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公開番号2025159418
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-21
出願番号2024061938
出願日2024-04-08
発明の名称タイヤ監視システムおよびタイヤ監視方法
出願人TOYO TIRE株式会社
代理人個人
主分類B60C 23/04 20060101AFI20251014BHJP(車両一般)
要約【課題】タイヤにおける不具合の原因について判定し、保守性を向上することができる技術を提供する。
【解決手段】タイヤ監視システム100は、情報取得部32、温度判定部33および空気圧判定部34を備える。情報取得部32は、車両に装着された複数のタイヤ1に設けた空気圧センサ11および温度センサ12による計測データを取得する。温度判定部33は、情報取得部32によって取得した計測データに基づき、各タイヤ1の温度変化量を算出し、温度変化量が最も大きい少なくとも1つのタイヤの温度変化量と他のタイヤの前記温度変化量との差分値が所定閾値よりも大きいか否かを判定する。空気圧判定部34は、温度判定部33によって差分値が所定閾値よりも大きいと判定した場合に、空気圧の計測データに基づいて、車両側およびタイヤ側のいずれに不具合が発生しているかを判定する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
車両に装着された複数のタイヤに設けた空気圧センサおよび温度センサによる計測データを取得する情報取得部と、
前記情報取得部によって取得した計測データに基づき、各タイヤの温度変化量を算出し、前記温度変化量が最も大きい少なくとも１つのタイヤの温度変化量と他のタイヤの前記温度変化量との差分値が所定閾値よりも大きいか否かを判定する温度判定部と、
前記温度判定部によって前記差分値が前記所定閾値よりも大きいと判定した場合に、空気圧の計測データに基づいて、車両側およびタイヤ側のいずれに不具合が発生しているかを判定する空気圧判定部と、
を備えるタイヤ監視システム。
続きを表示（約 1,100 文字）【請求項２】
前記空気圧判定部は、所定期間ごとにタイヤの空気圧の最小値を取得して代表空気圧とし、前記代表空気圧が所定閾値よりも大きい場合に、車両側に不具合が発生していると判定する請求項１に記載のタイヤ監視システム。
【請求項３】
前記空気圧判定部は、前記差分値が前記所定閾値よりも大きいタイヤの現時点のタイヤ空気圧を参照して車両側およびタイヤ側のいずれに不具合が発生しているかを判定する請求項１に記載のタイヤ監視システム。
【請求項４】
前記温度判定部は、所定期間ごとにタイヤの温度の最大値を取得して代表温度とし、前記代表温度の変遷に基づいて前記温度変化量を算出する請求項１から３のいずれか１項に記載のタイヤ監視システム。
【請求項５】
前記空気圧判定部は、冷却時のタイヤの空気圧を取得して代表空気圧とし、前記代表空気圧が所定閾値よりも大きい場合に、車両側に不具合が発生していると判定する請求項１に記載のタイヤ監視システム。
【請求項６】
前記空気圧判定部によって判定した結果を外部に通知する通知部を更に備える請求項１に記載のタイヤ監視システム。
【請求項７】
前記通知部は、前記空気圧判定部によって車両側に不具合が発生していると判定された場合、車両のメンテナンスに要する費用を含む評価情報を更に外部に通知する請求項６に記載のタイヤ監視システム。
【請求項８】
前記情報取得部は、輸送事業者で運行管理する複数の車両における前記計測データを取得し、
前記温度判定部は、車両ごとに前記差分値が所定閾値よりも大きいか否かを判定し、
前記空気圧判定部は、車両ごとに車両側およびタイヤ側のいずれに不具合が発生しているかを判定し、
前記通知部は、前記複数の車両に関して所定期間ごとの通知回数を集計した情報を通知する請求項６に記載のタイヤ監視システム。
【請求項９】
車両に装着された複数のタイヤに設けた空気圧センサおよび温度センサによる計測データを取得する情報取得ステップと、
前記情報取得ステップによって取得した計測データに基づき、各タイヤの温度変化量を算出し、前記温度変化量が最も大きい少なくとも１つのタイヤの温度変化量と他のタイヤの前記温度変化量との差分値が所定閾値よりも大きいか否かを判定する温度判定ステップと、
前記温度判定ステップによって前記差分値が前記所定閾値よりも大きいと判定した場合に、空気圧の計測データに基づいて、車両側およびタイヤ側のいずれに不具合が発生しているかを判定する空気圧判定ステップと、
を備えるタイヤ監視方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に装着されるタイヤについて管理するためのタイヤ監視システムおよびタイヤ監視方法に関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
車両に装着されたタイヤは、適正な空気圧に設定されており、空気圧が低下した場合には、再び適正な空気圧となるようにメンテナンスによって空気が充填される。
【０００３】
特許文献１には従来のタイヤ故障予知システムが記載されている。このタイヤ故障予知システムは、第１のタイヤの温度値が所定閾値を超えており、かつ、第１のタイヤの温度値と第２のタイヤの温度値との差が所定の第１温度差閾値を超えている場合に、第１のタイヤに故障の可能性があると判定する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０２０－１１１１２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載のタイヤ故障予知システムでは、例えば、冬季などで外気温が低い場合、第１のタイヤの温度値が所定閾値を超えず、タイヤの故障の可能性を判定できないことがある。
【０００６】
本発明は、斯かる事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、タイヤにおける不具合の原因について判定し、保守性を向上することができるタイヤ監視システムおよびタイヤ監視方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のある態様のタイヤ監視システムは、車両に装着された複数のタイヤに設けた空気圧センサおよび温度センサによる計測データを取得する情報取得部と、前記情報取得部によって取得した計測データに基づき、各タイヤの温度変化量を算出し、前記温度変化量が最も大きい少なくとも１つのタイヤの温度変化量と他のタイヤの前記温度変化量との差分値が所定閾値よりも大きいか否かを判定する温度判定部と、前記温度判定部によって前記差分値が前記所定閾値よりも大きいと判定した場合に、空気圧の計測データに基づいて、車両側およびタイヤ側のいずれに不具合が発生しているかを判定する空気圧判定部と、を備える。
【０００８】
本発明の別の態様はタイヤ監視方法である。タイヤ監視方法は、車両に装着された複数のタイヤに設けた空気圧センサおよび温度センサによる計測データを取得する情報取得ステップと、前記情報取得ステップによって取得した計測データに基づき、各タイヤの温度変化量を算出し、前記温度変化量が最も大きい少なくとも１つのタイヤの温度変化量と他のタイヤの前記温度変化量との差分値が所定閾値よりも大きいか否かを判定する温度判定ステップと、前記温度判定ステップによって前記差分値が前記所定閾値よりも大きいと判定した場合に、空気圧の計測データに基づいて、車両側およびタイヤ側のいずれに不具合が発生しているかを判定する空気圧判定ステップと、を備える。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、タイヤにおける温度異常が車両側かタイヤ側のいずれに起因するかを判定し、保守性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
実施形態に係るタイヤ監視システムの全体構成を示す模式図である。
タイヤ監視装置の機能構成を示すブロック図である。
タイヤ監視システムによる不具合の判定処理の手順を示すフローチャートである。
タイヤの不具合が発生した際のタイヤ温度の例を示すグラフである。
不具合の発生原因が車両側によると判定されるタイヤ空気圧の例を示すグラフである。
変形例に係るタイヤ監視装置の機能構成を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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