特許ウォッチ

公開番号2024162929
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-11-21
出願番号2023086533
出願日2023-05-09
発明の名称可変吸気長ノンスロットルエンジン。
出願人個人,個人,個人
代理人
主分類F02D 9/02 20060101AFI20241114BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】4ストロークエンジンに簡単な機構を加えることにより、一回の吸気行程で吸気する空気量を変更可能とし、スロットルを用いることなく自在に負荷を制御する。
【解決手段】ノンスロットル動作はTDCでシリンダー内への吸気を開始し、任意のクランク角で吸気を停止することで実現できる。シリンダー内への吸気の制御を直列に配置した二つのバルブで行うことで可変吸気長動作を行いノンスロットル動作を実現する。吸気の開始と遮断を120度程度の開口角の通気窓をもつ円筒型シャッターバルブをクランク軸の半分の速度で同期回転させ、通気の開始と遮断を繰り返す。クランク軸が吸気行程のTDCを通過する時に同期回転円筒型シャッターバルブが開き始めることでシリンダー内への空気流入を開始する。可変範囲角が広く正確なVVT機構によりエンジンの吸気バルブカムシャフトの回転位相をクランク軸の回転位相に対して吸気長を可変することができる。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項】
広い可動範囲と正確な移相制御を可能とするＶＶＴ（バリアブルバルブタイミング）を持つ吸気バルブカムシャフトを有し、各シリンダー毎の吸気ポペットバルブの上流にクランク軸の回転数の半分の速度で回転し開閉を繰り返す円筒型回転シャッターバルブを設けてある４ストロークＤＯＨＣエンジン。

発明の詳細な説明【発明の詳細な説明】
【】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、火花点火エンジンの負荷制御に関する技術である。
続きを表示（約 580 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、殆どの火花点火エンジンは、シリンダー内への空気流入の開始と遮断を単一のポペットバルブで行い、一回の吸気で行う吸気空気量の制御はスロットルバルブの開度変更により行っている。
一部のエンジンは揺動カムを用いたロストモーション機構により吸気動作の途中で吸気ポペットバルブを閉じることで負荷制御を行うエンジンもあるが、シリンダー内への空気の流入の開始と遮断は単一のポペットバルブで行っていた。
【先行技術文献】
【】
特開２０１４－００５７５６
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明はできるだけ簡単な仕組みで吸入空気量を制御することで、スロットルバルブを廃止する、それにより吸気損失の削減を行う。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
空気の流入開始と遮断を直列に配置した二つのバルブで別々に行うことで問題を解決する。
各シリンダーの吸気ポペットバルブの上流に回転円筒型のシャッターバルブを設けることで、吸気が行われるのは回転筒型ャッターバルブとポペットバルブの双方が同時に開いている時のみであることを利用する。
【００１０】
【発明の詳細な説明】
（【００１２】以降は省略されています）

関連特許