特許ウォッチ

公開番号2024127052
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-09-20
出願番号2023035896
出願日2023-03-08
発明の名称車両充電システム
出願人河村電器産業株式会社
代理人個人,個人,個人
主分類H02J 7/02 20160101AFI20240912BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】充電コネクタに流せる電流の情報を、利用者が充電前に入手できる車両充電システムを提供する。
【解決手段】車両Mに接続する充電コネクタ21を3台備えた充電装置3が2台設置されて構成され、充電装置3は車両Mに対して供給可能な電流は上限値が一律に設定されており、各充電装置3は一部の充電コネクタ21による車両充電が行われている場合に、充電制御装置CPU26が未使用の充電コネクタ21が車両Mに供給可能な電流値を予測し、予測された充電コネクタ21毎の電流値の情報が表示部6に表示される。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車両に接続する充電コネクタを複数備えた充電装置が複数設置された車両充電システムであって、
前記充電装置が車両に対して供給可能な電流の上限値は一律に設定されており、
各前記充電装置は、一部の前記充電コネクタによる車両充電が行われている場合に、未使用の前記充電コネクタから車両に供給可能な電流値を予測する予測部と、
前記予測部が予測した供給可能な電流値の情報を前記充電コネクタ毎に表示する電流情報表示部とを有することを特徴とする車両充電システム。
続きを表示（約 1,300 文字）【請求項２】
前記予測部は、前記車両に供給可能な電流値の情報を複数の段階に分類して予測し、
前記電流情報表示部は、分類した情報を表示することを特徴とする請求項１記載の車両充電システム。
【請求項３】
前記電流情報表示部は、対応する前記充電コネクタ及び前記充電コネクタを保持するコネクタ保持部のうちの何れか一方に設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の車両充電システム。
【請求項４】
充電のための駐車区画毎に使用する前記充電コネクタは固定されており、
前記電流情報表示部は、駐車区画毎に設置されていることを特徴とする請求項１又は２記載の車両充電システム。
【請求項５】
車両に接続する充電コネクタを複数備えた充電装置が複数設置された車両充電システムであって、
前記充電装置が車両に対して供給可能な電流の上限値は一律に設定されており、
各前記充電装置は、一部の前記充電コネクタによる車両充電が行われている場合に、未使用の前記充電コネクタから車両に対して供給可能な電流値を予測する予測部を有すると共に、
車両充電のための駐車場の入口に、前記予測部が予測した前記電流値の情報を表示するモニタが配置され、
前記モニタに個々の前記充電コネクタが供給可能な電流値の情報が一覧表示されることを特徴とする車両充電システム。
【請求項６】
前記予測部は、前記車両に供給可能な電流値の情報を複数の段階に分類して予測し、
前記モニタは、分類した情報を表示することを特徴とする請求項５記載の車両充電システム。
【請求項７】
個々の前記充電コネクタの使用回数を記憶する使用回数記憶部と、
前記電流情報表示部の表示を変更制御する変更制御部とを有し、
前記変更制御部は、同一の前記充電装置において、前記電流情報表示部が表示する前記電流値の情報が同一の前記充電コネクタが複数ある場合に、当該充電コネクタの使用回数を比較して、使用回数の最も多い前記充電コネクタの前記電流情報表示部の表示を、予測した電流値の情報より少ない電流値の情報の表示に変更させることを特徴とする請求項２又は６記載の車両充電システム。
【請求項８】
リレーをオン／オフして前記充電コネクタに供給する電流を制御する出力回路が、前記充電コネクタ毎に設けられており、
前記出力回路の前記リレーの動作回数を記憶する動作回数記憶部と、
前記電流情報表示部の表示を変更制御する変更制御部とを有し、
前記変更制御部は、同一の前記充電装置において、前記電流情報表示部が表示する前記電流値の情報が同一の前記充電コネクタが複数ある場合に、当該充電コネクタに供給する電流をオン／オフする前記リレーの動作回数を比較して、動作回数の最も多い前記出力回路を具備する前記充電コネクタの前記電流情報表示部の表示を、予測した電流値の情報より少ない電流値の情報の表示に変更させることを特徴とする請求項２又は６記載の車両充電システム。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は車両充電システムに関し、特に複数の車両の同時充電が可能な車両充電システムに関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
電気自動車等の蓄電池を搭載した車両を充電するために、車両を充電する充電コネクタを複数備えた充電装置がある（例えば、特許文献１参照）。このように充電装置に複数の充電コネクタを備えることで、同時に複数の車両の充電が可能であるため、増加する電動車両に対応して充電スタンドでの待ち時間を削減できた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１３－２２５９７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記充電コネクタを複数備えた従来の充電装置は、同時に複数の車両充電が可能であるため、充電渋滞の解消に有効であったが、高速道路のパーキングエリア等の充電スタンドでは、このような充電装置を設置しても、１台では充電待ち車両の解消には至らないため、このような充電装置を複数設置して多数の車両の同時充電を可能としている。
【０００５】
ところが、このような充電装置を複数備えたシステムでは、次のような新たな問題が発生した。複数の充電装置を備えたシステムでは、個々の充電装置は同一の電流容量で構成され、分電盤等から供給される電流の最大値は同一に設定されているが、個々の充電装置に均等に車両が接続される訳ではないし、車両が要求する充電電流も車両毎に異なる。
そのため、空いている充電コネクタに車両を接続して充電を開始しても、車両に供給できる電流（電力）は充電装置毎に異なるものとなった。また、複数車両の充電を制御する方式には、充電開始順に優先制御する先行優先方式、充電開始順に関係無く均等に充電する均等割り振り方式等があるが、何れの場合も同時に充電する車両の数により個々の車両の充電電流は変化した。
【０００６】
このように充電電流は変化するため、車両に供給可能な電流は接続して充電を開始しなければわからなかった。例えば、既に供給能力の上限に近い電流が車両充電に使用されている充電装置の場合は、空き充電コネクタに車両を接続した場合、充電開始時に供給される電流は他の充電装置に接続した場合に比べ少なくなった。そのため、充電時間が長くなり、利用者は不平等感を感じる場合があった。
【０００７】
そこで、本発明はこのような問題点に鑑み、充電コネクタに流せる電流の情報を、利用者が充電前に入手できる車両充電システムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決する為に、本発明に係る蓄電池システムは、車両に接続する充電コネクタを複数備えた充電装置が複数設置された車両充電システムであって、充電装置が車両に対して供給可能な電流の上限値は一律に設定されており、各充電装置は、一部の充電コネクタによる車両充電が行われている場合に、未使用の充電コネクタから車両に供給可能な電流値を予測する予測部と、予測部が予測した供給可能な電流値の情報を充電コネクタ毎に表示する電流情報表示部とを有することを特徴とする。
この構成によれば、未使用の充電コネクタに供給される電流値の情報を、充電前に電流情報表示部を見ることで得ることができるため、利用者は充電電流の大きい充電コネクタを選択することが可能となり利便性が良い。
【０００９】
本発明の別の態様は、上記構成において、予測部は車両に供給可能な電流値の情報を複数の段階に分類して予測し、電流情報表示部は分類した情報を表示することを特徴とする。
この構成によれば、供給可能な電流値の情報を複数に分類して、分類した情報を表示するため、数字で表示されるより分かり易く、利用者は充電電流の状況を把握し易い。
【００１０】
本発明の別の態様は、上記構成において、電流情報表示部は、対応する充電コネクタ及び充電コネクタを保持するコネクタ保持部のうちの何れか一方に設けられていることを特徴とする。
この構成によれば、充電コネクタを操作する際に視覚に入るため、利用者は電流値の情報を得やすい。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許