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公開番号2025067475
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-24
出願番号2023177485
出願日2023-10-13
発明の名称リキッドセパレータ
出願人三菱自動車工業株式会社
代理人SSIP弁理士法人
主分類F02M 37/00 20060101AFI20250417BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】燃料タンクからリキッドセパレータまでの配管コストを低減することができるリキッドセパレータを提供する。
【解決手段】リキッドセパレータは、燃料の貯留空間が設けられた燃料タンクの向かい合う二つの面が部分的に互いの面に向かって突出して前記二つの面の間で接合されたスタンドオフ部と、前記二つの面の一方から前記スタンドオフ部に向かってくぼんだ凹部を塞ぎ、前記凹部を閉鎖空間とする蓋部と、前記燃料タンクに設けられたレベリングバルブを介して前記貯留空間と前記閉鎖空間に連通する入口配管と、前記閉鎖空間と前記貯留空間の外部に連通する出口配管と、を備える。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
燃料の貯留空間が設けられた燃料タンクの向かい合う二つの面が部分的に互いの面に向かって突出して前記二つの面の間で接合されたスタンドオフ部と、
前記二つの面の一方から前記スタンドオフ部に向かってくぼんだ凹部を塞ぎ、前記凹部を閉鎖空間とする蓋部と、
前記燃料タンクに設けられたレベリングバルブを介して前記貯留空間と前記閉鎖空間に連通する入口配管と、
前記閉鎖空間と前記貯留空間の外部に連通する出口配管と、
を備えたリキッドセパレータ。
続きを表示（約 160 文字）【請求項２】
前記蓋部は、前記燃料タンクに溶着される、請求項１に記載のリキッドセパレータ。
【請求項３】
前記スタンドオフ部は、前記凹部の内周に設けられた第１ネジ部を有し、
前記蓋部は、前記蓋部の外周に、前記第１ネジ部に嵌合される第２ネジ部を有する、
請求項１に記載のリキッドセパレータ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、リキッドセパレータに関する。
続きを表示（約 1,000 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両転倒中に燃料タンクからベント側チェックバルブへの燃料の流入を阻止するリキッドセパレータが開示されている。
【０００３】
特許文献２には、スタンドオフ部が設けられた燃料タンクが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開平９－１４０７０号公報
特開２００７－２３７７７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に開示されたリキッドセパレータは、給油口の近くにレイアウトされ、燃料タンクからリキッドセパレータまでの配管コストを無視できないものとなっていた。特許文献２には、スタンドオフ部に設けられた凹部を蓋で塞ぐことで、凹部を燃料の貯留空間とする例が示されているが、燃料タンクからリキッドセパレータまでの配管コストを低減するものではない。
【０００６】
上述の事情に鑑みて、本発明の少なくとも一実施形態は、燃料タンクからリキッドセパレータまでの配管コストを低減することができるリキッドセパレータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
（１）本発明の少なくとも一実施形態に係るリキッドセパレータは、燃料の貯留空間が設けられた燃料タンクの向かい合う二つの面が部分的に互いの面に向かって突出して前記二つの面の間で接合されたスタンドオフ部と、前記二つの面の一方から前記スタンドオフ部に向かってくぼんだ凹部を塞ぎ、前記凹部を閉鎖空間とする蓋部と、前記燃料タンクに設けられたレベリングバルブを介して前記貯留空間と前記閉鎖空間に連通する入口配管と、前記閉鎖空間と前記貯留空間の外部に連通する出口配管と、を備える。
【０００８】
上記（１）の構成によれば、蓋部が、二つの面の一方からスタンドオフ部に向かってくぼんだ凹部を塞ぎ、凹部を閉鎖空間とするので、燃料タンクの貯留空間からリキッドセパレータ（閉鎖空間）までの配管コストを低減することができる。
【０００９】
（２）幾つかの実施形態では、上記（１）の構成において、前記蓋部は、前記燃料タンクに溶着される。
【００１０】
上記（２）の構成によれば、閉鎖空間を密閉することができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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