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公開番号2025116901
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-12
出願番号2024011420
出願日2024-01-30
発明の名称乗物用ドア
出願人トヨタ紡織株式会社
代理人弁理士法人暁合同特許事務所
主分類B60J 5/00 20060101AFI20250804BHJP(車両一般)
要約【課題】製造工程の簡素化および製造コストの低減を図ることが可能な乗物用ドアを提供する。
【解決手段】乗物の外壁面を構成するアウタパネル20と、アウタパネル20の乗物室内側に取り付けられ、当該乗物用ドア10の室内側面を構成するインナパネル22と、を備え、そのインナパネル22が、2以上のパネル部材24,25,26からなり、それら2以上のパネル部材24,25,26の各々が、当該乗物用ドア10の室内意匠面を構成する部分で、かつ、アウタパネル20との間に別のパネル部材が重ならずにアウタパネル20に直接対向する部分である非重畳部30b,30c,34aを有する構成とする。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
乗物の外壁面を構成するアウタパネルと、
前記アウタパネルの乗物室内側に取り付けられ、当該乗物用ドアの室内側面を構成するインナパネルと、を備え、
前記インナパネルは、２以上のパネル部材からなり、
２以上の前記パネル部材の各々は、当該乗物用ドアの室内意匠面を構成する部分で、かつ、前記アウタパネルとの間に別の前記パネル部材が重ならずに前記アウタパネルに直接対向する部分である非重畳部を有している、乗物用ドア。
続きを表示（約 680 文字）【請求項２】
前記パネル部材の１つである第１パネル部材は、板面が乗物内外方向を向いて前記非重畳部を有する第１パネル本体部と、前記第１パネル本体部の乗物前後方向における前端および後端から室外側に向けて立設する前方立壁部および後方立壁部と、を備え、
前記第１パネル本体部は、開口部を有し、
前記第１パネル部材とは別の前記パネル部材は、前記第１パネル部材の前記開口部を覆うようにして前記第１パネル部材の室内側に取り付けられる、請求項１に記載の乗物用ドア。
【請求項３】
前記第１パネル部材とは別の前記パネル部材である第２パネル部材は、前記第１パネル本体部の下側部分を覆うものとされ、前記第１パネル本体部の室内側面との間で上方に開口する空間を形成する、請求項２に記載の乗物用ドア。
【請求項４】
前記インナパネルの室外側には、前後方向に沿って延びて前記前方立壁部および前記後方立壁部に渡される形で補強部材が設けられている、請求項２または請求項３に記載の乗物用ドア。
【請求項５】
前記第１パネル部材は、アルミダイカストである、請求項２または請求項３に記載の乗物用ドア。
【請求項６】
前記インナパネルがヒンジを介して乗物本体部に取り付けられることで、当該乗物用ドアが揺動自在に開閉する構成とされ、
前記アウタパネルは、前記インナパネルが前記乗物本体部に取り付けられた状態で、前記インナパネルから着脱可能とされた、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の乗物用ドア。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用ドアに関する。
続きを表示（約 1,800 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、乗物用ドアは、ドア外側面を構成して金属製のアウタパネルおよびインナパネルからなるドアパネルと、ドア内側面を構成する樹脂製トリムとにより構成されるものが主として知られている。一方で、例えば、下記特許文献１に開示されているように、組付工数の低減や製造コストの低減等を目的として、インナパネルを合成樹脂で形成し、そのインナパネルに対して、種々の機能部品を取り付けた状態で、アウタパネルに対して組み付ける構成も公知である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０００－３１８５３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に記載された乗物用ドア等、従来の乗物用ドアは、金属製のドアパネルの乗物本体部への取付部分の剛性を確保すべく、板厚が大きい部材等を用い、その部材を、板面を構成する主体となる部材に対して溶接して構成する場合が多い。また、従来の乗物用ドアは、大きく分けて３枚の板状の部材が、乗物内外方向に重なる構成となっている。したがって、従来の乗物用ドアは、部品点数が多く、製造工程や製造コストも増加するという問題がある。
【０００５】
本発明は、そのような実情に鑑みてなされたものであり、製造工程の簡素化および製造コストの低減を図ることが可能な乗物用ドアを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本願に開示される乗物用ドアは、下記の構造とされている。
（１）乗物の外壁面を構成するアウタパネルと、
前記アウタパネルの乗物室内側に取り付けられ、当該乗物用ドアの室内側面を構成するインナパネルと、を備え、
前記インナパネルは、２以上のパネル部材からなり、
２以上の前記パネル部材の各々は、当該乗物用ドアの室内意匠面を構成する部分で、かつ、前記アウタパネルとの間に別の前記パネル部材が重ならずに前記アウタパネルに直接対向する部分である非重畳部を有している、乗物用ドア。
【０００７】
従来の乗物用ドアは、金属製の室外側パネルと室内側パネルとからなるドアパネルに対して、乗物室内側に樹脂製のドアトリムを取り付ける構成が一般的である。つまり、従来の乗物用ドアは、大きく分けて３枚の板状の部材が、乗物内外方向に重なる構成（三重構造）となっている。それに対して、本願に開示された乗物用ドアは、室内意匠面を形成する部分の多くを、アウタパネルとインナパネルとの２枚重ねの構成（二重構造）とすることができる。つまり、乗物用ドア全体の部品点数を減らすことも容易である。また、当該乗物用ドアの内部に板状の部材が存在しておらずスペースを確保することができ、機能部品の搭載の自由度を向上させることができる。したがって、当該乗物用ドアの製造工程の簡素化・簡便化を図るとともに、製造コストの低減を図ることができる。
【０００８】
本願に開示された乗物用ドアにおいて、アウタパネルは、金属製のものであってもよく、樹脂製のものであってもよい。また、インナパネルを構成するパネル部材も、樹脂製のものに限定されず、一部を金属製のものとすることもできる。具体的には、２以上のパネル部材の１つを金属製のベース部材として、そのベース部材の乗物室内側に、樹脂製のパネル部材を取り付けるような構成とすることができる。
【０００９】
また、上記構成の乗物用ドアにおいて、以下に示す種々の態様とすることが可能である。
【００１０】
（２）前記パネル部材の１つである第１パネル部材は、板面が乗物内外方向を向いて前記非重畳部を有する第１パネル本体部と、前記第１パネル本体部の乗物前後方向における前端および後端から室外側に向けて立設する前方立壁部および後方立壁部と、を備え、
前記第１パネル本体部は、開口部を有し、
前記第１パネル部材とは別の前記パネル部材は、前記第１パネル部材の前記開口部を覆うようにして前記第１パネル部材の室内側に取り付けられる、（１）項に記載の乗物用ドア。
（【００１１】以降は省略されています）

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