特許ウォッチ

公開番号2023078650
公報種別公開特許公報(A)
公開日2023-06-07
出願番号2021191881
出願日2021-11-26
発明の名称内燃機関
出願人スズキ株式会社
代理人弁理士法人日誠国際特許事務所
主分類F02F 7/00 20060101AFI20230531BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】油圧制御弁の外部に露出する部分を下方から飛来する飛び石等の異物から保護することができる内燃機関を提供すること。
【解決手段】排気側シリンダ部24は、膨出部21の下方に隣接して形成されている。また、排気側シリンダ部24の軸線方向の一端部24Cよりも排気側シリンダ部24の軸線方向の他端部24Dが下方に配置されている。そして、チェーンケース20は、排気側シリンダ部24の軸線方向の他端部24D側に、排気側シリンダ部24の軸線方向の他端部24Dと膨出部21とを連結する連結リブ32を有する。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
タイミングチェーンが巻き掛けられた可変バルブタイミング機構と、
前記可変バルブタイミング機構に供給される作動油を制御する油圧制御弁と、
前記タイミングチェーンおよび前記可変バルブタイミング機構を覆うようにシリンダヘッドに固定されたチェーンケースと、を備え、
前記チェーンケースは、クランク軸方向に膨出して形成され、前記可変バルブタイミング機構を覆う膨出部と、前記油圧制御弁が装着される筒状のシリンダ部と、を有し、
前記油圧制御弁は、前記シリンダ部の軸線方向の一端部から前記シリンダ部に挿入される小径部と、前記シリンダ部の軸線方向の一端部から露出する大径部と、を有し、
複数の気筒の中心線が車両の上下方向に対して傾斜する姿勢で前記車両に搭載される内燃機関であって、
前記シリンダ部は、前記膨出部の下方に隣接して形成され、
前記シリンダ部の軸線方向の一端部よりも前記シリンダ部の軸線方向の他端部が下方に配置され、
前記チェーンケースは、前記シリンダ部の軸線方向の他端部側に、前記シリンダ部の軸線方向の他端部と前記膨出部とを連結する連結リブを有することを特徴とする内燃機関。
続きを表示（約 480 文字）【請求項２】
前記チェーンケースは、前記シリンダ部における前記膨出部の反対側の端部に沿って、前記シリンダ部の軸線方向の一端部から少なくとも前記大径部よりも上方まで前記シリンダ部の軸線方向に伸びる補強リブを有することを特徴とする請求項１に記載の内燃機関。
【請求項３】
前記シリンダ部を第１シリンダ部としたとき、
前記チェーンケースは、
前記第１シリンダ部の軸線方向と平行に、かつ、前記第１シリンダ部とは軸線方向の位置が異なるように、前記第１シリンダ部の上方に隣り合って形成された第２シリンダ部を有し、
前記補強リブは、前記第１シリンダ部の軸線方向の一端部と、前記第２シリンダ部の軸線方向の一端部と、を連結していることを特徴とする請求項２に記載の内燃機関。
【請求項４】
前記補強リブは、前記第２シリンダ部の軸線方向の一端部まで伸び、
前記チェーンケースは、前記補強リブと連結され、前記第２シリンダ部の軸線方向の一端部から上方に伸びる延長リブを有することを特徴とする請求項３に記載の内燃機関。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、吸気弁用カムシャフトの回転位相を変更する吸気弁位相変更手段に供給する作動油を制御する第１電磁弁と、排気弁用カムシャフトの回転位相を変更する排気弁位相変更手段に供給する作動油を制御する第２電磁弁と、を備える電磁弁の配置構造が記載されている。特許文献１において、第１電磁弁および第２電磁弁は、エンジンの端部に配置されるタイミングチェーンカバーに設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００６－１１８４９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の技術にあっては、第１電磁弁および第２電磁弁が、タイミングチェーンカバーの端部から外方に突出して配置されており、第１電磁弁または第２電磁弁の外部に露出する部分が、路面から飛来する飛び石等の異物との衝突により破損するおそれがあった。
【０００５】
本発明は、上記のような事情に着目してなされたものであり、油圧制御弁の外部に露出する部分を下方から飛来する飛び石等の異物から保護することができる内燃機関を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、タイミングチェーンが巻き掛けられた可変バルブタイミング機構と、前記可変バルブタイミング機構に供給される作動油を制御する油圧制御弁と、前記タイミングチェーンおよび前記可変バルブタイミング機構を覆うようにシリンダヘッドに固定されたチェーンケースと、を備え、前記チェーンケースは、クランク軸方向に膨出して形成され、前記可変バルブタイミング機構を覆う膨出部と、前記油圧制御弁が装着される筒状のシリンダ部と、を有し、前記油圧制御弁は、前記シリンダ部の軸線方向の一端部から前記シリンダ部に挿入される小径部と、前記シリンダ部の軸線方向の一端部から露出する大径部と、を有し、複数の気筒の中心線が車両の上下方向に対して傾斜する姿勢で前記車両に搭載される内燃機関であって、前記シリンダ部は、前記膨出部の下方に隣接して形成され、前記シリンダ部の軸線方向の一端部よりも前記シリンダ部の軸線方向の他端部が下方に配置され、前記チェーンケースは、前記シリンダ部の軸線方向の他端部側に、前記シリンダ部の軸線方向の他端部と前記膨出部とを連結する連結リブを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
このように上記の本発明によれば、油圧制御弁の外部に露出する部分を下方から飛来する飛び石等の異物から保護することができる内燃機関を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、本発明の一実施例に係る内燃機関の正面図である。
図２は、本発明の一実施例に係る内燃機関のチェーンケースおよび油圧制御弁の斜視図である。
図３は、本発明の一実施例に係る内燃機関のチェーンケースの斜視図である。
図４は、本発明の一実施例に係る内燃機関のチェーンケースおよび油圧制御弁の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一実施の形態に係る内燃機関は、タイミングチェーンが巻き掛けられた可変バルブタイミング機構と、可変バルブタイミング機構に供給される作動油を制御する油圧制御弁と、タイミングチェーンおよび可変バルブタイミング機構を覆うようにシリンダヘッドに固定されたチェーンケースと、を備え、チェーンケースは、クランク軸方向に膨出して形成され、可変バルブタイミング機構を覆う膨出部と、油圧制御弁が装着される筒状のシリンダ部と、を有し、油圧制御弁は、シリンダ部の軸線方向の一端部からシリンダ部に挿入される小径部と、シリンダ部の軸線方向の一端部から露出する大径部と、を有し、複数の気筒の中心線が車両の上下方向に対して傾斜する姿勢で車両に搭載される内燃機関であって、シリンダ部は、膨出部の下方に隣接して形成され、シリンダ部の軸線方向の一端部よりもシリンダ部の軸線方向の他端部が下方に配置され、チェーンケースは、シリンダ部の軸線方向の他端部側に、シリンダ部の軸線方向の他端部と膨出部とを連結する連結リブを有することを特徴とする。
【００１０】
これにより、本発明の一実施の形態に係る内燃機関は、油圧制御弁の外部に露出する部分を下方から飛来する飛び石等の異物から保護することができる。
【実施例】
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許