特許ウォッチ

公開番号2025173166
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-27
出願番号2024078616
出願日2024-05-14
発明の名称給電装置
出願人矢崎総業株式会社
代理人個人,個人,個人
主分類H02G 11/00 20060101AFI20251119BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】本発明は、部品点数を低減することにより製造コストの低減を図った給電装置を提供することを目的とする。
【解決手段】給電装置1は、車体BとスライドドアSとの間に配索される電線Wを外装する外装部品2を備え、外装部品2は、電線Wを挟み込むための一対の部材5、6を有して、電線Wを外装可能な筒状に構成され、一対の部材5、6は、それぞれ、車体Bに揺動自在に支持されるとともに直線状に延びて形成された車体側部51、61と、スライドドアSに揺動自在に支持されるとともに直線状に延びて形成されたドア側部52、62と、車体側部51、61とドア側部52、62との間に設けられて両者51、52(61、62)を連結する連結部53、63と、を一体に備え、連結部53、63は、車体側部51、61の延在方向およびドア側部52、62の延在方向を変化させるように屈曲可能に構成されている。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車体とスライドドアとを有する車両において、前記車体と前記スライドドアとを電気的に接続するための給電装置であって、
前記車体と前記スライドドアとの間に配索される電線を外装する外装部品を備え、
前記外装部品は、前記電線を挟み込むための一対の部材を有して、前記電線を外装可能な筒状に構成され、
前記一対の部材は、それぞれ、前記車体に揺動自在に支持されるとともに直線状に延びて形成された車体側部と、前記スライドドアに揺動自在に支持されるとともに直線状に延びて形成されたドア側部と、前記車体側部と前記ドア側部との間に設けられてこれらを連結する連結部と、を一体に備え、
前記連結部は、前記車体側部の延在方向および前記ドア側部の延在方向を変化させるように屈曲可能に構成されていることを特徴とする給電装置。
続きを表示（約 100 文字）【請求項２】
前記外装部品の軸に直交する方向の断面積は、前記各部材における前記連結部の断面積が、前記各部材における他の部分の断面積に比して小さいことを特徴とする請求項１に記載の給電装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、給電装置に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、スライドドアを備えた自動車には、車両本体からスライドドアの電装品に電源供給や信号伝送を行う給電装置が搭載されている（例えば特許文献１参照）。図３は、スライドドアＳの移動に伴って、従来の給電装置１０１が変位する様子を示す図である。図３において、全閉位置にあるスライドドアＳを符号Ｓ１で示し、全開位置にあるスライドドアＳを符号Ｓ２で示し、半開位置にあるスライドドアＳを符号Ｓ３で示す。
【０００３】
従来の給電装置１０１は、図３に示すように、車両本体ＢからスライドドアＳに配索される電線（不図示）を外装するコルゲートチューブ１０２Ａと、該コルゲートチューブ１０２Ａの一端部を支持するとともに、車両本体Ｂに固定されたボディプロテクタ１０３に揺動自在に軸支されるボディロータ１０２Ｂと、コルゲートチューブ１０２Ａの他端部を支持するとともに、スライドドアＳに固定されたドアプロテクタ１０４に揺動自在に軸支されるドアロータ１０２Ｃと、を備える。
【０００４】
ボディロータ１０２Ｂは、ボディベース（不図示）と、該ボディベースに組み付けられるボディカバー１０２Ｂ（ボディロータと同一符号を付与する）と、の２部品から構成されているとともに、車両本体Ｂに固定されたボディプロテクタ１０３に揺動自在に支持されている。
【０００５】
ドアロータ１０２Ｃは、ドアベース（不図示）と、該ドアベースに組み付けられるドア側カバー１０２Ｃ（ドアロータと同一符号を付与する）と、の２部品から構成されているとともに、スライドドアＳに固定されたドアプロテクタ１０４に揺動自在に支持されている。
【０００６】
このような従来の給電装置１０１を組み立てる場合には、電線をコルゲートチューブ１０２Ａの内部に通す作業（通し作業）を行って、電線にコルゲートチューブ１０２Ａを外装する。そして、このコルゲートチューブ１０２Ａの一端部を、ボディベースおよびボディカバー１０２Ｂで挟み込んで、コルゲートチューブ１０２Ａの一端部をボディロータ１０２Ｂに組み付ける。また、コルゲートチューブ１０２Ａの他端部を、ドアベースおよびドア側カバー１０２Ｃで挟み込んで、コルゲートチューブ１０２Ａの他端部をドアロータ１０２Ｃに組み付ける。この後、ボディロータ１０２Ｂを、車両本体Ｂに固定されたボディプロテクタ１０３に揺動自在に支持させ、ドアロータ１０２Ｃを、スライドドアＳに固定されたドアプロテクタ１０４に揺動自在に支持させる。このようにして従来の給電装置１０１は組み立てられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
特開２０１８－８５８１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、従来の給電装置１０１において、車両本体ＢとスライドドアＳとの間（以下では「渡り部１００」と記す場合がある）は、ボディベースとボディカバー１０２Ｂとにより構成されたボディロータ１０２Ｂ、ドアベースとドア側カバー１０２Ｃとにより構成されたドアロータ１０２Ｃ、及びコルゲートチューブ１０２Ａの５部品で構成されている。このため、これらの部品を製造するための金型製造費等の製造コストが高かった。
【０００９】
本発明は、部品点数を低減することにより製造コストの低減を図った給電装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、車体とスライドドアとを有する車両において、前記車体と前記スライドドアとを電気的に接続するための給電装置であって、前記車体と前記スライドドアとの間に配索される電線を外装する外装部品を備え、前記外装部品は、前記電線を挟み込むための一対の部材を有して、前記電線を外装可能な筒状に構成され、前記一対の部材は、それぞれ、前記車体に揺動自在に支持されるとともに直線状に延びて形成された車体側部と、前記スライドドアに揺動自在に支持されるとともに直線状に延びて形成されたドア側部と、前記車体側部と前記ドア側部との間に設けられてこれらを連結する連結部と、を一体に備え、前記連結部は、前記車体側部の延在方向および前記ドア側部の延在方向を変化させるように屈曲可能に構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許