特許ウォッチ

公開番号2024151894
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-10-25
出願番号2023065687
出願日2023-04-13
発明の名称内燃機関のオイル分離装置
出願人スズキ株式会社
代理人弁理士法人日誠国際特許事務所
主分類F01M 13/04 20060101AFI20241018BHJP(機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関)
要約【課題】オイル分離室の上下方向の寸法を短くした場合であってもオイル分離性を向上できる内燃機関のオイル分離装置を提供すること。
【解決手段】エンジン1のオイル分離室10は、チェーン収容室9内のブローバイガスが流入する流入口17を有する第1のオイル分離室13と、第1のオイル分離室13と上側仕切壁11D、12Dによって区画され、第1のオイル分離室13からブローバイガスを取り入れる第2のオイル分離室14とを有する。上側仕切壁11D、12Dは、第1のオイル分離室13と連通し、第1のオイル分離室13からブローバイガスを取り入れる複数の連通孔12aを有し、第1のオイル分離室13の底壁11Bは、流入口17から連通孔12aに向かって上方に傾斜している。
【選択図】図6
特許請求の範囲【請求項１】
シリンダブロックの側壁に配置されるケース部と、前記ケース部を覆うカバー部材とを有し、チェーン収容室から吸気通路に還流させるブローバイガスからオイルを分離するオイル分離室を備えた内燃機関のオイル分離装置であって、
前記オイル分離室は、前記チェーン収容室内のブローバイガスが流入する流入口を有する第１のオイル分離室と、前記第１のオイル分離室と第１の仕切壁によって区画され、前記第１のオイル分離室からブローバイガスを取り入れる第２のオイル分離室とを有し、
前記第１の仕切壁は、前記第１のオイル分離室と前記第２のオイル分離室とを連通する複数の連通孔を有し、
前記第２のオイル分離室側に、前記連通孔を通過したブローバイガスが衝突する衝突壁が設けられており、
前記第１のオイル分離室の底壁は、前記流入口から前記連通孔に向かって上方に傾斜していることを特徴とする内燃機関のオイル分離装置。
続きを表示（約 610 文字）【請求項２】
前記第１のオイル分離室の底壁の下方にオイル排出室が設けられており、
前記オイル排出室は、前記第１の仕切壁の下部に連絡され、前記オイル排出室と前記第２のオイル分離室とを区画する第２の仕切壁を有し、
前記オイル排出室の底壁に、クランク室に連通するオイル戻し孔が形成されており、
前記第２の仕切壁の下端に、前記第２のオイル分離室と前記オイル排出室とを連通する第１の連通部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関のオイル分離装置。
【請求項３】
前記第１のオイル分離室は、前記第１のオイル分離室の天井壁と前記第１のオイル分離室の底壁とを連絡するように上下に延び、前記流入口が形成された壁部を有し、
前記壁部は、前記第１のオイル分離室の底壁の傾斜方向の下端部から前記流入口に向かって前側上方に傾斜する傾斜壁部を有し、
前記第１のオイル分離室の底壁と前記傾斜壁部との連絡部に、前記第１のオイル分離室と前記オイル排出室とを連通する第２の連通部が形成されていることを特徴とする請求項２に記載の内燃機関のオイル分離装置。
【請求項４】
前記オイル排出室の底壁は、前記オイル分離室の全体の中で最下部に位置しており、前記クランク室の上側に配置されていることを特徴とする請求項２または請求項３に記載の内燃機関のオイル分離装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のオイル分離装置に関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、ブローバイガス中のオイルを分離するものとして、特許文献１に記載される内燃機関のオイル分離構造が知られている。
【０００３】
この内燃機関のオイル分離構造は、シリンダブロックの側面にブローバイガス中のオイルを分離するオイル分離室が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０１６－５６７８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、近年、燃費の向上を図るために、シリンダボアに対するピストンのストロークの比を大きくしたロングストロークエンジンが増えており、このようなエンジンでは、クランクピンの回転半径が増加してクランク室の断面が大きくなる。
【０００６】
従来の内燃機関のオイル分離構造にあっては、オイル分離室がシリンダブロックの側面に設けられているので、クランク室の断面が大きくなると、クランク室を避けてオイル分離室を配置するために、オイル分離室の上下方向の寸法が短くなり、オイル分離室の容積が減少するおそれがある。
【０００７】
オイル分離室の容積が減少すると、オイル分離性が低下するおそれがあり、未だ、改善の余地がある。
【０００８】
本発明は、上記のような問題点に着目してなされたものであり、オイル分離室の上下方向の寸法を短くした場合であってもオイル分離性を向上できる内燃機関のオイル分離装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、シリンダブロックの側壁に配置されるケース部と、前記ケース部を覆うカバー部材とを有し、チェーン収容室から吸気通路に還流させるブローバイガスからオイルを分離するオイル分離室を備えた内燃機関のオイル分離装置であって、前記オイル分離室は、前記チェーン収容室内のブローバイガスが流入する流入口を有する第１のオイル分離室と、前記第１のオイル分離室と第１の仕切壁によって区画され、前記第１のオイル分離室からブローバイガスを取り入れる第２のオイル分離室とを有し、前記第１の仕切壁は、前記第１のオイル分離室と前記第２のオイル分離室とを連通する複数の連通孔を有し、前記第２のオイル分離室側に、前記連通孔を通過したブローバイガスが衝突する衝突壁が設けられており、前記第１のオイル分離室の底壁は、前記流入口から前記連通孔に向かって上方に傾斜していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
このように上記の本発明によれば、オイル分離室の上下方向の寸法を短くした場合であってもオイル分離性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許