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公開番号2025007906
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-01-17
出願番号2023109629
出願日2023-07-03
発明の名称加締締結用軸部材および遊星歯車減速機用軸受装置
出願人NTN株式会社
代理人弁理士法人アイミー国際特許事務所
主分類F16C 3/02 20060101AFI20250109BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】軸部材の加締められる領域を低硬度にしつつ、軌道面にまで低硬度領域が広がってしまうことを防止することができる加締締結用軸部材を提供する。
【解決手段】加締締結用軸部材(1)は、軸方向両端部に、被締結部材に加締締結されるリング形状の加締予定部(14)が設けられた加締締結用軸部材であって、軸部材(1)の外径寸法をdとすると、軸部材の軸方向端面からの長さがd/3を越える主要領域(W2)表面のビッカース硬さが650HV以上であり、軸部材の軸方向端面からの長さが7d/30以下の最端領域(W3)表面のビッカース硬さが450HV未満である。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
軸方向両端部に、被締結部材に加締締結されるリング形状の加締予定部が設けられた加締締結用軸部材において、
前記軸部材の外径寸法をｄとすると、
前記軸部材の軸方向端面からの長さがｄ／３を越える主要領域表面のビッカース硬さが６５０ＨＶ以上であり、
前記軸部材の軸方向端面からの長さが７ｄ／３０以下の最端領域表面のビッカース硬さが４５０ＨＶ未満である、加締締結用軸部材。
続きを表示（約 540 文字）【請求項２】
前記軸部材は、軸方向端面からの長さが７ｄ／３０を越え、９ｄ／３０以下におけるビッカース硬さが、６００ＨＶ未満である、請求項１に記載の加締締結用軸部材。
【請求項３】
前記リング形状の加締予定部の内周面は、前記軸部材の端面に向かって広がるテーパ面であり、
軸心に対する前記テーパ面の角度は１０～２０°である、請求項１または２に記載の加締締結用軸部材。
【請求項４】
軸方向両端部に、被締結部材に加締締結されるリング形状の加締予定部が設けられた加締締結用軸部材と、
前記加締締結用軸部材の外周面上に転がり軸受を介して回転可能に設けられた遊星歯車と、
前記加締締結用軸部材の加締予定部に取付けられる前記被締結部材としてのキャリアとを備える遊星歯車減速機用軸受装置において、
前記加締締結用軸部材は、
前記軸部材の外径寸法をｄとすると、
前記軸部材の軸方向端面からの長さがｄ／３を越える主要領域表面のビッカース硬さが６５０ＨＶ以上であり、
前記軸部材の軸方向端面からの長さが７ｄ／３０以下の最端領域表面のビッカース硬さが４５０ＨＶ未満である、遊星歯車減速機用軸受装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車のトランスミッション等の遊星歯車装置の遊星歯車支持構造に関し、特に遊星歯車を回転自在に支持し、その軸端部が加締められて被締結部材に固定される、加締締結用軸部材と、それを備える遊星歯車減速機用軸受装置に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
自動車のトランスミッションの遊星歯車機構において、遊星歯車（ピニオンギヤ）の中心孔には、軸部材が通され、軸部材は転がり軸受を介して遊星歯車を回転自在に支持する構造が広く知られている。
【０００３】
図４を参照して、一般的な軸部材１００は、ピニオンギヤ２００と、転がり軸受３００とともに、トランスミッションの遊星歯車減速機用軸受装置６００の一部として自動車に設けられる。ピニオンギヤ２００は外歯歯車であり、中心孔２１０を有する。中心孔２１０は、ピニオンギヤ２００の一端面から他端面までピニオンギヤ２００を貫通して延びる。
【０００４】
ピニオンギヤ２００の中心孔２１０には、円柱状の軸部材１００が通され、ピニオンギヤ２００の内周面（中心孔２１０）と軸部材１００の外周面１１０によって区画される環状空間に転がり軸受３００が設置される。
【０００５】
転がり軸受３００は、保持器３１０および複数のころ３２０を有する。複数のころ３２０は、ピニオンギヤ２００の内周面（中心孔２１０）を外側軌道面とし、軸部材１００の外周面１１０を内側軌道面とし、これらの軌道面上を転動する。
【０００６】
軸部材１００は、両端１２０がピニオンギヤ２００から突出する。これらの端部１２０にはキャリア４００が取付固定される。ピニオンギヤ２００は遊星歯車を構成し、図示しないサンギヤおよびリングギヤと噛合して、サンギヤの周りを公転しながら自転する。キャリア４００は、ピニオンギヤ２００の公転運動を出入力するものであって、サンギヤおよびリングギヤと同軸に配置され、サンギヤの中心軸回りに回転する。軸部材１００は転がり軸受３００を介してピニオンギヤ２００を回転自在に支持する。
【０００７】
軸部材１００は、端部１２０をキャリア４００に加締締結することで固定する。このような構造を開示するものとして、たとえば特開２０１５－１４０３２号公報（特許文献１）に記載の軸部材がある。
【０００８】
また図５は、一般的な加締前の軸部材１００の構造を示す断面図である。遊星歯車機構に使用される軸部材１００の外周面（軌道面）１１０は、転がり軸受３００のころ３２０の転動時に高負荷状態となるため、高い硬度が必要とされる。また、軸部材１００の端部１２０は、キャリア４００と加締締結するため、端部１２０が変形できるだけの低硬度部分Ｘ’が必要とされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
特開２０１５－１４０３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
ここで、軸部材１００の端部（突状リング部）１２０は、一般的には高周波加熱コイルで焼鈍されることで低硬度に形成される。特許文献１には高周波加熱コイルの配置等について記載していないが、一般的には図５に示すように、端部１２０の外周面１１０に高周波加熱コイル５００が配置される。
（【００１１】以降は省略されています）

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