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公開番号2025140801
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-29
出願番号2024040385
出願日2024-03-14
発明の名称接続構造及び車両
出願人いすゞ自動車株式会社
代理人弁理士法人鈴榮特許綜合事務所
主分類H01R 13/56 20060101AFI20250919BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】保持性及び制震性を向上できる接続構造及び車両の提供。
【解決手段】実施形態にかかる接続構造は、複数のハーネスが配置される複数の溝を有する第1保持部材と、前記第1保持部材に対向配置され、前記溝を塞ぐ、第2保持部材と、を備えるリテーナと、前記複数のハーネスに接続されるコネクタと、前記リテーナ及び前記コネクタの外周に設けられるアウターカバーと、を備える。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
複数のハーネスが配置される複数の溝を有する第１保持部材と、前記第１保持部材に対向配置され、前記溝を塞ぐ、第２保持部材と、を備えるリテーナと、
前記複数のハーネスに接続されるコネクタと、
前記リテーナ及び前記コネクタの外周に設けられるアウターカバーと、
を備える、接続構造。
続きを表示（約 340 文字）【請求項２】
前記溝の内面は湾曲面である、請求項１に記載の接続構造。
【請求項３】
前記第１保持部材の１または複数の表面部に、前記溝が形成され、
１または複数の前記第２保持部材が、前記第１保持部材の表面部に対向配置される、請求項１に記載の接続構造。
【請求項４】
前記コネクタは、複数の前記ハーネスがそれぞれ挿入される複数の端子孔を有し、
前記リテーナは、前記コネクタの前記端子孔が形成される端面に対向配置される、請求項１に記載の接続構造。
【請求項５】
前記ハーネスは、エンジンハーネスである、請求項１に記載の接続構造。
【請求項６】
請求項１乃至５のいずれかに記載の接続構造を有する車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、接続構造及び車両に関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
車両のエンジンにおいて、複数のワイヤーハーネスをコネクタに接続し、コネクタカバーを装着する接続構造が用いられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開平１-１０５４８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
例えば、複数のワイヤーハーネスの先端に形成される複数の端子を、コネクタに設けられる複数の端子孔に差し込み、差し込み部分の外周を囲むコネクタカバーを装着する。
【０００５】
このような接続構造において、例えばエンジンの振動などによりハーネスが移動すると、撓みや外部との干渉によって損傷する場合がある。したがって、保持性及び制震性の高い接続構造が求められる。
【０００６】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、保持性及び制震性を向上できる接続構造及び車両の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
実施形態にかかる接続構造は、複数のハーネスが配置される複数の溝を有する第１保持部材と、前記第１保持部材に対向配置され、前記溝を塞ぐ、第２保持部材と、を備えるリテーナと、前記複数のハーネスに接続されるコネクタと、前記リテーナ及び前記コネクタの外周に設けられるアウターカバーと、を備える。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、保持性及び制震性を向上できる接続構造及び車両の提供が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
本発明の一実施形態に係る接続構造の構成を示す斜視図である。
同実施形態にかかる接続構造の分解斜視図である。
同実施形態にかかる接続構造の組付手順を示す説明図である
同実施形態にかかる接続構造の組付手順を示す説明図である。
他の実施形態にかかる接続構造の斜視図である。
本発明の一実施形態に係る車両の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、一実施形態に係る接続構造について、図１乃至図３を参照して説明する。図１及び図２は一実施形態に係る接続構造の斜視図及び分解斜視図である。図２においては説明のためアウターカバー５０を一部切欠して断面形状を示している。図３は組付手順を示す説明図である。図中Ｘ、Ｙ、Ｚは互いに直交する３方向をそれぞれ示す。なお、各図において説明のため、適宜構成を拡大、縮小または省略して示している。
（【００１１】以降は省略されています）

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