TOP特許意匠商標
特許ウォッチ Twitter
公開番号2025115275
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-06
出願番号2024009743
出願日2024-01-25
発明の名称システム
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人,個人,個人,個人
主分類G08G 1/123 20060101AFI20250730BHJP(信号)
要約【課題】配送の質を向上させる技術を改善する。
【解決手段】配達物の配送を行う配達員の運転に対してスコアリングを行うシステム1は、情報処理装置20と、配達員又は配達員が運転する車両に対応付けられた端末装置10と、を備える。端末装置10は、当該車両のルート情報を情報処理装置20へ送信する。次に情報処理装置20は、配達物の配達結果情報に基づいて、当該配達員の運転及び当該車両のルート情報に対してスコアリングを行う。そして情報処理装置20は、当該配達員の運転又は当該車両のルート情報のスコアに基づいて、他の配達員に提示するルート情報を決定する。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項1】
配達物の配送を行う配達員の運転に対してスコアリングを行うシステムであって、
情報処理装置と、
前記配達員又は前記配達員が運転する車両に対応付けられた端末装置と、
を備え、
前記端末装置は、前記車両のルート情報を前記情報処理装置へ送信し、
前記情報処理装置は、前記配達物の配達結果情報に基づいて、前記配達員の運転及び前記車両のルート情報に対してスコアリングを行い、
前記情報処理装置は、前記配達員又は前記ルート情報のスコアに基づいて、他の配達員に提示するルート情報を決定する、システム。
続きを表示(約 540 文字)【請求項2】
請求項1に記載のシステムであって、
前記情報処理装置は、前記車両のルート上の道路情報に更に基づいて、前記他の配達員に提示するルート情報を決定する、システム。
【請求項3】
請求項1に記載のシステムであって、
前記情報処理装置は、前記車両の種類に更に基づいて、前記他の配達員に提示するルート情報を決定する、システム。
【請求項4】
請求項1に記載のシステムであって、
前記情報処理装置は、前記配達員のスコアに基づいて、前記配達員にインセンティブを与える、システム。
【請求項5】
請求項1に記載のシステムであって、
前記システムは、前記配達物又は荷物収容装置に取り付けられた振動検知装置を備え、
前記振動検知装置は、前記配達物の配送中に検知された振動に関わる情報を前記情報処理装置に送信し、
前記情報処理装置は、前記振動に関わる情報に更に基づいて、前記配達員の運転及び前記車両のルート情報に対してスコアリングを行う、システム。
【請求項6】
請求項1に記載のシステムを用いたMaaS(Mobility as a Service)提供方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【0001】
本開示は、システムに関する。
続きを表示(約 1,000 文字)【背景技術】
【0002】
従来、配送の質を向上させる技術が知られている。例えば、特許文献1には、トラック輸送とバイク輸送を組み合わせた配達ルートを作成して効率を上げる技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
特開2021-174292
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
配送の質を向上させる技術には改善が望まれている。
【0005】
かかる事情に鑑みてなされた本開示の目的は、配送の質を向上させる技術を改善することにある。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本開示の一実施形態に係るシステムは、
配達物の配送を行う配達員の運転に対してスコアリングを行うシステムであって、
情報処理装置と、
前記配達員又は前記配達員が運転する車両に対応付けられた端末装置と、
を備え、
前記端末装置は、前記車両のルート情報を前記情報処理装置へ送信し、
前記情報処理装置は、前記配達物の配達結果情報に基づいて、前記配達員の運転及び前記車両のルート情報に対してスコアリングを行い、
前記情報処理装置は、前記配達員又は前記ルート情報のスコアに基づいて、他の配達員に提示するルート情報を決定する。
【発明の効果】
【0007】
本開示の一実施形態によれば、配送の質を向上させる技術が改善される。
【図面の簡単な説明】
【0008】
本開示の一実施形態に係るシステムの概略構成を示すブロック図である。
端末装置の概略構成を示すブロック図である。
情報処理装置の概略構成を示すブロック図である。
システムの動作を示すシーケンス図である。
【発明を実施するための形態】
【0009】
以下、本開示の実施形態について説明する。
【0010】
(実施形態の概要)
図1を参照して、本開示の実施形態に係るシステム1の概要について説明する。システム1は、複数の端末装置10と、情報処理装置20と、を備える。各端末装置10及び情報処理装置20は、例えばインターネット及び移動体通信網等を含むネットワーク30と通信可能に接続される。
(【0011】以降は省略されています)

この特許をJ-PlatPat(特許庁公式サイト)で参照する

関連特許

トヨタ自動車株式会社
装置
13日前
トヨタ自動車株式会社
車両
3日前
トヨタ自動車株式会社
装置
13日前
トヨタ自動車株式会社
車両
12日前
トヨタ自動車株式会社
車両
14日前
トヨタ自動車株式会社
電動車
3日前
トヨタ自動車株式会社
モータ
4日前
トヨタ自動車株式会社
回転子
4日前
トヨタ自動車株式会社
電動車両
12日前
トヨタ自動車株式会社
内燃機関
3日前
トヨタ自動車株式会社
電動車両
3日前
トヨタ自動車株式会社
電動車両
3日前
トヨタ自動車株式会社
電動車両
12日前
トヨタ自動車株式会社
制御装置
3日前
トヨタ自動車株式会社
制御装置
3日前
トヨタ自動車株式会社
電動車両
12日前
トヨタ自動車株式会社
冷却装置
3日前
トヨタ自動車株式会社
電源装置
14日前
トヨタ自動車株式会社
加熱装置
3日前
トヨタ自動車株式会社
制御装置
4日前
トヨタ自動車株式会社
蓄電装置
3日前
トヨタ自動車株式会社
水系電池
11日前
トヨタ自動車株式会社
給電装置
3日前
トヨタ自動車株式会社
蓄電装置
5日前
トヨタ自動車株式会社
蓄電装置
3日前
トヨタ自動車株式会社
表示装置
5日前
トヨタ自動車株式会社
駆動装置
11日前
トヨタ自動車株式会社
電池パック
14日前
トヨタ自動車株式会社
車内設置物
4日前
トヨタ自動車株式会社
電気自動車
13日前
トヨタ自動車株式会社
電気自動車
12日前
トヨタ自動車株式会社
電池パック
3日前
トヨタ自動車株式会社
電磁リレー
4日前
トヨタ自動車株式会社
車載充電器
4日前
トヨタ自動車株式会社
電気自動車
12日前
トヨタ自動車株式会社
車両後部構造
11日前
続きを見る