝達ギヤと同軸上に配置され、前記第１伝達ギヤと、前記遊星歯車装置における前記第１反力要素以外の１つの前記回転要素である第１対象回転要素との間の動力伝達を断接する第１クラッチと、を備え、
前記第２係合装置は、
前記第２伝達ギヤと同軸上に配置され、前記第２伝達ギヤを前記非回転部材に対して選択的に固定する第２ブレーキと、
前記第１連動ギヤ及び前記第２連動ギヤのうちの前記第２伝達ギヤが噛み合っている方を対象連動ギヤとして、前記第２伝達ギヤと同軸上に配置され、前記第２伝達ギヤと、前記遊星歯車装置における前記対象連動ギヤと一体的に回転する前記回転要素以外の１つの前記回転要素である第２対象回転要素との間の動力伝達を断接する第２クラッチと、の少なくとも一方を備える、変速機。
続きを表示（約 870 文字）【請求項２】
前記第１入力要素に連動して回転する第３連動ギヤと、
前記第１伝達ギヤと同軸上に配置され、前記第３連動ギヤに噛み合う第３伝達ギヤと、を更に備え、
前記第１対象回転要素は、前記第１入力要素であり、
前記第１クラッチは、前記第１伝達ギヤと前記第３伝達ギヤとの間の動力伝達を断接するように構成されている、請求項１に記載の変速機。
【請求項３】
前記遊星歯車装置は、
サンギヤである前記第１入力要素、キャリヤである前記第１出力要素、及び前記第１反力要素を備えた第１遊星歯車機構と、
サンギヤである第２入力要素、キャリヤである第２出力要素、及び前記第２反力要素を備えた第２遊星歯車機構と、を備え、
前記第１入力要素と前記第２入力要素とは、一体的に回転するように連結され、
前記第１出力要素と前記第２出力要素とは、一体的に回転するように連結され、
前記第１遊星歯車機構及び前記第２遊星歯車機構の少なくとも一方が、ダブルピニオン型の遊星歯車機構である、請求項１又は２に記載の変速機。
【請求項４】
前記第１伝達ギヤの回転軸心に沿う方向を軸方向とし、前記回転軸心に直交する方向を径方向として、
前記第１ブレーキは、第１摩擦部材を備え、
前記第１クラッチは、第２摩擦部材を備え、
前記第１係合装置は、前記第１ブレーキ及び前記第１クラッチを駆動する駆動装置を更に備え、
前記駆動装置は、前記第１摩擦部材及び前記第２摩擦部材を前記軸方向に押圧する押圧部材と、駆動モータと、前記駆動モータの回転駆動力を前記軸方向の駆動力に変換して前記押圧部材に伝達するねじ式の直動変換機構と、を備え、
前記直動変換機構は、前記第１摩擦部材及び前記第２摩擦部材に対して前記径方向の内側であって、前記径方向に沿う径方向視で前記第１摩擦部材及び前記第２摩擦部材の少なくとも一方と重複する位置に配置されている、請求項１又は２に記載の変速機。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の変速段を有する変速機に関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
このような変速機の一例が、下記の特許文献１に開示されている。以下、背景技術の説明では、特許文献１における符号を括弧内に引用する。
【０００３】
特許文献１の変速機は、遊星歯車装置（５）と、係合装置（６）と、を備えている。
【０００４】
遊星歯車装置（５）は、互いに一体的に回転する大径ピニオンギヤ（５２ａ）及び小径ピニオンギヤ（５２ｂ）を回転自在に支持するキャリヤ（５３）と、回転電機（３）のロータ（３２）と一体的に回転し、大径ピニオンギヤ（５２ａ）に噛み合うサンギヤ（５１）と、大径ピニオンギヤ（５２ａ）に噛み合う第１リングギヤ（５４ａ）と、小径ピニオンギヤ（５２ｂ）に噛み合う第２リングギヤ（５５ａ）と、を備えている。
【０００５】
係合装置（６）は、第１ブレーキ（６１）及び第２ブレーキ（６２）を備えている。第１ブレーキ（６１）は、第１リングギヤ（５４ａ）を非回転部材としてのケース（２）に対して選択的に固定するように構成されている。また、第２ブレーキ（６２）は、第２リングギヤ（５５ａ）を非回転部材としてのケース（２）に対して選択的に固定するように構成されている。
【０００６】
上記の変速機では、第１ブレーキ（６１）が解放状態、かつ、第２ブレーキ（６２）が係合状態となった場合に低速段が形成され、第１ブレーキ（６１）が係合状態、かつ、第２ブレーキ（６２）が解放状態となった場合に高速段が形成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
特開２０１３－２０００１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献１の変速機では、第１ブレーキ（６１）と第２ブレーキ（６２）とが、遊星歯車装置（５）に対して径方向の外側（特許文献１の図１における上側）に配置されている。そのため、係合装置（６）が大径化し易く、変速機の大型化を招いていた。
【０００９】
そこで、複数の変速段を有し、小型化を図り易い変速機の実現が望まれる。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記に鑑みた、変速機の特徴構成は、
駆動力源に駆動連結される第１入力要素、出力部材に駆動連結される第１出力要素、及びリングギヤである第１反力要素を含む少なくとも３つの回転要素を備えた遊星歯車装置と、
前記第１反力要素と一体的に回転する外歯の第１連動ギヤと、
前記第１連動ギヤに噛み合う第１伝達ギヤと、
第２伝達ギヤと、
第１係合装置と、
第２係合装置と、を備え、
前記第２伝達ギヤは、前記第１連動ギヤに噛み合い、又は、前記遊星歯車装置が前記第１反力要素とは異なるリングギヤである第２反力要素を備える場合には前記第２反力要素と一体的に回転する外歯の第２連動ギヤに噛み合うように構成され、
前記第１係合装置は、
前記第１伝達ギヤと同軸上に配置され、前記第１伝達ギヤを非回転部材に対して選択的に固定する第１ブレーキと、
前記第１伝達ギヤと同軸上に配置され、前記第１伝達ギヤと、前記遊星歯車装置における前記第１反力要素以外の１つの前記回転要素である第１対象回転要素との間の動力伝達を断接する第１クラッチと、を備え、
前記第２係合装置は、
前記第２伝達ギヤと同軸上に配置され、前記第２伝達ギヤを前記非回転部材に対して選択的に固定する第２ブレーキと、
前記第１連動ギヤ及び前記第２連動ギヤのうちの前記第２伝達ギヤが噛み合っている方を対象連動ギヤとして、前記第２伝達ギヤと同軸上に配置され、前記第２伝達ギヤと、前記遊星歯車装置における前記対象連動ギヤと一体的に回転する前記回転要素以外の１つの前記回転要素である第２対象回転要素との間の動力伝達を断接する第２クラッチと、の少なくとも一方を備える点にある。
（【００１１】以降は省略されています）

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