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公開番号2025142741
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-01
出願番号2024042262
出願日2024-03-18
発明の名称マニホールド
出願人株式会社アイシン
代理人弁理士法人R&C
主分類B60K 11/02 20060101AFI20250924BHJP(車両一般)
要約【課題】接合部で剥離を生じ難いマニホールドを提供する。
【解決手段】第1部材10の第1接合体15と、第2部材20の第2接合体25とが、接合面同士の溶着により一体化されることで流路空間が形成されているマニホールドであって、第1接合体15の第1接合面10Tに形成された第1凹凸領域E1と、第2接合体25の第2接合面20Tに形成された第2凹凸領域E2とが互いに嵌まり込んだ凹凸形状の溶着面によって第1接合体15と第2接合体25とを接合している。
【選択図】図6
特許請求の範囲【請求項１】
樹脂製の第１部材に形成された第１接合体と、樹脂製の第２部材に形成された第２接合体とが、夫々の接合面同士が溶着により一体化されており、一体化された前記第１部材と前記第２部材との間に流路空間が形成されているマニホールドであって、
前記第１接合体の第１接合面に形成された第１凹凸領域と、前記第２接合体の第２接合面に形成された第２凹凸領域とが互いに嵌まり込んだ凹凸形状の溶着面によって前記第１接合体と前記第２接合体とが接合されているマニホールド。
続きを表示（約 340 文字）【請求項２】
前記第１凹凸領域は、前記第１接合面の長手方向に沿って第１凹部と第１凸部との１組を連続して複数組隣り合う位置に配置し、前記第２凹凸領域は、前記第２接合面の長手方向に沿って第２凹部と第２凸部との１組を連続して複数組隣り合う位置に配置している請求項１に記載のマニホールド。
【請求項３】
前記第１凹凸領域は、前記第１接合面の幅方向に沿って第１凹部と第１凸部とを隣り合う位置に配置し、前記第２凹凸領域は、前記第２接合面の幅方向に沿って第２凹部と第２凸部とを隣り合う位置に配置している請求項１に記載のマニホールド。
【請求項４】
前記溶着面が、矩形の凹状部に矩形の凸状部が嵌合する形状を有している請求項１～３の何れか一項に記載のマニホールド。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、部材の溶着により形成されているマニホールドに関する。
続きを表示（約 1,800 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、第１セクションと、第２セクションとをリザーバーインタフェースで接合したリザーバが示されている。この特許文献１では、リザーバーインタフェースにおける接合として、例えば、溶接界面、接着界面、熱間成形界面、熱板溶接界面、熱溶接界面、音波溶接界面、超音波溶接界面などを用いることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特表２０１９－５２０２６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載されるリザーバーインタフェースにおける接合は、分割状態にある複数のセクションが接合することで、必要とする構造物を形成するものである。
【０００５】
特に、特許文献１の図３のＦＩＧ３Ｄには、リザーバの２つのセクションを、直線的なリザーバーインタフェースで接合する接合形態が示されている。このため、たとえば、熱溶着によって接合する際には、平坦な面を溶着する形態となり、リザーバの内圧が上昇した場合に溶着部が剥離することも懸念される。
【０００６】
このような理由からでは、溶着部で剥離を生じ難いマニホールドが求められる。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るマニホールドの特徴構成は、樹脂製の第１部材に形成された第１接合体と、樹脂製の第２部材に形成された第２接合体とが、夫々の接合面同士が溶着により一体化されており、一体化された前記第１部材と前記第２部材との間に流路空間が形成されているマニホールドであって、前記第１接合体の第１接合面に形成された第１凹凸領域と、前記第２接合体の第２接合面に形成された前記第２凹凸領域とが互いに嵌まり込んだ凹凸形状の溶着面によって前記第１接合体と前記第２接合体とが接合されている点にある。
【０００８】
本構成によると、第１接合面の第１凹凸領域と、第２接合面の第２凹凸領域とが互いに嵌まり込んだ凹凸形状の溶着面によって、第１接合体と第２接合体とが溶着により一体化した状態にある。このため、溶着面積が広く、強固な溶着状態を維持する。従って、溶着部で剥離を生じ難いマニホールドが構成された。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
マニホールドの分解斜視図である。
下部開口を示すアッパーハウジングの底面である。
上部開口を示すロアーハウジングの平面図である。
マニホールドの断面図である。
アッパーハウジングとロアーハウジングとの分離状態の断面図である。
アッパー接合面とロアー接合面との側面視形状を示す図である。
溶着面の側面視における形状を示す図である。
溶着状態のアッパー接合面とロアー接合面との断面図である。
溶着面とバリ部との側面視における拡大した形状を示す図である。
別実施形態（ａ）における分離状態のアッパー接合面とロアー接合面との幅方向での形状を示す断面図である。
別実施形態（ａ）におけるアッパー接合面とロアー接合面との溶着面の幅方向での形状を示す断面図である。
別実施形態（ｂ）における分離状態のアッパー接合面とロアー接合面との幅方向での形状を示す断面図である。
別実施形態（ｂ）におけるアッパー接合面とロアー接合面との溶着面の幅方向での形状を示す断面図である。
別実施形態（ｃ）におけるアッパーハウジングとロアーハウジングとの側面視の形状を示す図である。
別実施形態（ｃ）における溶着面の側面視における形状を示す図である。
別実施形態（ｄ）におけるアッパーハウジングとロアーハウジングとの側面視の形状を示す図である。
別実施形態（ｄ）における溶着面の側面視における形状を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下に、本発明に係るマニホールドの実施形態について、図面に基づいて説明する。本実施形態では、電動車両において冷却媒体の流れを制御する構成のマニホールドの構成を説明しているが、マニホールドは、以下の実施形態に限定されることなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形が可能である。
（【００１１】以降は省略されています）

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