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公開番号2025017353
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-02-05
出願番号2024117809
出願日2024-07-23
発明の名称温度制御を伴うリンク・コンデンサ放電回路
出願人ジーケーエヌオートモーティブリミテッド
代理人個人
主分類H02M 7/48 20070101AFI20250129BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】温度制御を伴うリンク・コンデンサ放電回路を提供すること。
【解決手段】少なくともいくつかの実装形態では、電気車両のための放電回路は、リンク・コンデンサと、抵抗負荷と、リンク・コンデンサ及び抵抗負荷に連結される放電スイッチであって、リンク・コンデンサの放電を可能にするために放電スイッチが閉鎖された際にリンク・コンデンサが抵抗負荷に連結されるようにする、放電スイッチと、放電遮断組立体とを含む。放電遮断組立体は、抵抗負荷と直列に接続される検知抵抗器と、温度回路とを有する。温度回路は、検知抵抗器及び出力に接続される入力を有し、放電遮断回路は、温度回路からの電圧が閾値より高い場合に放電スイッチを開放するため、温度回路の出力における電圧に応答する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
電気車両のための放電回路であって、前記放電回路は、
リンク・コンデンサと、
抵抗負荷と、
前記リンク・コンデンサ及び前記抵抗負荷に連結される放電スイッチであって、前記リンク・コンデンサの放電を可能にするために前記放電スイッチが閉鎖された際に前記リンク・コンデンサが前記抵抗負荷に連結されるようにする、放電スイッチと、
前記抵抗負荷と直列に接続される検知抵抗器、及び温度回路を有する放電遮断組立体と
を備え、前記温度回路は、前記検知抵抗器及び出力に接続される入力を有し、前記放電遮断回路は、前記温度回路からの電圧が閾値より高い場合に前記放電スイッチを開放するため、前記温度回路の前記出力における電圧に応答する、放電回路。
続きを表示（約 1,100 文字）【請求項２】
前記検知抵抗器は、前記放電スイッチと直列に接続される、請求項１に記載の回路。
【請求項３】
前記検知抵抗器と前記温度回路との間に増幅器も含む、請求項１に記載の回路。
【請求項４】
前記リンク・コンデンサ、前記抵抗負荷、前記放電スイッチ及び前記検知抵抗器は、直列に接続される、請求項１に記載の回路。
【請求項５】
前記温度回路の前記出力における電圧は、前記抵抗負荷の温度を関数とする、請求項１に記載の回路。
【請求項６】
前記温度回路は、第１の抵抗器と、前記第１の抵抗器と直列に接続される制御コンデンサと、前記制御コンデンサと並列に連結される第２の抵抗器とを含む、請求項１に記載の回路。
【請求項７】
前記放電遮断組立体は、前記温度回路の前記出力に連結される比較器を含み、前記比較器は、前記温度回路の前記出力における電圧が第１の閾値にある際に第１の出力をもたらすように構成される、請求項１に記載の回路。
【請求項８】
前記比較器は、前記温度回路の前記出力における電圧が第２の閾値にある際に第２の出力をもたらすように構成される、請求項７に記載の回路。
【請求項９】
電気車両であって、前記電気車両は、
電源装置と、
前記電源装置からの電気によって駆動されるモータと、
前記電源装置からのＤＣ電力の出力をＡＣ電力に変換し、前記ＡＣ電力を前記モータに供給するため、前記電源装置及び前記モータに連結されるインバータと、
前記電源装置と前記インバータとの間に直列に連結されるリンク・コンデンサと、
抵抗負荷と、
前記リンク・コンデンサ及び前記抵抗負荷に連結される放電スイッチであって、前記リンク・コンデンサの放電を可能にするために前記放電スイッチが閉鎖された際に前記リンク・コンデンサが前記抵抗負荷に連結されるようにする、放電スイッチと、
電流が前記リンク・コンデンサから前記抵抗負荷に流れる際に電流を受けるように構成される検知抵抗器と、
前記検知抵抗器及び出力に接続される入力を有する温度回路と、
前記温度回路からの電圧が閾値より高い場合に前記放電スイッチを開放するため、前記温度回路の前記出力における電圧に応答する放電遮断組立体と
を備える、電気車両。
【請求項１０】
前記放電遮断組立体は、前記温度回路の出力と直列に連結される比較器を含み、前記比較器は、前記温度回路の前記出力における電圧が閾値より高い場合に出力をもたらすように構成される、請求項９に記載の車両。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、一般に、温度制御を伴うリンク・コンデンサ放電回路に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
電気車両は、車輪を駆動するために１つ又は複数のモータに電力を供給する電池を含む。電気車両は、典型的には、高電圧入力正端子と負端子との間に大型のコンデンサを含み、このコンデンサは、車両を停止する間に急速に放電しなければならず、このことは、抵抗負荷を通じて行い得る。最初の放電の間、抵抗負荷における電力放散はかなり大きく、相当な熱が生じる。例えば、車両の１つ若しくは複数の電池が依然として接続されている場合、又はコンデンサ内に多すぎるエネルギーが蓄えられ、より長期の放電事象及びより高い温度が生じ得る場合、抵抗負荷の温度を正確に監視すること、及び構成要素への損傷から保護することは、困難で費用がかかることがある。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００３】
少なくともいくつかの実装形態では、電気車両のための放電回路は、リンク・コンデンサと、抵抗負荷と、リンク・コンデンサ及び抵抗負荷に連結される放電スイッチであって、リンク・コンデンサの放電を可能にするために放電スイッチが閉鎖された際にリンク・コンデンサが抵抗負荷に連結されるようにする、放電スイッチと、放電遮断組立体とを含む。放電遮断組立体は、抵抗負荷と直列に接続される検知抵抗器と、温度回路とを含む。温度回路は、検知抵抗器及び出力に接続される入力を有し、放電遮断回路は、温度回路からの電圧が閾値より高い場合に放電スイッチを開放するため、温度回路の出力における電圧に応答する。
【０００４】
少なくともいくつかの実装形態では、検知抵抗器は、放電スイッチと直列に接続される。
【０００５】
少なくともいくつかの実装形態では、増幅器は、検知抵抗器と温度回路との間に設けられる。
【０００６】
少なくともいくつかの実装形態では、リンク・コンデンサ、抵抗負荷、放電スイッチ及び検知抵抗器は、直列に接続される。
【０００７】
少なくともいくつかの実装形態では、温度回路の出力における電圧は、抵抗負荷の温度を関数とする。
【０００８】
少なくともいくつかの実装形態では、温度回路は、第１の抵抗器と、第１の抵抗器と直列に接続される制御コンデンサと、制御コンデンサと並列に連結される第２の抵抗器とを含む。
【０００９】
少なくともいくつかの実装形態では、放電遮断組立体は、温度回路の出力に連結される比較器を含み、比較器は、温度回路の出力における電圧が第１の閾値にある際に第１の出力をもたらすように構成される。少なくともいくつかの実装形態では、比較器は、温度回路の出力における電圧が第２の閾値にある際に第２の出力をもたらすように構成される。
【００１０】
少なくともいくつかの実装形態では、電気車両は、電源装置と、電源装置からの電気によって駆動されるモータと、インバータと、リンク・コンデンサと、抵抗負荷と、放電スイッチと、検知抵抗器と、温度回路と、放電遮断組立体とを含む。インバータは、電源装置からのＤＣ電力の出力をＡＣ電力に変換してＡＣ電力をモータに供給するため、電源装置及びモータに連結される。リンク・コンデンサは、電源装置とインバータとの間に直列に連結される。放電スイッチは、リンク・コンデンサ及び抵抗負荷に連結され、リンク・コンデンサの放電を可能にするために放電スイッチが閉鎖された際にリンク・コンデンサが抵抗負荷に連結されるようにする。検知抵抗器は、電流がリンク・コンデンサから抵抗負荷に流れる際に電流を受けるように構成される。温度回路は、検知抵抗器及び出力に接続される入力を有する。また、放電遮断組立体は、温度回路からの電圧が閾値より高い場合に放電スイッチを開放するため、温度回路の出力における電圧に応答する。
（【００１１】以降は省略されています）

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