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公開番号2025159635
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-21
出願番号2024062360
出願日2024-04-08
発明の名称エンジンのリユース可否判定方法
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人酒井国際特許事務所
主分類G01M 15/04 20060101AFI20251014BHJP(測定;試験)
要約【課題】簡易的な方法でエンジン部品の再使用可否を判定可能なエンジンのリユース可否判定方法を提供すること。
【解決手段】本発明に係るエンジンのリユース可否判定方法は、エンジン部品の再使用可否を判定する判定ステップを含み、判定ステップは、余寿命データ及び走行履歴データがない場合、EGRバルブへのデポジットの堆積量とEGRクーラー、インジェクタ、及びスロットルへの煤の堆積量及び異物固着量とからエンジン部品の再使用の可否を判定する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
エンジンの再使用可否を判定する判定ステップを含み、
前記判定ステップは、余寿命データ及び走行履歴データがない場合、ＥＧＲバルブへのデポジットの堆積量とＥＧＲクーラー、インジェクタ、及びスロットルへの煤の堆積量及び異物固着量とからエンジンの再使用の可否を判定する、
エンジンのリユース可否判定方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンのリユース可否判定方法に関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、パワートレイン部品の運転状態に関する情報を記憶し、その情報に基づいてパワートレイン部品の再使用可能な程度の評価値である再使用評価値を算出する自動車部品再使用システムが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００４－２４０５３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載のシステムでは、劣化データが存在しない部品については再使用可能な程度を評価することができない。このため、簡易的な方法で車両部品の再使用の可否を判定可能なシステムの提供が期待されていた。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、簡易的な方法でエンジン部品の再使用可否を判定可能なエンジンのリユース可否判定方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るエンジンのリユース可否判定方法は、エンジン部品の再使用可否を判定する判定ステップを含み、前記判定ステップは、余寿命データ及び走行履歴データがない場合、ＥＧＲバルブへのデポジットの堆積量とＥＧＲクーラー、インジェクタ、及びスロットルへの煤の堆積量及び異物固着量とからエンジン部品の再使用の可否を判定する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係るエンジンのリユース可否判定方法によれば、簡易的な方法でエンジン部品の再使用可否を判定することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、本発明の一実施形態であるエンジンのリユース可否判定方法の流れを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照して、本発明の一実施形態であるエンジンのリユース可否判定方法について詳しく説明する。
【００１０】
図１は、本発明の一実施形態であるエンジンのリユース可否判定方法の流れを示すフローチャートである。図１に示すように、本発明の一実施形態であるエンジンのリユース可否判定方法では、まず、エンジンの余寿命の推定データがあるか否かを判別する（ステップＳ１）。判別の結果、余寿命の推定データがある場合（ステップＳ１：Ｙｅｓ）、エンジンの各部品の劣化度がリユース可能な閾値未満であるか否かを判別する（ステップＳ２）。判別の結果、各部品の劣化度がリユース可能な閾値未満である場合（ステップＳ２：Ｙｅｓ）、エンジンの各部のチェック及び性能検査を行い（ステップＳ３）、性能が所定性能より高いか否かを判別する（ステップＳ４）。
（【００１１】以降は省略されています）

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