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公開番号2024080625
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-06-13
出願番号2023194507
出願日2023-11-15
発明の名称車両用灯体用レンズ構造
出願人本田技研工業株式会社
代理人個人,個人,個人
主分類F21S 41/265 20180101AFI20240606BHJP(照明)
要約【課題】レンズ構造内においてスペースを効率的に利用しつつ、レンズ構造によって導かれる光の領域の断面形状についての設計自由度を向上させる。
【解決手段】車両用灯体用レンズ構造は、Z+方向への光Liの少なくとも一部を、X方向の両側に導いてから、Y+方向に導く。第1反射面31は、Z+方向への光をX-方向に全反射させる。第2反射面32は、Z+方向への光LiをX+方向に全反射させる。第1反射面31は、第1反射面メイン部31aと、第1反射面メイン部31aからX+方向に突出した第1反射面サブ部31bと、を備える。第2反射面32は、第2反射面メイン部32aと、第2反射面メイン部32aからX-方向に突出した第2反射面サブ部32bと、を備える。第1反射面サブ部31bと第2反射面サブ部32bとは、Z方向に見た平面視においてY方向に並設されており、且つY方向に見た平面視において交わっている。
【選択図】図7
特許請求の範囲【請求項１】
所定のＺ方向の一方としてのＺ＋方向への光の少なくとも一部を、前記Ｚ方向に直交するＸ方向の両側としてのＸ－方向およびＸ＋方向に導いてから、前記Ｚ方向および前記Ｘ方向に直交するＹ方向の一方としてのＹ＋方向に導く車両用灯体用レンズ構造であって、
面直方向が前記Ｚ方向に対して傾いており、前記Ｚ＋方向への光を前記Ｘ－方向に全反射させる第１反射面と、
面直方向が前記Ｚ方向に対して傾いており、前記Ｚ＋方向への光を前記Ｘ＋方向に全反射させる第２反射面と、
を備え、
前記第１反射面は、第１反射面メイン部と、前記第１反射面メイン部から前記Ｘ＋方向に突出しており前記第１反射面メイン部よりも前記Ｙ方向に短い第１反射面サブ部と、を備え、
前記第２反射面は、前記第１反射面メイン部から前記Ｘ＋方向に離間した位置に設けられた第２反射面メイン部と、前記第２反射面メイン部から前記Ｘ－方向に突出しており前記第２反射面メイン部よりも前記Ｙ方向に短い第２反射面サブ部と、を備え、
前記第１反射面サブ部と前記第２反射面サブ部とは、前記Ｚ方向に見た平面視において前記Ｙ方向に並設されており、且つ前記Ｙ方向に見た平面視において交わっている、
車両用灯体用レンズ構造。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
前記第1反射面よりも前記Ｘ－方向側に設けられて、面直方向が前記Ｘ方向に対して傾いており、前記第1反射面からの光を前記Ｙ＋方向に全反射させる第３反射面と、
前記第２反射面よりも前記Ｘ＋方向側に設けられて、面直方向が前記Ｘ方向に対して傾いており、前記第２反射面からの光を前記Ｙ＋方向に全反射させる第４反射面と、
を備える請求項１に記載の車両用灯体用レンズ構造。
【請求項３】
前記第３反射面は、前記第１反射面メイン部からの光を前記Ｙ＋方向に全反射させる第３反射面メイン部と、前記第１反射面サブ部からの光を前記Ｙ＋方向に全反射させる第３反射面サブ部と、を備え、
前記第３反射面メイン部と前記第３反射面サブ部とは、前記Ｘ方向および前記Ｚ方向に互いにずらして配置されており、
前記第４反射面は、前記第２反射面メイン部からの光を前記Ｙ＋方向に全反射させる第４反射面メイン部と、前記第２反射面サブ部からの光を前記Ｙ＋方向側に全反射させる第４反射面サブ部と、を備え、
前記第４反射面メイン部と前記第４反射面サブ部とは、前記Ｘ方向および前記Ｚ方向に互いにずらして配置されている、
請求項２に記載の車両用灯体用レンズ構造。
【請求項４】
面直方向が前記Ｚ方向に対して傾いており、前記Ｚ＋方向への光を前記Ｙ＋方向に全反射させる第５反射面を、前記第１反射面および前記第２反射面よりも前記Ｙ＋方向側に備え、
前記第５反射面を経由して前記Ｙ＋方向へ導かれる光と、
前記第１反射面メイン部および前記第３反射面メイン部を経由して前記Ｙ＋方向へ導かれる光と、
前記第１反射面サブ部および前記第３反射面サブ部を経由して前記Ｙ＋方向へ導かれる光と、
前記第２反射面メイン部および前記第４反射面メイン部を経由して前記Ｙ＋方向へ導かれる光と、
前記第２反射面サブ部および前記第４反射面サブ部を経由して前記Ｙ＋方向へ導かれる光とが、
前記Ｘ方向に並ぶ、
請求項３に記載の車両用灯体用レンズ構造。
【請求項５】
前記第１反射面と前記第２反射面と前記第３反射面と前記第４反射面と前記第５反射面とを含む反射部を、複数、前記Ｙ方向および前記Ｚ方向に互いにずらして有する、
請求項４に記載の車両用灯体用レンズ構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯体に用いられるレンズ構造に関する。
続きを表示（約 1,800 文字）【背景技術】
【０００２】
レンズ構造の中には、例えば、光源からのＺ＋方向への光の一部分をＹ＋方向に全反射させ、残りの部分を、Ｘ方向の両側にそれぞれ全反射させてからＹ＋方向に反射させるものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１８－１４２７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このようなレンズ構造によれば、Ｙ＋方向に導かれる光の領域をＸ方向に横長にすることができる。しかしながら、本発明者らは、このようなレンズ構造において、当該光の領域の断面形状をより横長にすることができる等、当該光の領域の断面形状についての設計自由度が大きいと、車両用灯体の多様性や性能向上等に寄与し得ることに着目した。そして延いては、夜間運転における視認性や被視認性の向上に寄与することによって、交通の安全性をより一層改善して、持続可能な輸送システムの発展に寄与し得ることに着目した。さらにその際、レンズ構造内においてスペースを効率的に利用できれば、より好ましいことに着目した。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、レンズ構造内においてスペースを効率的に利用しつつ、レンズ構造によって導かれる光の領域の断面形状についての設計自由度を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者らは、Ｚ＋方向への光をＸ方向両側等に全反射させる両側の反射面が、互いに相手側に突出するサブ部を有していれば、レンズ構造内においてスペースを効率的に利用しつつ、レンズ構造によって導かれる光の領域の断面形状の設計自由度を向上させることができることを見出して、本発明に至った。本発明は、以下の（１）～（５）の構成のレンズ構造である。
【０００７】
（１）所定のＺ方向の一方としてのＺ＋方向への光の少なくとも一部を、前記Ｚ方向に直交するＸ方向の両側としてのＸ－方向およびＸ＋方向に導いてから、前記Ｚ方向および前記Ｘ方向に直交するＹ方向の一方としてのＹ＋方向に導く車両用灯体用レンズ構造であって、
面直方向が前記Ｚ方向に対して傾いており、前記Ｚ＋方向への光を前記Ｘ－方向に全反射させる第１反射面と、
面直方向が前記Ｚ方向に対して傾いており、前記Ｚ＋方向への光を前記Ｘ＋方向に全反射させる第２反射面と、
を備え、
前記第１反射面は、第１反射面メイン部と、前記第１反射面メイン部から前記Ｘ＋方向に突出しており前記第１反射面メイン部よりも前記Ｙ方向に短い第１反射面サブ部と、を備え、
前記第２反射面は、前記第１反射面メイン部から前記Ｘ＋方向に離間した位置に設けられた第２反射面メイン部と、前記第２反射面メイン部から前記Ｘ－方向に突出しており前記第２反射面メイン部よりも前記Ｙ方向に短い第２反射面サブ部と、を備え、
前記第１反射面サブ部と前記第２反射面サブ部とは、前記Ｚ方向に見た平面視において前記Ｙ方向に並設されており、且つ前記Ｙ方向に見た平面視において交わっている、
車両用灯体用レンズ構造。
【０００８】
本構成によれば、第１反射面が、第１反射面メイン部からＸ＋方向に突出する第１反射面サブ部を備えるのに加え、第２反射面が、第２反射面メイン部からＸ－方向に突出する第２反射面サブ部を備える。そのため、Ｚ方向に見て第１反射面および第２反射面が単に矩形である場合に比べて、第１反射面および第２反射面によってＸ方向の両側に導かれる光の領域の断面形状についての設計自由度も向上する。それによって、その後にＹ＋方向に導かれる光の領域の断面形状についての設計自由度も向上する。
【０００９】
しかも、第１反射面サブ部と第２反射面サブ部とは、Ｙ方向に並んでおり、且つＹ方向に見た平面視において交わっているため、第１反射面メイン部と第２反射面メイン部との間の領域を無駄なく効率的に利用することができる。
【００１０】
以上、本構成によれば、レンズ構造内においてスペースを効率的に利用しつつ、レンズ構造によって導かれる光の領域の断面形状についての設計自由度を向上させることができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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