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公開番号2025062884
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-15
出願番号2023172244
出願日2023-10-03
発明の名称車両のサスペンション装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人酒井国際特許事務所
主分類B60G 13/12 20060101AFI20250408BHJP(車両一般)
要約【課題】ダンパのノイズを車載アンテナが受信することを防ぐことができる車両のサスペンション装置を提供すること。
【解決手段】車両のサスペンション装置は、車体と車輪との間に取り付けられ、車輪の上下振動を減衰させるためのダンパを備え、ダンパに設けられているロッドの上端部が、車載アンテナが設けられている方向以外の方向に湾曲している。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車体と車輪との間に取り付けられ、前記車輪の上下振動を減衰させるためのダンパを備え、
前記ダンパに設けられているロッドの上端部が、車載アンテナが設けられている方向以外の方向に湾曲している、
車両のサスペンション装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両のサスペンション装置に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車輪前方の路面の高さを検出し、サスペンションのストロークを制御する車両のサスペンション装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２３－７０３４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１で開示されたサスペンション装置では、ダンパの駆動機構（例えばモータ、ソレノイド等）から発生したノイズが、装置内の浮遊容量を介してロッドに伝搬し、当該ロッドの先端からノイズが放射される。そして、このノイズを車載アンテナが受信することにより、車載ラジオや車載テレビの電波を受信しにくくなったり、音や画像が乱れたりする等の悪影響が生じるおそれがある。
【０００５】
本開示は、上記に鑑みてなされたものであって、ダンパのノイズを車載アンテナが受信することを防ぐことができる車両のサスペンション装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示に係る車両のサスペンション装置は、車体と車輪との間に取り付けられ、前記車輪の上下振動を減衰させるためのダンパを備え、前記ダンパに設けられているロッドの上端部が、車載アンテナが設けられている方向以外の方向に湾曲している。
【発明の効果】
【０００７】
本開示によれば、ロッドの上端部が、車載アンテナが設けられている方向以外の方向に湾曲しているため、ダンパのノイズを車載アンテナが受信することを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、実施形態に係る車両のサスペンション装置を備える車両の構成の一例を示す図である。
図２は、実施形態に係る車両のサスペンション装置のダンパの構成の一例を示す図である。
図３は、実施形態に係る車両のサスペンション装置のダンパの内部の構成の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本開示の実施形態に係る車両のサスペンション装置について、図面を参照しながら説明する。なお、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。
【００１０】
実施形態に係る車両のサスペンション装置は、車両に搭載される電子制御式のサスペンション装置である。実施形態に係る車両のサスペンション装置は、例えば一般的なエンジン車（コンベ車）、ハイブリッド車（ＨＥＶ：Hybrid Electric Vehicle）、プラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ：Plug-in Hybrid Electric Vehicle）に搭載されてもよい。また、実施形態に係る車両のサスペンション装置は、例えば燃料電池車（ＦＣＥＶ：Fuel Cell Electric Vehicle）、電気自動車（ＢＥＶ：Battery Electric Vehicle）に搭載されてもよい。
（【００１１】以降は省略されています）

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