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公開番号2025105325
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-10
出願番号2023223793
出願日2023-12-29
発明の名称車両用造形材およびその製造方法
出願人株式会社アイル,個人
代理人個人
主分類B60R 13/04 20060101AFI20250703BHJP(車両一般)
要約【課題】軽量化を図ることができる車両用造形材およびその製造方法を提供する。
【解決手段】車両用造形材10は、基体12と、基体12の上に設けられたウレタン層14とを含む。基体12は、発泡スチロールおよび発泡ウレタンの少なくとも1種からなり、ウレタン層14は、表面が削られ平滑化されている。車両用造形材10の製造方法は、基体12の上にウレタン層14を設ける工程と、ウレタン層14の表層部分を削り、平滑化する工程とを含む。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
基体と、
前記基体の上に設けられたウレタン層とを含み、
前記基体は、発砲スチロールおよび発砲ウレタンの少なくも１種からなり、
前記ウレタン層は、表面が削られ平滑化されている車両用造形材。
続きを表示（約 110 文字）【請求項２】
基体の上にウレタン層を設ける工程と、
前記ウレタン層の表層部分を削り、平滑化する工程とを含み、
前記基体は、発砲スチロールおよび発砲ウレタンの少なくも１種からなる車両用造形材の製造方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のモックアップモデルに供することが可能な車両用造形材およびその製造方法に関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
車両のデザインや設計の開発において、モックアップモデルが使用されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特表２０２３－５４５６７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、軽量化を図ることができる車両用造形材およびその製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の車両用造形材は、
基体と、
前記基体の上に設けられたウレタン層とを含み、
前記基体は、発砲スチロールおよび発砲ウレタンの少なくも１種からなり、
前記ウレタン層は、表面が削られ平滑化されている。
【０００６】
本発明の車両用造形材の製造方法は、
基体の上にウレタン層を設ける工程と、
前記ウレタン層の表層部分を削り、平滑化する工程とを含み、
前記基体は、発砲スチロールおよび発砲ウレタンの少なくも１種からなる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
発泡材にウレタン塗料を塗装する方法を説明するための写真である。
実施の形態に係る車両用造形材の層構造を模式的に示す図である。
実施の形態に係る自動車のボンネットの車両用造形材の写真である。
実施の形態に係る自動車のボンネットの車両用造形材の裏面の写真である。
図３に示す実施の形態に係る自動車のボンネットの車両用造形材に塗装を施したものの写真である。
発泡材にウレタン塗料を塗装したものを示す写真である。
発泡材にウレタン塗料を塗装したものの断面を示す写真である。
車両用造形材の一例を示す写真である。
車両用造形材の一例を示す写真である。
車両用造形材をパテで修復した一例を示す写真である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。
１．考えられるモックアップモデルの作製方法
自動車業界では、デザイン開発や設計開発において、外装モックアップモデルや内装モックアップモデルを用いて開発が行われている。
モックアップモデルを製作するに当たって、考えられる製作方法として次のものがある。
【０００９】
（１）第１の方法
ケミカルウッドを数値制御による機械加工（以下「NC 加工」という。）し、サンドペーパーにより手仕上げして、塗装する方策がある。
【００１０】
（２）第２の方法
発泡材をNC 加工し、クレーを手作業で盛り、クレーをNC 加工し、シルバーフィルム貼る方策がある。この方策の場合には、塗装ができない。
（【００１１】以降は省略されています）

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