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公開番号2025148968
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-08
出願番号2024049369
出願日2024-03-26
発明の名称駆動装置
出願人ニデック株式会社
代理人個人,個人,個人,個人
主分類F16H 57/04 20100101AFI20251001BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】内部の流体を排出しやすい駆動装置を提供する。
【解決手段】第1軸線を中心として回転可能なロータを有するモータ2と、モータの軸方向一方側に位置し、ロータの回転を伝達する伝達機構3と、モータを収容する第1収容部6A、および伝達機構を収容する第2収容部6Bを有するハウジング6と、を備える。伝達機構は、第1軸線を中心に回転可能な第1ギヤと、第1軸線と平行な第2軸線を中心に回転可能な第2ギヤと、を有する。第2収容部は、軸方向一方側に開口し伝達機構を軸方向他方側から覆う第1カバー部69と、伝達機構を軸方向一方側から覆う第2カバー部62と、を有する。第1カバー部は、第1収容部に対し径方向外側に延びる張り出し部69aを有する。張り出し部は、張り出し部の軸方向一方側の面から軸方向他方側に凹む凹部70と、第2軸線よりも下側に位置し凹部の内部から第2収容部の外部まで延びる第1孔部71と、を有する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
第１軸線を中心として回転可能なロータを有するモータと、
前記モータの軸方向一方側に位置し、前記ロータの回転を伝達する伝達機構と、
前記モータを収容する第１収容部、および前記伝達機構を収容する第２収容部を有するハウジングと、を備え、
前記伝達機構は、
前記第１軸線を中心に回転可能な第１ギヤと、
前記第１軸線と平行な第２軸線を中心に回転可能な第２ギヤと、を有し、
前記第２収容部は、
軸方向一方側に開口し前記伝達機構を軸方向他方側から覆う第１カバー部と、
前記伝達機構を軸方向一方側から覆う第２カバー部と、を有し、
前記第１カバー部は、前記第１収容部に対し径方向外側に延びる張り出し部を有し、
前記張り出し部は、
前記張り出し部の軸方向一方側の面から軸方向他方側に凹む凹部と、
前記第２軸線よりも下側に位置し前記凹部の内部から前記第２収容部の外部まで延びる第１孔部と、を有する、
駆動装置。
続きを表示（約 870 文字）【請求項２】
第１孔部は、前記張り出し部を軸方向に貫通する、
請求項１に記載の駆動装置。
【請求項３】
前記凹部は、上下方向において、上側に開口する、
請求項１に記載の駆動装置。
【請求項４】
前記第１孔部は、前記第２ギヤの下端部と軸方向に並んで配置される、
請求項１に記載の駆動装置。
【請求項５】
前記張り出し部の軸方向一方側の面には、軸方向他方側に凹む収容凹部が設けられ、
前記伝達機構は、前記収容凹部に収容される被収容部を有し、
前記第１孔部は、前記被収容部の軸方向他方側の端部よりも軸方向一方側に位置する、
請求項４に記載の駆動装置。
【請求項６】
前記第１孔部は、上下方向において、前記第２軸線の下側に設けられる、
請求項４に記載の駆動装置。
【請求項７】
前記第１孔部は、上下方向において、前記第２ギヤの下端部よりも下側に位置する、
請求項１に記載の駆動装置。
【請求項８】
前記張り出し部の軸方向一方側の面には、前記凹部に向かって延びる第１流体ガイドが設けられる、
請求項１に記載の駆動装置。
【請求項９】
前記伝達機構は、前記第１軸線と平行な第３軸線を中心に回転可能であり前記第１ギヤ又は前記第２ギヤとかみ合う第３ギヤを有し、
前記張り出し部の軸方向一方側の面には、前記第３ギヤの歯先に沿って延びる第２流体ガイドが設けられ、
前記第１流体ガイドは、前記第２流体ガイドに繋がる、
請求項８に記載の駆動装置。
【請求項１０】
前記第２流体ガイドの下端部は、上下方向において、前記凹部よりも上側に位置し、
前記第１流体ガイドは、前記第２流体ガイドとの接続部から前記凹部に向かうに従い下側に向かって延びる、
請求項９に記載の駆動装置。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動装置に関する。
続きを表示（約 1,800 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、ギヤ室内に潤滑油が貯留される駆動装置が知られる（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
国際公開第２０１２／０４６３０７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような駆動装置においては、例えばギヤ室内に貯留される潤滑油などの流体を排出するために、ギヤ室が設けられたギヤケースにギヤ室の内外を繋ぐ孔部を設ける場合がある。流体の排出は、駆動装置を車両のフレームに取り付けた状態で行う場合や、駆動装置を車両から取り外して支持部材に固定した状態などで行われる。このため、孔部が設けられる場所によっては、孔部から流体を排出する作業が孔部の周囲に配置されるフレーム又は支持部材によって阻害されるおそれがある。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みて、フレームなどに固定されている状態であっても内部の流体を排出しやすい駆動装置を提供することを目的の一つとする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のギヤ装置の一つの態様は、第１軸線を中心として回転可能なロータを有するモータと、前記モータの軸方向一方側に位置し、前記ロータの回転を伝達する伝達機構と、前記モータを収容する第１収容部、および前記伝達機構を収容する第２収容部を有するハウジングと、を備える。前記伝達機構は、前記第１軸線を中心に回転可能な第１ギヤと、前記第１軸線と平行な第２軸線を中心に回転可能な第２ギヤと、を有する。前記第２収容部は、軸方向一方側に開口し前記伝達機構を軸方向他方側から覆う第１カバー部と、前記伝達機構を軸方向一方側から覆う第２カバー部と、を有する。前記第１カバー部は、前記第１収容部に対し径方向外側に延びる張り出し部を有する。前記張り出し部は、前記張り出し部の軸方向一方側の面から軸方向他方側に凹む凹部と、前記第２軸線よりも下側に位置し前記凹部の内部から前記第２収容部の外部まで延びる第１孔部と、を有する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の一つの態様によれば、フレームなどに固定されている状態であっても内部の流体を排出しやすい駆動装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、一実施形態の駆動装置の概略模式図である。
図２は、一実施形態の駆動装置の斜視図である。
図３は、一実施形態の駆動装置の斜視図である。
図４は、一実施形態の第２収容部の断面図である。
図５は、一実施形態の第１カバー部の正面図である。
図６は、一実施形態の凹部の拡大斜視図である。
図７は、変形例の第１カバー部の正面図である。
図８は、変形例の凹部の拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係る駆動装置について説明する。
以下の説明では、各図に示す実施形態の駆動装置が水平な路面上に位置する車両に搭載された場合の位置関係を基に、上下方向を規定して説明する。また、図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｚ軸方向は、上下方向である。＋Ｚ側は、上側であり、－Ｚ側は、下側である。以下の説明では、上下方向上側を単に「上側」と呼び、上下方向下側を単に「下側」と呼ぶ。Ｘ軸方向は、Ｚ軸方向と直交する方向であって駆動装置が搭載される車両の前後方向である。以下の実施形態において、＋Ｘ側は、車両の前側であり、－Ｘ側は、車両の後側である。Ｙ軸方向は、Ｘ軸方向とＺ軸方向との両方と直交する方向であって、車両の左右方向、すなわち車幅方向である。前後方向および左右方向は、上下方向と直交する水平方向である。
【００１０】
以下の実施形態において、車両の前後方向（Ｘ軸方向）は、軸方向および上下方向の両方と直交する「第１方向」に相当する。後側（－Ｘ）は、例えば、第１方向一方側であり、前側（＋Ｘ）は、例えば、第１方向他方側である。
（【００１１】以降は省略されています）

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