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公開番号2024092080
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-07-08
出願番号2022207756
出願日2022-12-26
発明の名称車両の診断方法及び車両の診断装置
出願人日産自動車株式会社
代理人個人,個人
主分類F02D 45/00 20060101AFI20240701BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】2つの相異なるシステムの異常診断の診断精度の悪化を抑制する。
【解決手段】ブローバイガス還流システムの異常診断及び蒸発燃料処理システムの異常診断は、エアフローメータの検出信号を利用したものであり、一方の異常診断中に他方の異常診断を実施すると、診断中のエアフローメータの検出信号が安定しなく虞がある。そこで、ECMは、ブローバイガス還流システムの異常診断と蒸発燃料処理システムの異常診断とを重複しないように実施する。つまり、ブローバイガス還流システムの異常診断中に、蒸発燃料処理システムの異常診断の開始条件が成立した場合は、ブローバイガス還流システムの異常診断の終了を待って蒸発燃料処理システムの異常診断を開始する。
【選択図】図7
特許請求の範囲【請求項１】
過給機を有する内燃機関と、
上記内燃機関の吸気通路に接続されたブローバイガス処理用のブローバイガス還流システムと、
上記吸気通路に接続された蒸発燃料処理用の蒸発燃料処理システムと、を有する車両の診断方法において、
上記ブローバイガス還流システムの異常の有無を判定するブローバイガス還流システムの異常診断と、上記蒸発燃料処理システムの異常の有無を判定する蒸発燃料処理システムの異常診断と、を実施可能であり、
上記ブローバイガス還流システムの異常診断と上記蒸発燃料処理システムの異常診断とを重複しないように実施することを特徴とする車両の診断方法。
続きを表示（約 660 文字）【請求項２】
上記ブローバイガス還流システムの異常診断及び上記蒸発燃料処理システムの異常診断は、上記吸気通路に設けられた吸入空気量検出センサの検出値を用いて実施されることを特徴とする請求項１に記載の車両の診断方法。
【請求項３】
上記吸気通路には、上記過給機の下流側に位置して上記内燃機関の吸入空気量を制御する第１吸気絞り弁と、上記過給機の上流側に位置するとともに、吸入空気量検出センサの下流側に位置する第２吸気絞り弁と、が設けられ、
上記ブローバイガス還流システムは、上記吸入空気量検出センサの下流側となる位置で上記吸気通路に接続され、
上記蒸発燃料処理システムは、第２吸気絞り弁の上流側で、上記吸入空気量検出センサの下流側となる位置で上記吸気通路に接続されていることを特徴とする請求項１に記載の車両の診断方法。
【請求項４】
過給機を有する内燃機関と、
上記内燃機関の吸気通路に接続されたブローバイガス処理用のブローバイガス還流システムと、
上記吸気通路に接続された蒸発燃料処理用の蒸発燃料処理システムと、
上記ブローバイガス還流システムの異常の有無を判定する第１診断部と、
上記蒸発燃料処理システムの異常の有無を判定する第２診断部と、
上記ブローバイガス還流システムの異常診断と上記蒸発燃料処理システムの異常診断とを重複しないように実施する異常診断制御部と、
を有することを特徴とする車両の診断装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の診断方法及び車両の診断装置に関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、内燃機関のブローバイガスを吸気通路に戻すブローバイガス還流システムの異常の有無を診断する技術が開示されている。
【０００３】
また、特許文献２には、燃料タンク内の蒸発燃料を含むパージガスを内燃機関の吸気経路に供給する蒸発燃料処理システムの異常の有無を診断する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
国際公開第２０２１／１７６５００号
特開２０１８－１４１４３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、特許文献１は、ブローバイガス還流システムを診断することを念頭においたものであり、ブローバイガス還流システムの診断とブローバイガス還流システム以外の他のシステムの診断との両立に関して何ら考慮がなされていない。
【０００６】
また、特許文献２は、蒸発燃料処理装置を診断することを念頭においたものであり、蒸発燃料処理装置の診断と蒸発燃料処理装置以外の他の装置の診断との両立に関して何ら考慮がなされていない。
【０００７】
従って、特許文献１、２においては、念頭においているシステムの診断と念頭においていないシステムの診断とを併存させた場合に、２つの相異なるシステムの診断が重複して実施された場合に互いの診断が干渉しあって、２つの相異なるシステムの診断精度が悪化してしまう虞がある。
【０００８】
すなわち、ブローバイガス還流システムの異常診断と蒸発燃料処理システムの異常診断とが実施される可能性がある車両にあっては、これら２つの異常診断を実施するにあたって、更なる改善の余地がある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の車両は、過給機を有する内燃機関と、上記内燃機関の吸気通路に接続されたブローバイガス処理用のブローバイガス還流システムと、上記吸気通路に接続された蒸発燃料処理用の蒸発燃料処理システムと、を有し、上記ブローバイガス還流システムの異常の有無を判定するブローバイガス還流システムの異常診断と、上記蒸発燃料処理システムの異常の有無を判定する蒸発燃料処理システムの異常診断と、を重複しないように実施する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ブローバイガス還流システムの異常診断と蒸発燃料処理システムの異常診断とが重複して実施されないことで、互いの診断が干渉しあうことを回避することができ、それぞれ異常診断の診断精度が悪化してしまうことを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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