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公開番号2025131130
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-09
出願番号2024028670
出願日2024-02-28
発明の名称車両用ガラスモジュール
出願人日本板硝子株式会社
代理人弁理士法人R&C
主分類B60J 1/00 20060101AFI20250902BHJP(車両一般)
要約【課題】意匠性に優れ、プレス金型による加工でも歪みや曲がりが発生し難い装飾部材を有する車両用ガラスモジュールを提供する。
【解決手段】車両に窓として取り付けられた車両用ガラスモジュールは、ガラス板と、ガラス板に固定された樹脂部と、樹脂部に固定された装飾部材30と、を備えている。装飾部材30は、ガラス板の外縁に沿って延在しており、第1側部34、第2側部36、及び本体部32を有すると共に、延在方向Xに垂直な断面が逆U字状である。本体部32は、延在方向Xに沿って、幅広部32a、絞り部32b、及び幅狭部32cがこの順で配置されている。第1側部34のうち絞り部32bに繋がった第1絞り側部34bの第1絞り長さt1bは、第1側部34のうち幅広部32aに繋がった第1幅広側部34aの第1幅広長さt1a、及び第1側部34のうち幅狭部32cに繋がった第1幅狭側部34cの第1幅狭長さt1cよりも短い。
【選択図】図5
特許請求の範囲【請求項１】
車両に窓として取り付けられた車両用ガラスモジュールであって、
車外側の第１面と、車内側の第２面とを有するガラス板と、
前記ガラス板の外縁の前記第１面と前記第２面とを挟持することにより前記ガラス板に固定された樹脂部と、
前記樹脂部の前記第１面の側に一部が埋没することにより前記樹脂部に固定された装飾部材と、を備え、
前記装飾部材は、前記ガラス板の前記外縁に沿って延在しており、第１側部、第２側部、及び前記第１側部と前記第２側部とを繋ぐ本体部を有すると共に、延在方向に垂直な断面が逆Ｕ字状であり、
前記本体部は、前記延在方向に沿って、幅広部、前記幅広部と繋がり前記幅広部から幅が連続的に狭くなる絞り部、及び前記絞り部と繋がり前記幅広部よりも前記幅の狭い幅狭部がこの順で配置されており、
前記第１側部のうち前記絞り部に繋がった第１絞り側部の前記延在方向に垂直な方向の第１絞り長さは、前記第１側部のうち前記幅広部に繋がった第１幅広側部の前記延在方向に垂直な方向の第１幅広長さ、及び前記第１側部のうち前記幅狭部に繋がった第１幅狭側部の前記延在方向に垂直な方向の第１幅狭長さよりも短い車両用ガラスモジュール。
続きを表示（約 1,200 文字）【請求項２】
車両に窓として取り付けられた車両用ガラスモジュールであって、
車外側の第１面と、車内側の第２面とを有するガラス板と、
前記ガラス板の外縁の前記第１面と前記第２面とを挟持することにより前記ガラス板に固定された樹脂部と、
前記樹脂部の前記第１面の側に一部が埋没することにより前記樹脂部に固定された装飾部材と、を備え、
前記装飾部材は、前記ガラス板の前記外縁に沿って延在しており、第１側部、第２側部、及び前記第１側部と前記第２側部とを繋ぐ本体部を有すると共に、延在方向に垂直な断面が逆Ｕ字状であり、
前記本体部は、前記延在方向に沿って、幅広部、前記幅広部と繋がり前記幅広部から幅が連続的に狭くなる絞り部、及び前記絞り部と繋がり前記幅広部よりも前記幅の狭い幅狭部がこの順で配置されており、
前記装飾部材は、前記第１側部の前記本体部の側と反対側の端部、及び前記第２側部の前記本体部の側と反対側の端部が前記樹脂部に埋没する樹脂埋没対象であり、
前記第１側部のうち前記絞り部に繋がった第１絞り側部における前記樹脂埋没対象の前記延在方向に垂直な方向の第１絞り埋没長さは、前記第１側部のうち前記幅広部に繋がった第１幅広側部における前記樹脂埋没対象の前記延在方向に垂直な方向の第１幅広埋没長さ、及び前記第１側部のうち前記幅狭部に繋がった第１幅狭側部における前記樹脂埋没対象の前記延在方向に垂直な方向の第１幅狭埋没長さよりも短い車両用ガラスモジュール。
【請求項３】
前記本体部の前記絞り部は、湾曲部を有する、請求項１又は２に記載の車両用ガラスモジュール。
【請求項４】
前記第２側部の前記延在方向に垂直な方向の第２長さは一定である請求項１又は２に記載の車両用ガラスモジュール。
【請求項５】
前記装飾部材はステンレス製である請求項１又は２に記載の車両用ガラスモジュール。
【請求項６】
前記第１側部の前記延在方向に垂直な方向における最も短い箇所の長さは、前記第２側部の前記延在方向に垂直な方向における最も長い箇所の長さの１倍以上１０倍以下である請求項１又は２に記載の車両用ガラスモジュール。
【請求項７】
前記幅広部の前記延在方向に垂直な方向の幅は、前記幅狭部の前記延在方向に垂直な方向の幅の１倍以上４倍以下である請求項１又は２に記載の車両用ガラスモジュール。
【請求項８】
前記ガラス板はリヤクォータガラス用である請求項１又は２に記載の車両用ガラスモジュール。
【請求項９】
前記装飾部材の前記延在方向は、前記車両の前後方向に平行である請求項８に記載の車両用ガラスモジュール。
【請求項１０】
前記装飾部材の前記幅狭部は前記車両の前側に配置され、前記幅広部は前記車両の後ろ側に配置されている請求項９に記載の車両用ガラスモジュール。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両用ガラスモジュールに関する。
続きを表示（約 2,400 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、車両用ガラスモジュールにおいて、意匠性向上のため、ガラス板の板面のうち車両の外側（車外側）に位置する外面側に装飾部材が取り付けられる場合がある。ガラス板に装飾部材を取り付けるには、例えば、ガラス板と装飾部材とを金型内に載置し、金型に溶融した樹脂を供給してインサート成形を行う方法がある。これにより、装飾部材は、硬化した樹脂である樹脂部を介してガラス板に固定される。
【０００３】
特許文献１には、樹脂部（特許文献１においては枠体）の射出成形時に装飾部材（特許文献１においては装飾モール）が樹脂部に固定された車両用ガラスモジュール（特許文献１においては装飾モール付き窓ガラス）が開示されている。該車両用ガラスモジュールの装飾部材は、樹脂部から露出した部分、該露出した部分の両側に樹脂部に埋没した部分を有している。すなわち、装飾部材の断面は、逆Ｕ字状に形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２００７－０１５５５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
装飾部材の樹脂部から露出した部分は、車両の外側から視認可能であるため、人目を惹くために、光沢のある金属材料で意匠性に優れた形状にすることが求められる。その一方で、量産性を高めてコストが増大しないように、通常、装飾部材はプレス金型による加工だけで生産される。しかし、意匠性を重視した形状にした場合、プレス金型による加工時に装飾部材の一部に歪みや曲がりが発生するおそれがある。そのため、装飾部材の形状にさらなる改良の余地がある。
【０００６】
そこで、意匠性に優れ、プレス金型による加工でも歪みや曲がりが発生し難い装飾部材を有する車両用ガラスモジュールが望まれている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示に係る車両用ガラスモジュールの一つの実施形態は、車両に窓として取り付けられた車両用ガラスモジュールであって、車外側の第１面と、車内側の第２面とを有するガラス板と、前記ガラス板の外縁の前記第１面と前記第２面とを挟持することにより前記ガラス板に固定された樹脂部と、前記樹脂部の前記第１面の側に一部が埋没することにより前記樹脂部に固定された装飾部材と、を備え、前記装飾部材は、前記ガラス板の前記外縁に沿って延在しており、第１側部、第２側部、及び前記第１側部と前記第２側部とを繋ぐ本体部を有すると共に、延在方向に垂直な断面が逆Ｕ字状であり、前記本体部は、前記延在方向に沿って、幅広部、前記幅広部と繋がり前記幅広部から幅が連続的に狭くなる絞り部、及び前記絞り部と繋がり前記幅広部よりも前記幅の狭い幅狭部がこの順で配置されており、前記第１側部のうち前記絞り部に繋がった第１絞り側部の前記延在方向に垂直な方向の第１絞り長さは、前記第１側部のうち前記幅広部に繋がった第１幅広側部の前記延在方向に垂直な方向の第１幅広長さ、及び前記第１側部のうち前記幅狭部に繋がった第１幅狭側部の前記延在方向に垂直な方向の第１幅狭長さよりも短い。
【０００８】
本体部において幅広部、絞り部、幅狭部の順で幅が狭くなるような装飾部材においては、プレス金型で加工すると歪みや曲がりが発生し、意匠性を低下させることがある。特に絞り部のように幅が連続的に狭くなる部位において歪みや曲がりが顕著に表れる。しかし、本実施形態の装飾部材の形状であれば、第１絞り長さが第１幅広長さ及び第１幅狭長さよりも短い。これにより、プレス金型による加工でも絞り部における歪みや曲がりが発生し難く、良好な意匠性を有する装飾部材を備えた車両用ガラスモジュールを得ることができる。
【０００９】
本開示に係る車両用ガラスモジュールの他の一つの実施形態は、車両に窓として取り付けられた車両用ガラスモジュールであって、車外側の第１面と、車内側の第２面とを有するガラス板と、前記ガラス板の外縁の前記第１面と前記第２面とを挟持することにより前記ガラス板に固定された樹脂部と、前記樹脂部の前記第１面の側に一部が埋没することにより前記樹脂部に固定された装飾部材と、を備え、前記装飾部材は、前記ガラス板の前記外縁に沿って延在しており、第１側部、第２側部、及び前記第１側部と前記第２側部とを繋ぐ本体部を有すると共に、延在方向に垂直な断面が逆Ｕ字状であり、前記本体部は、前記延在方向に沿って、幅広部、前記幅広部と繋がり前記幅広部から幅が連続的に狭くなる絞り部、及び前記絞り部と繋がり前記幅広部よりも前記幅の狭い幅狭部がこの順で配置されており、前記装飾部材は、前記第１側部の前記本体部の側と反対側の端部、及び前記第２側部の前記本体部の側と反対側の端部が前記樹脂部に埋没する樹脂埋没対象であり、前記第１側部のうち前記絞り部に繋がった第１絞り側部における前記樹脂埋没対象の前記延在方向に垂直な方向の第１絞り埋没長さは、前記第１側部のうち前記幅広部に繋がった第１幅広側部における前記樹脂埋没対象の前記延在方向に垂直な方向の第１幅広埋没長さ、及び前記第１側部のうち前記幅狭部に繋がった第１幅狭側部における前記樹脂埋没対象の前記延在方向に垂直な方向の第１幅狭埋没長さよりも短い。
【００１０】
本実施形態の車両用ガラスモジュール用いられた装飾部材の形状であれば、第１絞り埋没長さが第１幅広埋没長さ及び第１幅狭埋没長さよりも短い。これにより、プレス金型による加工でも絞り部における歪みや曲がりが発生し難く、良好な意匠性を有する装飾部材を備えた車両用ガラスモジュールを得ることができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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