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公開番号2025127269
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-01
出願番号2024023908
出願日2024-02-20
発明の名称浮体式基礎の製作方法及び洋上風車の製作方法
出願人大成建設株式会社
代理人弁理士法人磯野国際特許商標事務所
主分類F03D 13/25 20160101AFI20250825BHJP(液体用機械または機関;風力原動機,ばね原動機,重力原動機;他類に属さない機械動力または反動推進力を発生するもの)
要約【課題】ドックにおけるコンクリート製の浮体式基礎の効率的な製作を実現できる、浮体式基礎の製作方法を提供する。
【解決手段】浮体式基礎の製作方法であって、セミサブマージブル型基礎70(浮体式基礎)を形成する複数のコンクリート製の分割体を製作ヤードにある架台40の上に配置する工程と、複数の分割体を架台40とともに接続ヤードに搬送し、接続ヤード20にて各分割体を架台40の上で接続して、セミサブマージブル型基礎70を製作する工程と、を有し、少なくとも一つの分割体は、製作ヤードでコンクリートを打設することにより形成されたコンクリート打設部72b,74b,75bを有する。
【選択図】図19
特許請求の範囲【請求項１】
洋上風車のタワーを支持する、浮体式基礎の製作方法であって、
前記浮体式基礎を形成する複数のコンクリート製の分割体を、それぞれに固有の製作ヤードにある架台の上に配置する、分割体製作工程と、
複数の前記分割体を前記架台とともに搬送手段にて接続ヤードに搬送し、前記接続ヤードにて前記各分割体を前記架台の上で接続して、前記浮体式基礎を製作する、接続工程と、を有し、
少なくとも一つの前記分割体は、前記製作ヤードでコンクリートを打設することにより形成されたコンクリート打設部を有することを特徴とする、浮体式基礎の製作方法。
続きを表示（約 960 文字）【請求項２】
前記コンクリート打設部は、前記架台上で前記コンクリートを打設することにより形成されることを特徴とする、請求項１に記載の浮体式基礎の製作方法。
【請求項３】
前記コンクリート打設部は、スリップフォーム工法により形成されることを特徴とする、請求項１に記載の浮体式基礎の製作方法。
【請求項４】
洋上風車のタワーを支持する、浮体式基礎の製作方法であって、
前記浮体式基礎を形成する複数のコンクリート製の分割体を、それぞれに固有の製作ヤードにある架台の上に配置する、分割体製作工程と、
複数の前記分割体を前記架台とともに搬送手段にて接続ヤードに搬送し、前記接続ヤードにて前記各分割体を前記架台の上で接続して、前記浮体式基礎を製作する、接続工程とを有し、
前記分割体の上に配置されるコンクリート打設部を、前記接続ヤードでコンクリートを打設することにより形成することを特徴とする、浮体式基礎の製作方法。
【請求項５】
前記浮体式基礎は、セミサブマージブル型基礎であり、
コンクリート製のセンターカラムと、
複数のコンクリート製のサイドカラムと、
前記センターカラムと前記サイドカラムとを接続する複数のコンクリート製のポンツーンと、を有し、
前記センターカラムは、
センターカラム基礎と、
前記センターカラム基礎から立ち上がるセンタータワーと、を備え、
前記サイドカラムは、
サイドカラム基礎と、
前記サイドカラム基礎から立ち上がるサイドタワーと、を備え、
前記センターカラム、前記サイドカラム、及び前記ポンツーンがそれぞれ、前記分割体であり、
前記センタータワーおよび前記サイドタワーの少なくとも一方が、前記コンクリート打設部を有することを特徴とする、請求項４に記載の浮体式基礎の製作方法。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の浮体式基礎の製作方法により製作した前記浮体式基礎に対して、前記タワーを接続して、前記浮体式基礎と前記タワーにより形成される前記洋上風車を製作することを特徴とする、洋上風車の製作方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、浮体式基礎の製作方法及び洋上風車の製作方法に関する。
続きを表示（約 2,300 文字）【背景技術】
【０００２】
温室効果ガスの排出量削減を目的として、再生可能エネルギーの需要が高まっている。再生可能エネルギーには、例えば、太陽光発電や風力発電、水力発電、地熱発電、バイオマス等がある。
風力発電施設は、風車による騒音や振動が生活環境に影響を及ぼす場合があり、居住空間等への影響を十分に考慮する必要があることから、居住区域から離れた山間部などに設置されることが多い。
しかしながら、大型の風車を設置する用地を山間部に確保することは難しく、また、風力発電施設までの交通路の確保や、送電線等の設置等も困難であることから、風力発電施設を構成する洋上風車を海上（水上や湖上を含む）に設置するための技術開発が進められている。
海上に洋上風車を構築する場合、その基礎として浮体式基礎を採用する場合がある。浮体式基礎としては、セミサブマージブル型、スパー型、パージ型、ＴＬＰ（Tension Leg Platform：緊張係留式プラットフォーム）型等が存在する。
この中でも、セミサブマージブル型基礎（半潜水浮体式基礎）は、風車のタワー（支柱）を支持するセンターカラムと、センターカラムの周囲に間隔を置いて配設されている複数（３基もしくは４基）のサイドカラムと、センターカラムとサイドカラムとを連結するポンツーンとを有し、波浪や海風に対して優れた安定性を奏し得ることから、比較的実績の多い基礎である。
【０００３】
従来の浮体式基礎は、鋼材により製作されている形態が一般的であるため、製作コストの高騰が課題の一つとなっており、浮体式基礎の規模が大きくなるに従い、この課題は一層顕著になる。
そこで、コンクリート製の浮体式基礎をドックにて製作し、海上へ曳航して設置することにより、製作コストの低減を図ることができるものの、現状、ドックにおけるコンクリート製の浮体式基礎の効率的な製作方法が確立されていないことから、効率的な製作を実現できる浮体式基礎の製作方法が望まれる。
【０００４】
特許文献１には、洋上風車のタワーを高さ方向に分割してできた複数のタワー部材を、地盤上に設置された台座を基礎として台座上に構築されたジャッキ付き架台にて組み立てる、タワー組立方法が提案されている。
特許文献２には、洋上風車のタワーを高さ方向に分割してできた複数のタワー部材を洋上で組み立てて据え付ける、洋上風車の据付方法が提案されており、この据付方法は、洋上風車の基礎となるケーソンを洋上風車の設置位置に設置するケーソン設置工程と、ケーソンにて複数のタワー部材を組み立てる組立工程と、最上段のタワー部材に取り付けられたナセルに、ケーソンにてブレードを取り付けるブレード取付工程とを有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特開２０２１－８０８５２号公報
特開２０２１－７６０４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記した特許文献１及び特許文献２には、効率的なタワーの組立方法に関する記載はあるものの、ドックにおいてコンクリート製の浮体式基礎を効率的に製作する技術に関する記載はない。
【０００７】
本発明は、ドックにおけるコンクリート製の浮体式基礎の効率的な製作を実現できる、浮体式基礎の製作方法及び洋上風車の製作方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明は、洋上風車のタワーを支持する、浮体式基礎の製作方法であって、前記浮体式基礎を形成する複数のコンクリート製の分割体を、それぞれに固有の製作ヤードにある架台の上に配置する、分割体製作工程と、複数の前記分割体を前記架台とともに搬送手段にて接続ヤードに搬送し、前記接続ヤードにて前記各分割体を前記架台の上で接続して、前記浮体式基礎を製作する、接続工程と、を有する。
本発明の第一形態としては、少なくとも一つの前記分割体は、前記製作ヤードでコンクリートを打設することにより形成されたコンクリート打設部を有する。
本発明の第二の形態としては、前記分割体の上に配置されるコンクリート打設部を、前記接続ヤードでコンクリートを打設することにより形成できる。
【０００９】
本発明では、浮体式基礎を形成する複数のコンクリート製の分割体を、それぞれに固有の製作ヤードにある架台の上で製作した後、複数の分割体を架台とともに搬送手段にて接続ヤードに搬送し、接続ヤードにて各分割体を架台の上で接続して浮体式基礎を製作する。これにより、本発明では、ドックにおけるコンクリート製の浮体式基礎の効率的な製作を実現できる。
【００１０】
本発明において、「コンクリート製」とは、鉄筋コンクリート（ＲＣ：Reinforced Concrete）製のセンターカラム、サイドカラム、ポンツーンのことを意味しており、より詳細には、センターカラムの構成要素やサイドカラムの構成要素、ポンツーンの構成要素のことを意味している。
なお、ＲＣ構造を主たる構造形式とした上で、鋼材（Ｓ：Steel）が含まれるＳＲＣ（Steel Reinforced Concrete）構造も、本明細書では「コンクリート製」に含まれるものとする。
（【００１１】以降は省略されています）

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