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公開番号2024117340
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-08-29
出願番号2023023384
出願日2023-02-17
発明の名称内燃機関
出願人三菱自動車工業株式会社
代理人個人,個人,個人,個人,個人
主分類F01N 13/00 20100101AFI20240822BHJP(機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関)
要約【課題】排気温度を適切に計測可能な内燃機関を提供する。
【解決手段】排気ポートからの排気ガスが導入される複数の導入口6と、複数の導入口6から導入された排気ガスが一時的に集まる本体部7と、本体部7内の排気ガスを排気ガス還流装置9に向けて送出する送出口10と、本体部7内の排気ガスを排気通路11に排出する排出口12と、が形成されたエキゾーストマニホールド4と、エキゾーストマニホールド4に設けられた排気温度センサ5と、を有し、複数の導入口6は、第一方向に並んで配置され、送出口10は、複数の導入口6の一つと第一方向で隣り合うように並んで配置され、排出口12は、複数の導入口6の少なくとも1つと対向するように配置され、排気温度センサ5が、エキゾーストマニホールド4の、複数の導入口6および送出口10が形成される第一方向の領域である形成領域Aの中央位置cよりも送出口10側に偏って設けられた構成とする。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
複数の気筒の各排気ポートにそれぞれ接続されて、前記排気ポートからの排気ガスが導入される複数の導入口と、前記複数の導入口から導入された排気ガスが一時的に集まる本体部と、前記本体部内の排気ガスを排気ガス還流装置に向けて送出する送出口と、前記本体部内の排気ガスを排気通路に排出する排出口と、が形成されたエキゾーストマニホールドと、
前記エキゾーストマニホールドに設けられた排気温度センサと、を有し、
前記複数の導入口は、第一方向に並んで配置され、前記送出口は、前記複数の導入口の一つと前記第一方向で隣り合うように並んで配置され、前記排出口は、前記複数の導入口の少なくとも１つと対向するように配置され、
前記排気温度センサは、前記エキゾーストマニホールドの、前記複数の導入口および前記送出口が形成される前記第一方向の領域である形成領域の中央位置よりも前記送出口側に偏って設けられる内燃機関。
続きを表示（約 480 文字）【請求項２】
前記複数の導入口のうち、前記送出口に最も近い前記導入口と対向するように前記排気温度センサが設けられている請求項１に記載の内燃機関。
【請求項３】
前記第一方向と直交する方向の前記本体部の大きさの中間位置を通り、前記第一方向へ延びる延長線よりも、前記複数の導入口側に前記排気温度センサが設けられている請求項２に記載の内燃機関。
【請求項４】
前記第一方向において、前記形成領域の中央位置に対し、前記送出口の反対側に前記排出口の中心が位置している請求項１から３のいずれか１項に記載の内燃機関。
【請求項５】
前記第一方向に沿って前記排出口側から前記送出口側に向かうほど、前記第一方向と直交する方向の前記本体部の大きさが減少する請求項１から３のいずれか１項に記載の内燃機関。
【請求項６】
前記内燃機関は、前記複数の気筒が車両の前後方向に並ぶように前記車両に搭載されており、前記送出口が、前記複数の導入口よりも車両後方に位置している請求項１から３のいずれか１項に記載の内燃機関。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
この発明は、内燃機関に関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
内燃機関から排気される排気ガスの温度は、燃焼状態が正常であるか否かの指標となる。このため、エキゾーストマニホールドの内部などに排気温度センサを設けて、排気温度の計測が行われている。例えば、下記特許文献１に示す内燃機関においては、各気筒から排出された排気ガスが合流する、エキゾーストマニホールドの出口の近傍に温度センサを設けて排気温度の計測を行っている（下記特許文献１の図１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１３－２２１４４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
排気ガス温度を温度センサで精度よく計測するためには、排気ガスが直接当たり、かつ、十分な排気流量があることが必要である。特許文献１に係る構成においては、エキゾーストマニホールドの出口近傍に温度センサが設けられているため、この温度センサに排気ガスが直接当たり、かつ、十分な排気流量が得られている。しかしながら、複数の気筒（この特許文献では４気筒）から集合した大流量の排気ガスが常に当たり続けることにより、温度センサが過熱して故障などの不具合が生じるおそれがある。
【０００５】
そこで、この発明は、排気温度を適切に計測可能な内燃機関を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、この発明においては、
複数の気筒の各排気ポートにそれぞれ接続されて、前記排気ポートからの排気ガスが導入される複数の導入口と、前記複数の導入口から導入された排気ガスが一時的に集まる本体部と、前記本体部内の排気ガスを排気ガス還流装置に向けて送出する送出口と、前記本体部内の排気ガスを排気通路に排出する排出口と、が形成されたエキゾーストマニホールドと、
前記エキゾーストマニホールドに設けられた排気温度センサと、を有し、
前記複数の導入口は、第一方向に並んで配置され、前記送出口は、前記複数の導入口の一つと前記第一方向で隣り合うように並んで配置され、前記排出口は、前記複数の導入口の少なくとも１つと対向するように配置され、
前記排気温度センサは、前記エキゾーストマニホールドの、前記複数の導入口および前記送出口が形成される前記第一方向の領域である形成領域の中央位置よりも前記送出口側に偏って設けられる内燃機関を構成した。
【０００７】
前記の構成においては、
前記複数の導入口のうち、前記送出口に最も近い前記導入口と対向するように前記排気温度センサが設けられている構成とするのが好ましい。
【０００８】
前記のすべての構成においては、
前記第一方向と直交する方向の前記本体部の大きさの中間位置を通り、前記第一方向へ延びる延長線よりも、前記複数の導入口側に前記排気温度センサが設けられている構成とするのが好ましい。
【０００９】
前記のすべての構成においては、
前記第一方向において、前記形成領域の中央位置に対し、前記送出口の反対側に前記排出口の中心が位置している構成とするのが好ましい。
【００１０】
前記のすべての構成においては、
前記第一方向に沿って前記排出口側から前記送出口側に向かうほど、前記第一方向と直交する方向の前記本体部の大きさが減少するのが好ましい。
（【００１１】以降は省略されています）

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